在會議上,有權(quán)威人士指出:近年來,中國物流行業(yè)在規(guī)模上已位居世界第一,但在效益方面并不高,甚到還比不上美國的一家公司。以重慶為例:2017年共9億件的吞吐量,投入用了約3萬人和4000輛車(加上三輪車約10000輛),每輛車一天僅運輸幾百件,裝載率和使用效率都不太高。
針對這一現(xiàn)狀,與會嘉賓紛紛發(fā)言,探討思路,提出方法,分享經(jīng)驗,為中國高效物流運輸發(fā)展建言獻策。
物流大佬共聚慶鈴汽車
眾所周知,物流是車輪上的行業(yè),其主要成本構(gòu)成是人和車。隨著一批新技術(shù)、新方法、新管理模式的出現(xiàn),目前降本增效也取得了實質(zhì)性的進展。但,作為物流企業(yè)重要的生產(chǎn)工具--商用車,其運載能力、出勤率、使用及維護成本等都與企業(yè)的高效物流息息相關(guān)。對此,與會企業(yè)普遍對商用車企業(yè)的自身變革和發(fā)展寄予了厚望。
會議為何選擇在重慶召開?作為世界商用車標桿的慶鈴五十鈴,為如何降低運輸成本提高物流效率貢獻了不少智慧。
與會人士介紹:慶鈴五十鈴產(chǎn)品具有強勁、可靠、耐久、省油的核心品質(zhì),對應運載能力強,出勤率高,使用和維護成本低,為高效物流運輸提供了強有力保障。以創(chuàng)新驅(qū)動和工匠精神為雙引擎,僅2017年慶鈴汽車就推出了慶鈴五十鈴GIGA巨咖重卡和慶鈴TΛGΛ達咖寬體皮卡,為高效物流添加了生力軍。同期,慶鈴汽車還推出了不加尿素達到國V排放的PF技術(shù),不但節(jié)省了人力,每年還能為車主節(jié)約近萬元尿素成本。
慶鈴五十鈴GIGA巨咖重卡
作為五十鈴在中國全系列商用車合作伙伴,經(jīng)過33年不斷同步五十鈴最新技術(shù)和針對中國國情的再創(chuàng)新,慶鈴汽車已形成了集皮卡和輕、中、重型全系列的商用車產(chǎn)品陣容,為長、中、短途及城市高效物流提供了全面的解決方案,在商用車行業(yè)樹立了標桿地位。除了巨咖和達咖,EVK100純電動輕卡的面世,也代表著慶鈴汽車吹響了向新能源領(lǐng)域進軍的號角。
好產(chǎn)品+好品牌,慶鈴五十鈴一直致力于向中國物流行業(yè)提供性能優(yōu)異、出勤率高、節(jié)能環(huán)保的運輸車輛,為物流行業(yè)客戶提供更多價值,為高效物流運輸發(fā)展做出更大貢獻。
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