選擇在2018年3月15日舉辦“芯動力 最實力”媒體開放日活動，充分證明了一汽解放發(fā)動機事業(yè)部對用戶的關(guān)懷以及對發(fā)動機配件質(zhì)量、正品保證的重視。在本次活動中，卡車網(wǎng)記者跟隨工作人員參觀了奧威發(fā)動機生產(chǎn)線和前瞻技術(shù)研究院，切身實際的體驗了錫柴產(chǎn)品質(zhì)量的精益求精。
“芯動力 最實力”媒體開放日活動
冷試黑科技 打造最省“芯”
俗話說耳聽為虛，眼見為實。參加一汽解放發(fā)動機事業(yè)部3.15媒體開放日活動，通過參觀生產(chǎn)線、前瞻技術(shù)研究院，卡車網(wǎng)記者親身驗證了錫柴動力的節(jié)能環(huán)保與安全可靠。
據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，2012年6月一汽解放發(fā)動機事業(yè)部首臺試驗用冷試臺架便已建成，2015年6月在重型發(fā)動機上就已經(jīng)開始實施冷試批產(chǎn)，2017年10月長換油發(fā)動機批量實施冷試工藝比例已經(jīng)達到90%，在行業(yè)中占據(jù)領(lǐng)先地位。隨后的2017年12月，6DM3發(fā)動機也開始了批量實施冷試。6DM系列發(fā)動機冷試工藝實施至今，已經(jīng)獲得國家級榮譽9項，省級榮譽2項，無錫市級榮譽若干項。
奧威13L發(fā)動機展示
一汽解放發(fā)動機事業(yè)部相關(guān)人員介紹到，在冷試實施后，錫柴發(fā)動機測試能力由年產(chǎn)7.5萬臺提升達到年產(chǎn)12.5萬臺水平，節(jié)省技改投資超過千萬元。同時，單臺6DM發(fā)動機柴油消耗減少10.86Kg，至冷試工藝實施以來，節(jié)省柴油超過800噸。單臺6DM發(fā)動機二氧化碳排放降低36.36Kg，至冷試工藝實施以來，減少二氧化碳排放超過2500噸。除此之外，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部自貫徹冷試工藝生產(chǎn)后，零部件質(zhì)量和發(fā)動機裝調(diào)質(zhì)量達到更高水平，零公里故障率降低了78.6%，質(zhì)量提升效果非常顯著。
在重型柴油機生產(chǎn)線，記者在裝配線上隨機抽取一臺冷試下線，可直接交付到用戶手中的柴油機，并全程跟蹤，該柴油機經(jīng)過熱試臺架試驗，電腦自動生成測試報告顯示，熱試發(fā)動機與冷試發(fā)動機數(shù)據(jù)相同，這一結(jié)果證明，發(fā)動機事業(yè)部有強大的裝調(diào)質(zhì)量控制能力、產(chǎn)品設(shè)計能力和零部件體系控制能力，從而保證了每一臺出產(chǎn)的產(chǎn)品都是精品，都能經(jīng)得起用戶的檢驗和市場考驗。
奧威11L發(fā)動機進入熱試臺架試驗準備
錫柴動力“省油、環(huán)保、可靠”的特性，不但得到了業(yè)內(nèi)的驗證，同時也獲得了市場用戶的廣泛認可。河北省石家莊市正定縣南牛鄉(xiāng)西楊莊村韓書岐駕駛的配載錫柴CA6DM2-42E51發(fā)動機的解放J6P420馬力6X4牽引車，創(chuàng)下了百公里油耗24L的奇跡，比同功率段非奧威品牌發(fā)動機低5升多。新疆和田順通公司車隊，長年行駛在塔克拉瑪干沙漠腹地，在高溫、大風、飛沙的惡劣環(huán)境中， 13輛裝載奧威發(fā)動機的解放牽引車創(chuàng)下了200萬公里無大修的傳奇記錄。
發(fā)動機事業(yè)部產(chǎn)品不僅贏得國內(nèi)用戶的普遍贊譽，在海外市場也成為一道靚麗的風景。目前發(fā)動機事業(yè)部已累計出口各類發(fā)動機產(chǎn)品超過12萬臺，產(chǎn)品遍及越南、印尼、南非、西班牙、菲律賓等60多個國家和地區(qū)，僅越南市場錫柴品牌發(fā)動機保有量已接近3萬臺。奧威CA6DL3-35E6國六排放柴油機匹配旅游車，一次性通過了英國車輛認證署(VCA)組織的整車PEMS測試，成為國內(nèi)首批通過歐Ⅵ C階段排放測試的柴油機，幾乎實現(xiàn)了零排放。康威 4DW93-45DT4柴油機通過了美國環(huán)境保護署(EPA)的T4 Final階段排放認證，獲得了2018年型機證書，成為國內(nèi)首臺獲得美國此認證的多缸柴油機，填補了國內(nèi)行業(yè)空白，取得了進軍美洲市場的通行證。
團隊支撐技術(shù) 成就最強“芯”
