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上汽紅巖兩款力作亮相北京車展 因“創(chuàng)新性”贏得強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力

  2018年4月25日,備受矚目的2018北京車展正式拉開了帷幕??ㄜ嚲W(wǎng)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到很多車企為了迎合如今這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速、智能化開始普及的時(shí)代,都將自己展出的新產(chǎn)品聚焦在了汽車智能化、無人化、綠色化的方向。這也使得兩年一度的北京車展也逐漸成為各車企最新研發(fā)成果比拼的平臺(tái)。

  這次車展上汽依維柯紅巖商用車有限公司帶來的兩款創(chuàng)領(lǐng)“國(guó)內(nèi)第一”的車型:“國(guó)內(nèi)第一款智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車”和“國(guó)內(nèi)第一款基于高端卡車改裝的自行式A型房車”。

上汽紅巖展出6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車上汽紅巖展出6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車

  卡車網(wǎng)記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到,上汽紅巖的國(guó)內(nèi)第一款智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車主要是針對(duì)快速增長(zhǎng)的重載運(yùn)輸市場(chǎng)需求,集合“互聯(lián)網(wǎng)+大馬力+全驅(qū)動(dòng)力”創(chuàng)新打造而來,在動(dòng)力性、承載性、網(wǎng)聯(lián)化等方面優(yōu)勢(shì)突出。

上汽紅巖的國(guó)內(nèi)第一款智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車上汽紅巖的國(guó)內(nèi)第一款智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車

  在動(dòng)力性方面,搭載同步歐洲的菲亞特科索13升560馬力發(fā)動(dòng)機(jī),與AMT變速器、分動(dòng)器、13噸級(jí)前驅(qū)動(dòng)橋以及16噸級(jí)后驅(qū)動(dòng)橋組成完美動(dòng)力鏈,使其更能廣泛適應(yīng)各種復(fù)雜路況;在承載性方面,采用高強(qiáng)度車架鋼板材料、4片少片簧前懸架、加強(qiáng)型四騎馬平衡后懸架、13噸級(jí)前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、16噸級(jí)雙聯(lián)后驅(qū)動(dòng)橋等配置,極大程度上滿足了大件運(yùn)輸?shù)某瑥?qiáng)承載需求。

智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車匹配了7大網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新技術(shù)智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車匹配了7大網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新技術(shù)

  而這款車最大的亮點(diǎn)則是根據(jù)互聯(lián)時(shí)代的需求,匹配的上汽紅巖獨(dú)特的互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車七大網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新技術(shù),擁有了這個(gè)技術(shù),這輛車真正的實(shí)現(xiàn)了萬維互聯(lián),實(shí)時(shí)互動(dòng),資源共通,從而真正形成智慧物流新生態(tài)。

  同期展出的另一款基于紅巖杰獅6×2底盤改裝而來的自行式A型房車,是上汽紅巖與中意房車聯(lián)合打造的國(guó)內(nèi)第一款基于高端重卡底盤改裝的3軸超大豪華房車,改變了以往基于國(guó)際知名重卡底盤或客車底盤改裝A型房車的慣例,開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)重卡房車的先河,在舒適性、安全性、動(dòng)力性和適應(yīng)性等方面,品質(zhì)實(shí)力可與國(guó)際品牌相媲美,成為本次北京車展的一大亮點(diǎn)。

紅巖杰獅6×2底盤改裝而來的自行式A型房車紅巖杰獅6×2底盤改裝而來的自行式A型房車

  另據(jù)記者現(xiàn)場(chǎng)了解到該房車駕駛室采用源自IVECO的四點(diǎn)懸浮專利技術(shù),大幅度降低駕駛室震動(dòng),加之良好的密封性設(shè)計(jì)和國(guó)內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車技術(shù),帶來更加智能舒適的駕駛享受;低底盤、低重心、合理軸距、加長(zhǎng)車架后懸、孔位標(biāo)準(zhǔn)化等設(shè)計(jì),為上裝改制帶來了更加廣泛的適應(yīng)性;搭載源自菲亞特的CURSOR 9升發(fā)動(dòng)機(jī),帶來350馬力超強(qiáng)動(dòng)力,最高車速可達(dá)120km/h,確保各種環(huán)境下都能高效暢行。

  伴隨著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為汽車產(chǎn)業(yè)全新發(fā)展趨勢(shì),上汽紅巖作為國(guó)內(nèi)最早的重卡合資企業(yè),近兩年憑借股東方的強(qiáng)大實(shí)力支持,不僅在商用車領(lǐng)域率先開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)卡車時(shí)代,更以精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察力,創(chuàng)新研發(fā)出一系列備受用戶青睞的“國(guó)內(nèi)第一”產(chǎn)品--國(guó)內(nèi)第一款中置軸轎運(yùn)車、國(guó)內(nèi)第一款中置軸貨運(yùn)列車、國(guó)內(nèi)第一款原裝四門消防車專用底盤,包括國(guó)內(nèi)第一款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車、此次車展亮相的國(guó)內(nèi)第一款智能網(wǎng)聯(lián)全驅(qū)大件運(yùn)輸車、國(guó)內(nèi)第一款基于高端卡車改裝的重卡房車等車型,樹立了重卡行業(yè)敢于打破常規(guī)、突破創(chuàng)新的典型企業(yè)標(biāo)桿形象,加之連續(xù)15個(gè)月蟬聯(lián)行業(yè)銷量增長(zhǎng)率第一的優(yōu)異成績(jī),上汽紅巖已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)重卡領(lǐng)域一股強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力量。

來源:卡車網(wǎng) 作者:責(zé)編
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