他告訴記者:“用戶這次拉的紙箱包裹,一行11個(gè),一墻15行,共15墻,差不多2500個(gè)快遞包裹;其他品牌的2050mm寬貨箱只可以擺9*13*15,僅有1755個(gè)。寬貨箱相當(dāng)于增加了40%運(yùn)力,以前運(yùn)三趟的貨物現(xiàn)在只需要兩趟,大大降低了運(yùn)輸公司的運(yùn)輸成本;如果車輛匹配窄貨箱的話,快遞公司根本不會(huì)雇用,沒有大容積貨箱就等于失業(yè)!”
大容積中國(guó)重汽HOWO輕卡貨箱
車輛多是標(biāo)載運(yùn)輸,運(yùn)營(yíng)路線以國(guó)道為主,送貨時(shí)多上坡路,且有部分彎路。滿載去,空車回,按趟收費(fèi),運(yùn)送的次數(shù)主要受卸貨時(shí)間限制。用戶表示整車動(dòng)力充沛,運(yùn)行速度滿意,早裝貨早卸貨,就可以多拉一趟,多收益;有時(shí)候比其他車輛提前5分鐘先到,其實(shí)相當(dāng)于比別人提前了30分鐘的等待別人卸貨時(shí)間。HOWO輕卡一天可以跑兩趟,其他車只能偶爾跑兩趟,一個(gè)月就能多跑接近15趟;而且由于HOWO輕卡匹配寬輪距車橋、寬車架,車輛過彎更穩(wěn)定,不用太多減速,用戶也十分安心。
豪沃統(tǒng)帥8AT試駕
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