如今,重卡品牌紛繁復(fù)雜,產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)人士經(jīng)久不衰的話題之一。在廣汽日野700系重卡的駕駛室內(nèi),已過而立之年的杭州君源車隊隊長劉志軍興致勃勃地與卡車網(wǎng)記者分享著卡車世界的精彩生活,他對于廣汽日野700系“情有獨鐘”。
已預(yù)定72臺廣汽日野
作為公司車隊長,劉志軍對于選車用車有著自己的認定目標:“我們已經(jīng)定了72臺廣汽日野700系重卡,后面會繼續(xù)考慮訂購廣汽日野。”
從1991年至今,日野品牌卡車參加世界上最嚴苛的達喀爾拉力賽,全部完賽并連續(xù)20次奪得10升以下排量組冠軍。在劉志軍的眼中,廣汽日野讓他對合資品牌的重卡有了全新的認識。
他告訴記者,廣汽日野自2009年投產(chǎn)上市以來,始終秉承日野最嚴苛的全球質(zhì)量標準,改變廣州市乃至廣東省商用車生產(chǎn)的格局,實現(xiàn)廣汽集團與豐田汽車公司的全面合作。同時,聞名全球的豐田汽車精益生產(chǎn)模式,也讓廣汽日野繼承了豐田的高品質(zhì)經(jīng)驗。
談及杭州君源車隊對于運輸車的選擇標準,劉志軍說道,隨著公司業(yè)務(wù)量的增加,以及客戶對于貨物時效性等需求的提高,車隊在選車用車方面一直有著嚴格的標準。公司主要運輸線路集中在長三角附近,以上海、寧波等四個區(qū)域為主,線路里程分布不均,遠的也只有300公里,近的只有十幾公里。
杭州君源車隊隊長劉志軍
整車性能好,歇人不歇車
劉志軍說道,即便如此,公司每臺車每月大約要跑到5000公里,每年要跑到6萬公里。雖然每臺車跑的公里數(shù)不是很多,但是公司對于運輸車輛的出勤率要求很高,歇人不歇車。廣汽日野700系的高出勤率滿足了公司這方面的需求,這是維持與保證公司車隊日常業(yè)務(wù)運營的重要基礎(chǔ)與可靠保障。
對于廣汽日野700系的高出勤率,劉志軍認為主要源于整車的三大件過硬。他告訴記者,廣汽日野700系列重卡搭載的是日野最新技術(shù)的P11C和E13C發(fā)動機,低轉(zhuǎn)速、大扭矩、大馬力,動力強,最大限度降低油耗、提高傳動效率,為整車提供強勁動力。
劉志軍告訴記者,廣汽日野在變速箱方面有二種配置可以選擇,一是標配法士特系列變速箱,二是德國的ZF系列變速箱。前者是國內(nèi)最成熟,應(yīng)用最多的變速箱,后者是國際技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品,兩款變速箱為用戶提供更適合的選擇。
“總而言之,整車動力與油耗的表現(xiàn)不錯主要源于三個方面,一是車輛本身性能非常不錯;二是公司拉的貨物比較輕,動力強勁、提速很快;三是我們公司的駕駛員駕駛習(xí)慣好,所以該車在動力與油耗方面的表現(xiàn)都很搶眼。”劉志軍說道,廣汽日野700系還配備了多功能可視信息裝置,比如前保險杠內(nèi)側(cè)配備了防鉆入防止裝置,使得整車更加安全可靠。
廣汽日野的售后服務(wù)同樣讓劉志軍倍感受用:“我們公司日野的車比較多,廠家的售后服務(wù)挺不錯,我們有任何不滿意的地方都可以隨時提出來,一般廣汽日野特約店都是現(xiàn)場服務(wù),所以有事打個電話人就會過來。有時候廠家會有服務(wù)月活動,以實現(xiàn)客戶車輛出勤時間的最大化、終身使用成本的最小化為目標,踐行著TS理念,為每一位客戶提供最佳的商品和最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),這點受到用戶青睞。”
“我信賴廣汽日野700系”
“舒適、經(jīng)濟、安全”
對于車輛的實際使用,駕駛員最具有發(fā)言權(quán)。杭州君源車隊駕駛員謝吉林主要跑上海、南京、寧波及周邊開發(fā)區(qū)附近。他告訴記者,自己的車每月大概跑5000公里左右,每天車都不會閑著,只是長短線路不同而已。廣汽日野700的前臉看起來很俊俏且不張揚,馬力大、動力強,輕踩油門速度就上去了,經(jīng)濟又節(jié)油。駕駛室窗戶關(guān)閉后,幾乎聽不到任何噪音,而且駕駛座位減震效果比較好,坐著很舒服,駕駛舒適度非常棒。
杭州君源車隊駕駛員謝吉林
“這車沒有高低檔,里面好比有個彈簧珠子一樣,換檔時一下子就劃過去了,所以操作起來很便捷、很方便。此外,我身邊卡友對于日野的殘值率還是非常樂觀的,這車二手價格一般都還不低。”
謝吉林不吝贊嘆道,“好車耐跑耐糙,也需要一直開,還需要按里程保養(yǎng),更需要有好的駕駛員。廣汽日野還是不錯的,在實際的行駛與使用過程中,越往后,這款車的優(yōu)勢可能越能夠體現(xiàn)出來。我對這車比較滿意,我信賴廣汽日野700系。”
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