廣汽日野4X2快遞廂式車榮獲2018年度整體運(yùn)營(yíng)價(jià)值推優(yōu)獎(jiǎng)

廣汽日野快遞廂式車獲2018年度整體運(yùn)營(yíng)價(jià)值車型推優(yōu)獎(jiǎng)

　　快遞物流的高速發(fā)展已經(jīng)不言而喻，為物流企業(yè)帶來(lái)機(jī)遇的同時(shí)也帶來(lái)挑戰(zhàn)，如何更好的進(jìn)行高效運(yùn)營(yíng)的重任自然落在了關(guān)鍵運(yùn)輸工具--快遞運(yùn)輸車上，如何既能高效的運(yùn)輸，又能安全舒適，還能降低運(yùn)營(yíng)成本，只有在全方位具有運(yùn)營(yíng)高價(jià)值的產(chǎn)品才能擔(dān)當(dāng)重任。

　　“不少物流用戶也向我們反映，目前很多的廂式車壽命很短，兩三年就需要淘汰了，急需一款高品質(zhì)的廂式車，這樣的市場(chǎng)環(huán)境也呼喚高品質(zhì)車型的出現(xiàn)，所以我們來(lái)了。”正如廣汽日野執(zhí)行副總陳秀深所言，廣汽日野關(guān)注市場(chǎng)發(fā)展和用戶需求，從高品質(zhì)出發(fā)研發(fā)出的這款快遞廂式車正是企業(yè)進(jìn)駐快遞領(lǐng)域的新利器。

　　據(jù)了解，這款9.6米的4×2廂式車是廣汽日野以市場(chǎng)為導(dǎo)向，聯(lián)合日野、廣汽研究院針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)及法規(guī)，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的集環(huán)保、節(jié)油、高效于一身的現(xiàn)地化車型。

　　該車搭載著與HINO“小怪獸”同款的J08E發(fā)動(dòng)機(jī)，配有265Ps和300Ps兩種馬力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾陪伴著HINO“小怪獸”角逐過(guò)匯集世界最嚴(yán)酷賽段和最頂尖車隊(duì)的達(dá)喀爾汽車越野拉力賽，并取得過(guò)連續(xù)27次參賽跑完全程、1997年摘得卡車組首個(gè)冠軍、連續(xù)7年蟬聯(lián)”10L以下排量組“的冠軍等殊榮，其可靠性及耐久性非同一般，同時(shí)提速和動(dòng)力性也非常值得肯定，為高出勤率打下了基礎(chǔ)。

廣汽日野快遞廂式車獲整體運(yùn)營(yíng)價(jià)值車型推優(yōu)獎(jiǎng)

　　而且，該車底盤自重6.7噸，車廂最大容積可達(dá)到66.7m³，運(yùn)輸承載量大大增加，也提高了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效，前后懸架都采用了少片的長(zhǎng)板簧，舒適性也得到了進(jìn)一步的提升。

　　盡管是剛上市不久的車型，但是已經(jīng)在不少快遞公司中進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)。其中，申通快遞申瑞快遞服務(wù)有限公司就是廣汽日野4×2快遞廂式車的早期使用者。

　　據(jù)公共事務(wù)辦主任吳德元介紹，公司目前使用的4臺(tái)日野快遞廂式車主要負(fù)責(zé)杭州、南昌、長(zhǎng)沙、嘉興、鄂州、武漢、南昌等線路的運(yùn)輸，自運(yùn)營(yíng)后，都是在滿負(fù)荷運(yùn)輸，例如從杭州到南昌、長(zhǎng)沙的運(yùn)輸線路平均每天能行駛1618公里左右，嘉興的線路則是在880公里左右/天，平均每臺(tái)車每個(gè)月都能行駛2-4萬(wàn)多公里，高效性和出勤率非常值得肯定。而且，駕駛員反饋給吳主任的信息同樣是動(dòng)力好，油耗比其他品牌卡車低，提速快，剎車很輕。

　　實(shí)際上，對(duì)于廣汽日野產(chǎn)品的高品質(zhì)，其車輛的200萬(wàn)公里無(wú)大修已經(jīng)完美驗(yàn)證， 而在經(jīng)濟(jì)性上，企業(yè)則通過(guò)開(kāi)展安全&省燃油駕駛體驗(yàn)營(yíng)”活動(dòng)來(lái)幫助物流企業(yè)提升駕駛員的安全、經(jīng)濟(jì)駕駛。

　　有品質(zhì)加持和經(jīng)濟(jì)高效武裝，廣汽日野快遞廂式車的未來(lái)發(fā)展前景非?？善?，相信在2018年的快遞運(yùn)輸當(dāng)中一定能夠大放異彩!