1984年美國(guó)孩之寶(Hasbro)公司與日本TAKARA(タカラ)公司合作開發(fā)了變形金剛，從此掀起了一場(chǎng)擎天柱的熱潮，成為一個(gè)卡車司機(jī)也成為了無數(shù)人兒時(shí)的夢(mèng)想。在福田奧鈴大篷車巡展活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)我們見識(shí)到了全新的卡車人--奧鈴CTS超級(jí)輕卡。在深度了解并試駕這款超級(jí)輕卡的過程中，卡車網(wǎng)記者結(jié)識(shí)了來自濟(jì)南傳奇物流有限公司的徐震，奧鈴CTS超級(jí)輕卡是徐震多年的合作伙伴，更是傳奇物流的得力干將。
對(duì)于徐震來講奧鈴CTS超級(jí)輕卡就是他的擎天柱，而對(duì)于奧鈴CTS超級(jí)輕卡來講徐震就是它的山姆·維特維奇。擎天柱的強(qiáng)大源自與它的火種，而奧鈴CTS超級(jí)輕卡的強(qiáng)大則源自與福田康明斯ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。
據(jù)了解，濟(jì)南傳奇物流有限公司已經(jīng)與福田康明斯結(jié)緣多年，目前濟(jì)南地區(qū)的中轉(zhuǎn)站車隊(duì)中10余輛搭載福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車是車隊(duì)中的絕對(duì)主力。記者從試駕現(xiàn)場(chǎng)得知，傳奇物流公司目前主要配送的貨物為汽車零部件，發(fā)往客戶指定的4S店。因?yàn)橐ＷC4S店的備件及時(shí)供應(yīng)，所以運(yùn)輸要保證非常高的時(shí)效性。而對(duì)于福田康明斯ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)輸中的表現(xiàn)，車隊(duì)司機(jī)一致給予好評(píng)。
濟(jì)南傳奇物流有限公司
傳奇物流公司駕駛員徐震告訴卡車網(wǎng)記者：“平時(shí)跑運(yùn)輸使用的就是福田康明斯ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際表現(xiàn)非常優(yōu)秀。”在空閑時(shí)間里徐震與記者對(duì)福田康明斯ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了一番探討，并且他也給出了自己在運(yùn)輸過程中的一些真實(shí)感受。
“第一次使用福田康明斯ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)的感受真的很讓我驚訝，福田康明斯ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用的后置鏈輪室設(shè)計(jì)較同類前置齒輪室機(jī)型真的安靜很多，另外曲軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵及鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)也均有效的保證了整機(jī)低噪聲”，福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)早在設(shè)計(jì)之初就很大程度上考慮到了靜音問題，可選的發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋進(jìn)一步降低整機(jī)噪聲，提高各系統(tǒng)的平穩(wěn)性以降低振動(dòng)。徐震表示：“說跟電動(dòng)車的噪音一樣那是假話，但配合奧鈴CTS超級(jí)輕卡的駕駛室噪聲確實(shí)很小，在正常行駛的過程中，相比其他品牌，福田康明斯的表現(xiàn)有很大的優(yōu)勢(shì)，而且在停車等待的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)更是微乎其微，這對(duì)經(jīng)常跑車的用戶來說是非常重要的，不會(huì)讓司機(jī)感到心煩。”
濟(jì)南傳奇物流有限公司司機(jī)徐震
對(duì)于福田康明斯的動(dòng)力，徐震一直很滿意。“之前做卡車濾芯業(yè)務(wù)的時(shí)候就聽說過福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，在自己實(shí)際駕駛之后，發(fā)現(xiàn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)性能確實(shí)不錯(cuò)，在起步、爬坡、加速等方面都能保證充足的動(dòng)力，重要的是能保證運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。”
在經(jīng)過直線加速、直角彎、蛇形彎以及定點(diǎn)停車等試駕環(huán)節(jié)后，徐震講到，“通過本次試駕，又對(duì)這款產(chǎn)品有了新的認(rèn)知。”
從點(diǎn)火起步，到直線加速至試駕的最高時(shí)速，記者在徐震試駕的過程中，能強(qiáng)烈的感覺到來自福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的力量。徐震也表示：“平時(shí)在運(yùn)輸時(shí)，也有急加速，但是不會(huì)像試駕這樣強(qiáng)烈。這次的直線加速真的將福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的性能展現(xiàn)出來了，動(dòng)力真的很足，加速時(shí)的感覺還是很讓人興奮的。”
配備ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)的福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡
擎天柱再厲害、火種再強(qiáng)大，沒有能量塊一切也是白瞎，福田康明斯ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)在降低成本方面也有它的建樹，三方面下手大大節(jié)省了能量塊，首先在維修成本方面福田康明斯ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì),大大降低零部件數(shù)量，能使故障點(diǎn)、故障面降到最少，同時(shí)縮短維修時(shí)間從而達(dá)到增高營(yíng)運(yùn)效率的作用。其次在燃油成本方面針對(duì)車輛的具體使用工況進(jìn)行匹配優(yōu)化，大大降低整車燃油經(jīng)濟(jì)性，最后在保養(yǎng)成本方面后置鏈傳動(dòng)終生免維護(hù);采用壓板式絎磨工藝使活塞環(huán)與缸孔完美配合有效降低機(jī)油消耗同時(shí)延緩機(jī)油老化，增大機(jī)油的更換周期，2萬公里超長(zhǎng)換油周期，每公里保養(yǎng)成本僅為同類機(jī)型的1/3。
福田康明斯ISF2.8發(fā)動(dòng)機(jī)
從運(yùn)輸過程中的實(shí)際表現(xiàn)，再到試駕場(chǎng)地中的“極限挑戰(zhàn)”， 從數(shù)據(jù)說明到實(shí)際使用情況，福田康明斯ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)以品質(zhì)得到了用戶的信賴。而對(duì)于徐震來說，本就在動(dòng)力性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性以及可靠性方面都能達(dá)到自己需求的福田康明斯ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)，又一次給了他新的感覺，同時(shí)也讓他對(duì)這款產(chǎn)品有了更深的認(rèn)識(shí)及體驗(yàn)。
