“總有一款屬于你” 來自華菱星馬對(duì)深圳用戶的問候！

華菱星馬汽車深圳直銷團(tuán)購(gòu)會(huì)

　　而對(duì)于在深圳市重型車市場(chǎng)占有重要地位的華菱星馬來說，早在其頒布重型車污染物排放治理方案之前便已打造出滿足深圳市重型柴油車“國(guó)Ⅴ+DPF”排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。如今，深圳市僅港口運(yùn)輸牽引車便有著近萬臺(tái)需要淘汰的黃標(biāo)車輛，再加上其發(fā)達(dá)的電商物流所產(chǎn)生的用車需求，華菱星馬自然會(huì)格外重視深圳重型車市場(chǎng)。

華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司董事長(zhǎng)劉漢如

　　十年歷程 用戶始終堅(jiān)信華菱星馬

　　另外，華菱星馬對(duì)深圳市其實(shí)還藏有一份“私心”。說到此處，華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司董事長(zhǎng)劉漢如心生感慨：“大家都知道，華菱星馬是靠專用車起家的整車制造企業(yè)。二十年前，華菱星馬便依靠混凝土攪拌車成功打進(jìn)了深圳基建工程用車市場(chǎng)。”

　　“而今天，以華菱之星為代表的牽引車產(chǎn)品為深圳市進(jìn)出口貿(mào)易提供了高品質(zhì)的車輛運(yùn)輸平臺(tái)。這二十年的時(shí)間里有無數(shù)的深圳地區(qū)用戶選擇了華菱星馬產(chǎn)品。特別是今天到場(chǎng)的各位用戶代表中，有的使用華菱星馬產(chǎn)品更是超過了10年以上，所以憑借著這份信賴華菱星馬對(duì)于深圳市用戶也會(huì)傾注更多的精力和心血。”劉漢如董事長(zhǎng)如是說到。

　　當(dāng)然，如果光靠情懷也無法在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得勝利，對(duì)于用戶來說更好的產(chǎn)品才是提高效益的重點(diǎn)所在。那么對(duì)于此次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)華菱星馬所主推的華菱之星和漢馬H9牽引車，其究竟有著怎樣的產(chǎn)品力表現(xiàn)呢?我們接著往下看。

深圳市新大陸聯(lián)合汽貿(mào)有限公司總經(jīng)理張義龍

　　港口貨柜專用運(yùn)輸 華菱之星主打高性價(jià)比

　　深圳市新大陸聯(lián)合汽貿(mào)有限公司總經(jīng)理張義龍告訴卡車網(wǎng)記者：“作為珠江三角洲腹地城市，深圳市進(jìn)出口產(chǎn)品類型多以數(shù)碼產(chǎn)品和工藝品為主的輕拋貨物，因此對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)并無太高要求，反而更看重車輛的性價(jià)比和輕量化。而華菱之星港口牽引車便是根據(jù)這一需求所推出的車型。”

華菱之星300馬力港口運(yùn)輸牽引車

　　據(jù)記者了解，華菱之星港口牽引車有多款馬力段車型供用戶選擇，比如今天活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的兩款270馬力和300馬力的牽引車，都能夠滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。配置上可搭載20英尺/40英尺的輕、重貨柜。并且為了進(jìn)一步降低車輛的自重，其整車采用了前4后4+3的輕量化板簧和鋁合金材質(zhì)打造的輕量化油箱。同時(shí)驅(qū)動(dòng)形式上也主要是6x2和4x2車型為主，這樣就可以在降低成本的基礎(chǔ)上滿足輕量化需求。

漢馬H9

　　優(yōu)質(zhì)動(dòng)力+輕量化車身 高效省油才是王道

　　除此以外，在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還有另外一款主打干線物流的牽引車型更是引起了搶購(gòu)熱潮，它就是漢馬H9輕量化干線物流運(yùn)輸車。

漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)

　　作為華菱星馬所推出的高端重卡車型，漢馬H9搭載了漢馬動(dòng)力CM6D28系列國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)集成了單頂置凸輪軸、整體式缸蓋、后置齒輪室等多種高科技動(dòng)力技術(shù)，主打低轉(zhuǎn)大扭矩，再同等扭矩情況下發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率更少，因此油耗更低。與此同時(shí)，在輕量化方面漢馬H9也頗有建樹。

漢馬H9底盤

　　“漢馬H9的另一大特點(diǎn)就是自重輕，比如它的驅(qū)動(dòng)橋采用了漢馬HL439驅(qū)動(dòng)橋，中橋和后橋的總質(zhì)量還不到1.4噸，加上單層大梁、變截面少片鋼板彈簧、真空輪胎等減重措施讓漢馬H9的自重大為降低。是最適合冷鏈、危險(xiǎn)品、快遞等長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸?shù)能囆汀?rdquo;華菱星馬汽車集團(tuán)營(yíng)銷分公司應(yīng)用工程部部長(zhǎng)李獻(xiàn)飛介紹道。

華菱星馬牽引車

　　“以市場(chǎng)定義產(chǎn)品，以用戶定義需求”，面對(duì)如今運(yùn)輸行業(yè)迫在眉睫的轉(zhuǎn)型升級(jí)需求，一味的“閉門造車”并不能帶來適合市場(chǎng)的產(chǎn)品，只有想用戶所想，才能造用戶所需。而這也是華菱星馬在重型車制造領(lǐng)域延續(xù)數(shù)十年的產(chǎn)品開發(fā)準(zhǔn)則。