在建項(xiàng)目:莘縣至南樂、濱萊改擴(kuò)建、青蘭高速東阿至聊城段、京滬改擴(kuò)建、寧陽至梁山、嵐山至羅莊、文登至萊陽、新泰至臺兒莊、新泰至寧陽、青蘭高速萊泰改擴(kuò)建工程和濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線東環(huán)段等11個(gè),建設(shè)里程1045公里,其中莘縣至南樂高速公路2018年10月底建成通車。
山東省高速公路分布圖
新建項(xiàng)目:日蘭高速公路巨野西至菏澤段、沾化至臨淄公路2個(gè)項(xiàng)目將于年底開工建設(shè)。
規(guī)劃項(xiàng)目:另外,濟(jì)南-高青,濟(jì)南-濰坊,董家口-五蓮-新泰,臨淄-臨沂5個(gè)項(xiàng)目也在規(guī)劃中。
建設(shè)項(xiàng)目多、任務(wù)重、投資大,是今年齊魯交通高速公路建設(shè)的顯著特點(diǎn),與之相隨的,還有建設(shè)工期短、剛性約束多、資金籌措難度大等困難和問題。
對此,集團(tuán)公司黨委書記、董事長徐春福卻充滿信心:全面貫徹落實(shí)山東省全面展開新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程動(dòng)員大會(huì)精神,創(chuàng)新管理模式,加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),打造高速公路建設(shè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換“主戰(zhàn)場”,通過發(fā)展新模式、應(yīng)用新技術(shù)、培育新產(chǎn)業(yè),改造提升高速公路建設(shè)傳統(tǒng)動(dòng)能,培育發(fā)展新動(dòng)能,確保按期優(yōu)質(zhì)完成高速公路建設(shè)任務(wù),切實(shí)發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施在山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換中的支撐和先導(dǎo)作用。
“投資建設(shè)一體化”是齊魯交通首創(chuàng)的保障高速公路資金供給的有效舉措。
積極引入地方政府、大型央企、社會(huì)資本等投資主體,對投資建設(shè)一體化框架中的整體設(shè)計(jì)、股權(quán)結(jié)構(gòu)、融資渠道、投資模式、經(jīng)營運(yùn)作和紅利分配等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),有效發(fā)揮各方優(yōu)勢,在多方共贏的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。新的資金籌措模式作用顯著,2017年共引進(jìn)協(xié)議資金187.5億元,2018年計(jì)劃投入建設(shè)資金182.6億元。
未來縣縣通高速
根據(jù)早前媒體報(bào)道,到2030年山東省將有33條高速公路(含支線),加上濟(jì)南-濰坊、濟(jì)南-高青、高青-德州三條研究線位,共36條高速公路納入議程。
山東省高速公路全網(wǎng)布局為“九縱五橫一環(huán)七連”(簡稱“9517網(wǎng)”)
這些高速項(xiàng)目將在“十三五”期間全部建成通車
榮烏國家高速公路濰坊至日照聯(lián)絡(luò)線濰城至日照段全長152.21公里,總投資113.67億元,雙向四車道,建設(shè)工期3年,2018年建成通車。
龍口至青島公路龍口至萊西段全長66.73公里,總投資47.43億元,雙向四車道,2018年建成通車。
國高青蘭線泰安至東阿(含黃河大橋)段全長75.235公里,總投資91.87億元,雙向六車道,2019年建成通車。
濟(jì)南至青島高速公路改擴(kuò)建全長309.172公里,總投資297.96億元,采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建,2019年建成通車。
長深高速公路高青至廣饒段全長54.384公里,總投資45.92億元,雙向四車道,已開工建設(shè),2019年建成通車。
嵐山至菏澤公路臨棗高速至棗木高速段全長24.544公里,總投資25.25億元,雙向四車道,已開工建設(shè),2019年建成通車。
德上高速巨野至單縣段全長116.29公里,總投資89.12億元,雙向四車道,已開工建設(shè),將于2019年建成通車。
日照(嵐山)至菏澤公路棗莊至菏澤段全長178.097公里,總投資174.837億元,雙向四車道,已開工建設(shè),將于2020年建成通車。
濟(jì)南至泰安高速公路全長55.798公里,總投資112.94億元,已開工建設(shè),將于2020年建成通車。
除上述開工項(xiàng)目外,京臺高速公路德州至齊河段改擴(kuò)建工程將于2018年開工建設(shè)。
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