大馬力,低油耗 輕松上下坡
作為一位具有15年駕齡的“老司機(jī)”,衡師傅可謂見多識廣,走過南,闖過北的他可以說是“各種路況都見過”,而這其中最讓老司機(jī)頭疼的,還是云南以及重慶一帶各式各樣的坡路。“連續(xù)的坡路對人和車來說都是不小的挑戰(zhàn)。”
搭載福田康明斯動力的歐曼
上坡需要大馬力,大馬力往往伴隨的就是高油耗。不過現(xiàn)在,衡師傅倒是不再擔(dān)心這兩個問題了。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解,衡師傅的愛車搭載的是福田康明斯ISG發(fā)動機(jī),該發(fā)動機(jī)采用IBrake發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動技術(shù),通過排氣搖臂與壓縮制動集成,在壓縮沖程后期打開排氣門,消除了壓縮氣體能量的反彈釋放,大大提升了發(fā)動機(jī)制動的效率,為整車提供額外的強(qiáng)大制動力。配合獨(dú)有低速大扭矩的屬性,可在上坡時提供充足的動力,下坡提供強(qiáng)大的制動力。
在油耗方面,該發(fā)動機(jī)采用了XPI 2000Bar超高壓噴射,超大進(jìn)氣門以及低速高扭區(qū)間寬的設(shè)計(jì),配合Leakness保壓技術(shù),使得發(fā)動機(jī)對于油量的控制更加精準(zhǔn),霧化好、燃燒更充分,進(jìn)而提升了燃油效率。
衡師傅告訴記者,有一次,他從浙江臺州到重慶,1700多公里的路,單程下來比同行其它車輛節(jié)省油費(fèi)150元。也就是說,在保證大馬力,高效運(yùn)輸?shù)耐瑫r,福田康明斯ISG發(fā)動機(jī)還可以有效的降低油耗,以近乎完美的“成績”解決了老司機(jī)最頭疼的問題。
高出勤,低故障 從整體上提高效率
對于物流人來講,效率是關(guān)鍵。想要完成高效率的運(yùn)輸,在保證速度的同時,車輛也要保證高質(zhì)量以及高出勤率。據(jù)衡師傅透露,到目前為止,他的這輛愛車已經(jīng)跑了25萬多公里了,從購車到現(xiàn)在,總共進(jìn)站的次數(shù)也不到5次,更重要的是沒有在路上出過任何問題,大大提高了他的運(yùn)營效率,還有效降低了維修保養(yǎng)的成本。
衡師傅告訴記者,作為看車必看的“三大件”之一,發(fā)動機(jī)的質(zhì)量直接影響整車的質(zhì)量。而福田康明斯ISG發(fā)動機(jī)采用全新輕量化,模塊化技術(shù),將零件部降低了50%。據(jù)了解,發(fā)動機(jī)故障大多是由于易損件的損壞而造成重大的整機(jī)故障,ISG的模塊化設(shè)計(jì)集成個體小零件的功能,大大降低了易損件的數(shù)量,減少了零部件的接合面,從而大幅降低故障發(fā)生頻次,液體泄露的可能性等等,大大提高了發(fā)動機(jī)整機(jī)的工作可靠性。此外,減少了零部件,也大大縮短了維修的時間,進(jìn)而從質(zhì)量以及時間兩方面同時入手,提高了車輛的出勤率。
近3年來,大馬力,低油耗,高出勤的福田康明斯ISG發(fā)動機(jī)為衡師傅帶來的絕不僅僅只有“開著舒心”這種看不見的感受,還有看得見的收益,“降本增效”也絕不是說說而已,不過,衡師傅說,福田康明斯ISG發(fā)動機(jī)安全放心的品質(zhì)才是贏得他信賴的“終極法寶”。