5年用戶，20年情懷，終生信賴！天津港企業(yè)老板與他的陜汽情節(jié)

　　天津港是中國最大的人工港，它是在淤泥質淺灘上人工挖海建港、吹填造陸建成的。可以想象到這樣的畫面，數以億噸的砂石被運到港口填海，千百輛卡車車水馬龍，川流不息，無數的工程機械低頭深耕，天津港就是這樣被一車一車的砂石，和一鏟一鏟的挖掘填充建設起來的。

　　采訪的主人公胡明龍是改革開放最先富起來的一批人，也是乘著天津港建設的東風富起來的，在天津港工程之后，又開始在港內運輸中淘金，聰明的他在港口中不斷的積累著財富?？梢哉f，他是天津港90年代后期發(fā)展的見證者。

天津港

　　從1997年起，他就開始跟著父親開著黃河車做工程吊裝，彼時整個天津市的吊車數量有限，供不應求，主要的工程項目，無疑就是天津港的建設。

　　“那時有無數的卡車在我駕駛的吊車身旁駛過，其中最多的也是令我記憶最深刻的，就是‘一個圓圈里面畫著S’的車標，大部分車都是這個車標，后來才知道那是陜汽重卡，大家都說這車裝得多，有勁，還耐用。”

胡明龍

　　國民經濟的快速發(fā)展，讓天津港的港口生產實現了跨越式發(fā)展。90年代中后期，天津港每年以1000萬噸的增長速度進入了快速發(fā)展期。2001年，在伴隨著天津港吞吐量首次超過億噸，成為我國北方的第一個億噸大港。

　　彼時，胡明龍的工程機械事業(yè)風生水起，他混跡于港口運輸圈中，對這個行業(yè)的了解不斷加深。每天出門見到來來往往的車輛，讓胡明龍吃驚的是，曾經對港口建設發(fā)揮重要力量的陜汽重卡，更是市場最熱門的貨運車輛之一。胡明龍說，自己后來運輸工程機械，找的也是陜汽重卡。

陜汽重卡自卸車

　　2013年，一次偶然的機會，有朋友需要卡車運輸某品牌轎車的進口車皮鋼材，胡明龍開始接觸運輸行業(yè)。因為資金都投到了工程機械上，胡明龍手里的現金并不多，抱著試試看的態(tài)度，他首次購買5輛二手車，選擇的就是他記憶中印象最深刻的陜汽重卡。

　　使用之后，胡明龍非常意外，“出勤率高，皮實耐用，拉得多，跑得快，真沒想到，二手的陜汽重卡竟然這么出色，”胡明龍說，當年，自己又追加購買了5輛。”

　　“直到現在，院子里還有些年紀大的陜汽重卡，要不是因為排放法規(guī)要求，我都不考慮賣。去年有些公司想提前報廢我這幾輛車還給出了高價，被我拒絕了，現在它們每天還在按時拉活，用著很不錯。”胡明龍還表示。

胡明龍購買的二手陜汽重卡

　　在胡明龍的眼中，陜汽重卡不僅是運輸鋼材的不二之選，而且在天津港的建設中，也離不開陜汽重卡的巨大貢獻。

　　“一是底盤好，鋼材一般較重，穩(wěn)定性高;二是皮實耐用，即使是二手重卡，很多陜汽重卡使用也有超過一百萬公里的;三是后期維護保養(yǎng)費用低，一般而言，購買使用二手重卡多少都會存在一些問題，但陜汽重卡不僅維修簡單，配件便宜，還可以節(jié)約大量的使用成本。”

胡明龍與他的陜汽重卡

　　不過，市場沒有永遠的贏家。隨著工程建設項目的減少，工程機械的需求量也逐漸降低，胡明龍?zhí)崆邦A感到了市場變化，將自有的十多臺工程機械提前處理了，僅留下兩臺50噸的吊車。

　　沒有了工程機械，胡明龍將注意力轉移到了運輸行業(yè)，并逐漸增加了卡車，他選擇的品牌依舊是“陜汽”?，F如今，胡明龍擁有的新車和二手車共計23輛，其中包括奧龍、德龍F3000、德龍新M3000以及德龍X3000，運輸業(yè)務已占他全部業(yè)務的70%。

　　選擇很重要，轉型更重要。由工程機械順利轉型至運輸行業(yè)，對胡明龍來說，陜汽重卡功不可沒。通過幾輛陜汽重卡二手車的打頭陣，令胡明龍有信心在這個行業(yè)內拼搏。

　　在天津港千千萬萬的卡車用戶中，胡明龍只是其中的一個縮影，可以說，陜汽重卡的高性價比以及不斷傳承的優(yōu)秀性能，一直都是天津港用戶追隨的焦點，它伴隨著無數港口用戶走上了致富之路，直至如今，依然是天津港內最耀眼的一道風景。