從柴油國(guó)四、國(guó)五排放物的排放限值變化來(lái)看,最大的區(qū)別就在于顆粒物濃度要求提高了82%!顯然,相比于汽油車,國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)顯然對(duì)柴油車要求更高,對(duì)于緩解日益嚴(yán)重的大氣污染和環(huán)境污染有極大的促進(jìn)作用。
筆者從江淮官方了解到相關(guān)信息,作為江淮汽車全新的商用車品系--江淮皮卡在2017年乘勢(shì)而上,取得非常不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī),全年實(shí)現(xiàn)銷售25006臺(tái),同比增長(zhǎng)34%,成為2017年皮卡行業(yè)增長(zhǎng)“黑馬”,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增幅,成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)第二陣營(yíng)“排頭兵”,可喻為皮卡行業(yè)的“潛力股”。
2018年新年伊始,江淮皮卡重磅推出全新2.0T柴油國(guó)五車型--V7皮卡,全新形象,全新升級(jí)。
V7皮卡
據(jù)悉,本次推出的V7皮卡,是江淮汽車經(jīng)過2年多的潛心研發(fā)、經(jīng)過30萬(wàn)公里的可靠性試驗(yàn)打造而成。從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、底盤等方面進(jìn)行全新升級(jí),是符合國(guó)五排放的傾心之作。
V7皮卡外觀造型大氣而不失張力,采用三橫幅“翼展式”中網(wǎng)配鷹眼式透鏡大燈,是前部造型的“神來(lái)之筆”,也是整車外觀最亮眼的部分;再配合梯形下進(jìn)氣口,整車前部造型自然過渡,線條流暢,一氣呵成,與現(xiàn)有上市的皮卡車型有著明顯差異,外觀辨識(shí)度極高。
江淮V7內(nèi)飾
內(nèi)飾采用時(shí)下流行的灰棕“撞色”設(shè)計(jì),在儀表臺(tái)、車門手托等位置采用軟包處理,整車舒適度大幅提升;從駕駛操控區(qū)來(lái)看,三幅多功能盤也在這款V7上得以體現(xiàn),操控便利性有很大提升;中控屏為7寸觸屏+物理按鍵設(shè)計(jì),防止行駛過程中誤觸操作,主要功能包含MP5、GPS、倒車影像三大主流功能,相比其他在售車型來(lái)說(shuō)還是非常厚道的!
江淮V7底盤
底盤系統(tǒng)作為皮卡車型最重要的部分,除了滿足日常載貨之外,更重要的是整車的操控和安全性。V7皮卡車架的縱梁、橫梁等關(guān)鍵部位都進(jìn)行加粗、加長(zhǎng)設(shè)計(jì),更適合載貨需求;同時(shí),V7皮卡采用加大尺寸的上、下橫臂,對(duì)于整車操控有了更高的性能提升;從安全角度來(lái)說(shuō),V7采用直徑304mm的超大制動(dòng)盤,緊急情況得手應(yīng)心;配合最新博世9.0版ABS+EBD系統(tǒng),整車安全性能得到本質(zhì)提升!
V7皮卡采用德威2.0T國(guó)五柴油動(dòng)力,在滿足排放法規(guī)的基礎(chǔ)上,最大限度降低燃油消耗。2.0T柴油動(dòng)力采用德國(guó)博世電控高壓共軌燃油系統(tǒng),精確計(jì)算每一滴油的霧化燃燒。最大功率達(dá)到85KW,在排量不變的前提下較國(guó)四階段提升13%,升功率(功率/排量)為42.7KW/L,最高扭矩達(dá)到285Nm(1600-2600rpm),最高扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間寬泛,也正是用戶日常駕駛最常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間,動(dòng)力和加速性能得到大幅改善和提升。
江淮汽車
V7整車質(zhì)保為3年或24萬(wàn)公里,在行業(yè)內(nèi)也屬于質(zhì)保里程較長(zhǎng)者,解決用戶購(gòu)車后使用過程中的后顧之憂,再加上全國(guó)千余家售后服務(wù)站,為客戶用車保駕護(hù)航。
說(shuō)到最后,V7皮卡具備這么多優(yōu)勢(shì),其市場(chǎng)售價(jià)到底是多少?從目前了解到的可靠信息,V7柴油國(guó)五皮卡起售價(jià)為79800元,完全可以說(shuō)是物超所值,近期全國(guó)范圍S店都將有現(xiàn)車到店。
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