多年來，無論市場如何風云變幻，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部市場份額始終保持在行業(yè)前列。2018年，受GB1589政策紅利消退等因素影響，中重卡銷量增速放緩，但發(fā)動機事業(yè)部效益總體保持平穩(wěn)，市場份額位居第三。奧威11L發(fā)動機更是在同功率段發(fā)動機市場中保持60%以上的銷售份額，連續(xù)五年位居行業(yè)第一。
那么，發(fā)動機事業(yè)部產(chǎn)品為何能夠持續(xù)贏得用戶青睞?產(chǎn)品熱銷的背后，又有怎樣的“獨門秘籍”?發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮給出了答案。
一汽解放發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮
自1943年建廠以來，錫柴始終堅持自主發(fā)展道路，特別是自2001年正向開發(fā)出了奧威7.7升機后，錫柴又先后自主開發(fā)了奧威9升機、11升機、13升機、16升機，產(chǎn)品始終保持在國內(nèi)一流水平，全面具備與國際競品抗衡的實力。”
奧威11L發(fā)動機展示
2017年10月，在解放事業(yè)本部的統(tǒng)一部署下，以原錫柴為基礎(chǔ)，整合了道依茨一汽(大連)柴油機有限公司、一汽無錫油泵油嘴研究所、一汽技術(shù)中心發(fā)動機開發(fā)所，成立了一汽解放發(fā)動機事業(yè)部。當前，發(fā)動機事業(yè)部依靠自身，在自主技術(shù)的掌握上，更是獨步行業(yè)：如國內(nèi)首創(chuàng)的自主集成共軌+自主氣驅(qū)后處理系統(tǒng)的黃金組合，打破了國際供應(yīng)商壟斷，填補行業(yè)空白。同樣是國內(nèi)首創(chuàng)的專用凸輪壓縮式發(fā)動機制動安全技術(shù)，制動功率處于國際先進水平，確保行駛更加安全。150萬公里B10壽命+10萬公里機油換油周期的承諾，更是行業(yè)領(lǐng)先。
發(fā)動機事業(yè)部在產(chǎn)品、技術(shù)、品牌、隊伍、質(zhì)量、服務(wù)等方面邁上了新臺階，成為自強的中國“芯”。在產(chǎn)品方面，原錫柴和DDE通過優(yōu)勢互補，產(chǎn)品排量覆蓋2-16升，形成了重、中、輕全面發(fā)展的新格局，國六階段產(chǎn)品的功率密度最大。在技術(shù)方面，順利步入了自主研發(fā)3.0時代，全面接軌國際水平，在節(jié)油技術(shù)上更是實現(xiàn)了行業(yè)引領(lǐng)。在品牌方面，通過“內(nèi)抓品牌統(tǒng)領(lǐng)、外抓用戶感知”的兩輪驅(qū)動路徑，建立了品牌核心價值體系，錫柴品牌價值突破百億。在隊伍方面，通過改革，發(fā)動機事業(yè)部形成了一支規(guī)模優(yōu)、結(jié)構(gòu)優(yōu)、配置優(yōu)的團隊。
一汽解放發(fā)動機事業(yè)部產(chǎn)品展示
目前，事業(yè)部研發(fā)團隊共有1160名員工，支撐著8大平臺共16款機型同步開發(fā)，開發(fā)效率行業(yè)領(lǐng)先。在質(zhì)量方面，依托健全的質(zhì)保體系，產(chǎn)品的可靠性得到了有力保障，推出的長換油、長三包等差異化競爭手段，不僅在國內(nèi)形成了競爭優(yōu)勢，高于歐洲標準。在服務(wù)方面，建立15家區(qū)域服務(wù)中心，服務(wù)網(wǎng)點超過2000家，服務(wù)半徑小于50公里，服務(wù)技師超過550人，“精芯”服務(wù)成為業(yè)內(nèi)標桿。
自主帶來自信，自強催人奮發(fā)。發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮自信地說：“目前，發(fā)動機事業(yè)部具備了應(yīng)對市場變化的實力，無懼新能源產(chǎn)品的沖擊 、無懼市場波動的考驗;具備了產(chǎn)品正向開發(fā)的實力，錫柴品牌不考慮合資、自主產(chǎn)品不考慮技術(shù)引進;具備了接軌國際市場的實力，堅信自主品牌能夠抵御外資品牌的進攻，堅信發(fā)動機事業(yè)部產(chǎn)品必將進軍歐美高端市場。”
2018年，是一汽解放發(fā)動機事業(yè)部正式運營的第一年，事業(yè)部也將始終堅持自主發(fā)展道路，全力以赴打造“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”的發(fā)動機產(chǎn)品，為一汽自主事業(yè)凝聚更強動能，為用戶創(chuàng)造更多價值，為建設(shè)富強、文明、民主、和諧的社會主義現(xiàn)代化強國貢獻更大力量。
