陜汽德龍X3000和新M3000為建低碳美麗中國港不遺余力

陜汽重卡德龍X3000和新M3000港口牽引車

　　1.省油強勁--經(jīng)濟新革命

　　濰柴港口節(jié)油定制版發(fā)動機，港內(nèi)外物流首選。匹配WP6/WP7/WP10H/WP10/WP12發(fā)動機，港口節(jié)油發(fā)動機，港內(nèi)外物流首選動力，避開高轉(zhuǎn)速高油耗區(qū)域，低速啟動能力更強，大排量、大扭矩、低油耗優(yōu)勢更加突出。

　　四氣門發(fā)動機+法士特大中心距變速箱+漢德單級驅(qū)動橋全新匹配，傳動效率更高，綜合油耗降低10-12%。

　　發(fā)動機附件節(jié)油優(yōu)化，采用進氣卸荷空壓機、大幅優(yōu)化進氣系統(tǒng);優(yōu)化電控特性數(shù)據(jù)，使發(fā)動機在更低油耗狀態(tài)下工作;匹配智能省油開關(guān)，實時自動調(diào)整發(fā)動機功率，節(jié)油狀態(tài)一目了然，確保整車各種噸位下油耗最低。

　　X3000匹配導(dǎo)流罩高度優(yōu)化為可調(diào)節(jié)式，可匹配4.2-4.4米高度集裝箱，風(fēng)阻系數(shù)降低18%，百公里油耗降低1.5L，每年可節(jié)省油費13000元。

陜汽重卡德龍X3000港口牽引車

　　2.耐用可靠--出勤新革命

　　濰柴專供港口專用發(fā)動機，80萬公里無大修;

　　法士特F9和F10、F12大中心距變速箱，獨特主箱雙中間軸結(jié)構(gòu), 副箱采用細高斜齒設(shè)計, 使用壽命延長2-3倍。

　　漢德MAN技術(shù)5.5噸/7.5噸前軸和11.5噸/13噸單級驅(qū)動橋，成熟可靠。

　　優(yōu)化車架、懸架結(jié)構(gòu)，鞍座離地高度均達到法規(guī)要求。

　　氣路系統(tǒng)全面升級，增加油水分離器——除油，減少制動;管路線束走向分離，分別捆扎，全面提升氣、管路可靠性。

　　新M3000 4×2港口運輸標(biāo)柜版牽引車匹配下沉尾梁、引橋裝置。

　　3.舒適人性--人機新革命

　　X3000港口牽引車應(yīng)用豪華內(nèi)飾，舒適性較競品大幅提升，滿足散戶及長運距運輸對舒適性的需求。

　　匹配橫向阻尼后懸，駕駛室震動降低15-20%;加裝橡膠套筒橫梁，大幅降低車輛顛簸;采用新型隔熱棉和內(nèi)部襯板，提升駕駛室隔熱能力;改進駕駛室氣密性，有效降低噪聲。

　　空調(diào)系統(tǒng)全面升級，制冷量提升10%，匹配高效集成式冷凝器，為您提供駕乘環(huán)境舒適保障。

　　新M3000全新升級840mm超寬臥鋪，駕乘更舒適;主座椅高度降低40mm，帶腰托結(jié)構(gòu)，整車平順性提升10%。

陜汽重卡德龍新M3000港口牽引車

　　4.安全無憂--行車新革命

　　大曲面全景鋼化玻璃，車門無角窗設(shè)計，符合歐標(biāo)后視鏡;儀表盤各數(shù)據(jù)表顯示清晰，沒有視覺盲區(qū)，流線型儀表板，人性化設(shè)計，各種電氣儀表一目了然、操作開關(guān)和手柄觸手可及，確保行車安全。

　　駕駛室原裝歐洲設(shè)計模具，車身采用高強度屈服張力板材，德國ABB等知名機器人激光無縫焊接技術(shù)，鋼性骨架緩沖結(jié)構(gòu)，鋼板厚度較一般競品厚0.2mm，安全性全面領(lǐng)先其它品牌產(chǎn)品。

　　捍衛(wèi)人車安全，加裝國內(nèi)獨有的窄體駕駛室防撞橫梁，配合ABS+發(fā)動機制動系統(tǒng)，高達55%制動效能，捍衛(wèi)人車安全。