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23.3升/百公里,奔馳新Actros環(huán)島挑戰(zhàn)一直在路上

      “新Actros環(huán)島極效挑戰(zhàn)”在2018年1月17日20:07正式結(jié)束。至此,這場(chǎng)歷時(shí)55小時(shí)5分鐘的環(huán)島極效挑戰(zhàn)告一段落,成果斐然。挑戰(zhàn)結(jié)果在此次環(huán)島挑戰(zhàn)的大本營(yíng)最終揭曉:車貨總重:48.37噸,行駛里程:3867.4km,環(huán)繞海南島圈數(shù):6.2圈,百公里油耗:23.3L,平均車速:70km/h,怎么樣,屏幕前的各位老司機(jī)有沒有猜對(duì)呢?
奔馳新Actros奔馳新Actros環(huán)島挑戰(zhàn)最終數(shù)據(jù)

  此次新Actros挑戰(zhàn)的G98海南環(huán)島高速公路由于其所處地理位置的特殊性,成為驗(yàn)證新Actros綜合性能的最佳實(shí)驗(yàn)地,也最終見證了新Actros挑戰(zhàn)不可能、創(chuàng)造新奇跡的那一刻。

奔馳新Actros奔馳新Actros23.3升/百公里
奔馳新Actros奔馳新Actros相當(dāng)于繞海南島6.2圈

  過(guò)去的三天里,新Actros沐浴了海南明媚的陽(yáng)光和清涼的海風(fēng),也遭遇了綿綿的陰雨和迷蒙的海霧;在平坦開闊的平原路段縱情馳騁,也曾在坡道連延的山路地區(qū)謹(jǐn)慎行車,在車水馬龍的道路中冷靜維持油耗水平……

奔馳新Actros車貨總重48.37噸

  新Actros遇到了各種意料之中和預(yù)想之外的挑戰(zhàn),但都憑借新Actros可靠的產(chǎn)品性能和駕駛員科學(xué)高效的駕駛策略一一化解。正像挑戰(zhàn)開始前油箱上的“五指山”一樣,不論遇到何種情況,新Actros始終堅(jiān)持對(duì)駕駛安全性、時(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性的不懈追求!

  他們是怎么做到的?其實(shí)早在挑戰(zhàn)之前,駕駛員們就已經(jīng)做好萬(wàn)全的準(zhǔn)備。這本精密詳實(shí)的“卡車駕駛路書”,便是最好的證明!

  謀定而后動(dòng),知止而有得

  路線路況考察

奔馳新Actros前期路線規(guī)劃

  初期基本的考察項(xiàng)目包括對(duì)路面情況、服務(wù)站數(shù)量和距離的記錄,還有對(duì)路面意外情況的勘察,比如修路、修橋、臨時(shí)分道等

奔馳新Actros前期線路規(guī)劃

  海拔位置勘探

  由于卡車噸位較大,每次上坡、下坡都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生很大影響,因此海拔位置的勘探是前期準(zhǔn)備中十分重要的一環(huán)。根據(jù)海拔變化制定正確的駕駛策略會(huì)對(duì)節(jié)省油耗起到關(guān)鍵作用。

奔馳新Actros測(cè)試道路勘探表

  從微觀來(lái)看,如果能夠事先調(diào)查好海拔位置的變化量,就可以提前制定出每一坡道的駕駛策略,比如根據(jù)坡道長(zhǎng)度和角度推算出應(yīng)該在哪里開始加速?zèng)_坡、在哪里開始收油門。這樣做的目的是盡可能地以較低油耗通過(guò)坡道最高點(diǎn),同時(shí)降低下坡時(shí)的速度,以實(shí)現(xiàn)在下坡時(shí)無(wú)需采用排氣制動(dòng)或腳剎來(lái)控制車速的效果。

  從宏觀來(lái)看,在實(shí)際的物流運(yùn)輸中,提前勘探海拔位置的變化可以為現(xiàn)代物流的精細(xì)化管理提供最準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。特別是當(dāng)所運(yùn)送的貨物有時(shí)效要求時(shí),這一方法可以幫助駕駛員更加準(zhǔn)確地控制時(shí)間,從而保證運(yùn)輸效率。

  隨機(jī)應(yīng)變,因時(shí)制宜

  僅僅提前勘探了海拔位置的變化是不夠的。當(dāng)駕駛員實(shí)際遇到坡道路段時(shí),還要有能力根據(jù)勘探結(jié)果和預(yù)定方案,判斷出當(dāng)下最有效的駕駛策略,并恰當(dāng)使用新Actros的各項(xiàng)功能,以達(dá)到節(jié)約油耗、保證時(shí)效的目的。

  爬坡:在爬坡過(guò)程中,為了同時(shí)保證時(shí)效性和動(dòng)力性,駕駛員會(huì)開啟限速功能。這樣便可以放心地踩死油門,既無(wú)需擔(dān)心超過(guò)限定時(shí)速,又能保證持續(xù)的動(dòng)力輸出,既快又省!此外也能為之后的下坡路段做好準(zhǔn)備。

  下坡:在進(jìn)入服務(wù)區(qū)之前,駕駛員行駛到一處緩慢下坡的路段,里程大約一公里。于是他便開啟了長(zhǎng)遠(yuǎn)距離滑行功能,預(yù)計(jì)全程緩慢滑入服務(wù)區(qū)。新一代Actros在這項(xiàng)功能上有顯著升級(jí),可以使滑行距離更遠(yuǎn)、動(dòng)力損失更小。雖然油門已經(jīng)收走,車速卻并沒有減緩。

奔馳新Actros奔馳新Actros行駛在海南環(huán)島高速上

  縱有疾風(fēng)起,前行不言棄

  盡管提前做了如此周全的準(zhǔn)備,在新Actros環(huán)島之旅中,駕駛員們還是會(huì)遇到意想不到的挑戰(zhàn)!當(dāng)挑戰(zhàn)車再次行駛到??跁r(shí),遇到了濃濃的海霧,一時(shí)間能見度僅為100米!

奔馳新Actros惡劣的天氣

  面對(duì)這種局面,最關(guān)鍵的是控制車速,加強(qiáng)預(yù)見性駕駛。只要控制好車速,確保在能見度范圍內(nèi)可以隨時(shí)剎住車,即便遇到此種不良天氣,也能保證安全性。車輛和駕駛員的安全保障才是經(jīng)濟(jì)性和時(shí)效性的根基!

  本次“梅賽德斯-奔馳新Actros環(huán)島極效挑戰(zhàn)”至此已正式結(jié)束。但新Actros的旅程并未結(jié)束,挑戰(zhàn)極效,一直在路上!

來(lái)源:卡車網(wǎng) 作者:責(zé)編
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