新歐曼ETX中置軸轎運車新法規(guī)對整車物流行業(yè)起到了變革性的影響，也對整個行業(yè)起到了規(guī)范和疏導的作用。隨著行業(yè)不合規(guī)車輛的逐步退出，利潤空間回歸理性，運輸能力最大化、管理成本和運營成本進一步降低成為新的利潤增長點。
那么如何降低運營成本，提升單次運營效率和運輸能力，成為轎運行業(yè)最需要解決的難題。
福田戴姆勒汽車為滿足行業(yè)需求，積極響應國家政策法規(guī)的變化，率先發(fā)力，由德美中聯(lián)合打造并聯(lián)合業(yè)內多家知名改裝廠，共同設計研發(fā)了具備高效率、低油耗、高安全、高舒適的新歐曼ETX中置軸車輛運輸車。
裝載演示
低高度，易裝載
車身高度、車架高度低，保證最低的整車裝載高度、最大化的裝載空間和良好的道路通過性。
重卡平臺，穩(wěn)定可靠
基于重卡平臺研發(fā)，遠遠優(yōu)于其他品牌采用的中卡車身、自卸車車身，選用高標準的零部件供應體系和戴姆勒重卡平臺標準的整車生產、裝配工藝，質量穩(wěn)定可靠。
福康發(fā)動機，最大排量+最長保養(yǎng)
新歐曼ETX中置軸轎運車采用的是11L行業(yè)最大排量、10萬公里行業(yè)最長保養(yǎng)里程的福田康明斯發(fā)動機，起步加速快，低速大扭矩，進站次數(shù)少，運輸效率更高、油耗更省。
運輸演示
超級動力鏈，安全高效
擁有超級動力鏈的最佳匹配，康明斯發(fā)動機+法士特變速箱+小速比后橋，安全高效。
舒適空間，最佳駕駛體驗
擁有行業(yè)最合理、最舒適的760mm寬臥鋪，既能提高司機的駕駛體驗，也能滿足裝載需求。
新歐曼ETX中置軸轎運車內飾
專屬配置搭載，行業(yè)運輸專家
除以上特點之外，新歐曼ETX中置軸轎運車還配備了車外啟動、空擋取力的功能，減輕司機勞動強度;iBrake發(fā)動機制動、駕駛室碰撞后移等技術，兼顧了主被動安全。
多改裝廠合作，滿足差異化需求
新歐曼ETX中置軸轎運車與行業(yè)內主流改裝廠均進行了匹配，改裝適應性好，完全滿足客戶差異化的改裝需求。
