高效物流新標(biāo)桿 鴻順達(dá)說(shuō)歐曼實(shí)至名歸

　　雖然不是卡車(chē)司機(jī)出身，但是季春友確實(shí)一位經(jīng)常“下基層”的物流公司老板。同時(shí)，季春友的人生履歷和歐曼緊密相連。季春友告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，2008年，季春友脫離公司開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，并且于公司成立一年后便開(kāi)始采購(gòu)歐曼卡車(chē)跑業(yè)務(wù)。到現(xiàn)在，深圳市鴻順達(dá)物流有限公司為應(yīng)對(duì)不同的業(yè)務(wù)需求，車(chē)隊(duì)已經(jīng)擴(kuò)大到了兩百臺(tái)的規(guī)模。

深圳市鴻順達(dá)物流有限公司總經(jīng)理季春友

　　和其他的車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)大談車(chē)輛性能不同，如今作為老板的季春友，看問(wèn)題總是把控全局，“如今和以前大不一樣了，無(wú)論是車(chē)輛物流成本還是公司運(yùn)營(yíng)模式都與以往有很大不同。”季春友表示，和七八年以前相比，現(xiàn)在運(yùn)輸行業(yè)的利潤(rùn)大幅縮水，而司機(jī)工資和車(chē)輛成本卻水漲船高，運(yùn)費(fèi)大幅降低，再加上行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，車(chē)輛成本、油耗等都需要全面衡量，因?yàn)檫@將直接關(guān)系到公司的運(yùn)營(yíng)收益。

　　“國(guó)產(chǎn)卡車(chē)性能差異不大，決定公司和個(gè)人買(mǎi)車(chē)的因素?zé)o外乎價(jià)格、油耗、和服務(wù)等三方面。”季春友表示，無(wú)論是自己作為一名司機(jī)還是車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和公司老板，他都很看重這三方面的綜合表現(xiàn)。“現(xiàn)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)大，開(kāi)源和節(jié)流都很重要。”季春友表示。

　　而歐曼卡車(chē)的性能表現(xiàn)及價(jià)格、油耗、服務(wù)等綜合表現(xiàn)顯然俘獲了季春友的心。“隨著公司業(yè)務(wù)需求和車(chē)輛報(bào)廢，我在近幾年又進(jìn)購(gòu)了多臺(tái)歐曼卡車(chē)。”季春友表示，他是看著歐曼成長(zhǎng)起來(lái)的，車(chē)輛內(nèi)飾和駕駛室的舒適性的提高、操作便捷性和流暢性等人性化設(shè)計(jì)、油耗的不斷降低、服務(wù)持續(xù)不斷的完善和及時(shí)響應(yīng)等都讓他越來(lái)越滿(mǎn)意這個(gè)相伴他左右的“老伙計(jì)”。

　　季春友的深圳鴻順達(dá)物流有限公司主要業(yè)是港口運(yùn)輸，并且單趟的運(yùn)營(yíng)里程也僅有兩百公里左右，主要運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路是在廣東省附近港口跑碼頭柜。雖然用車(chē)性質(zhì)屬于倒短，每年單輛車(chē)的運(yùn)營(yíng)里程也僅有10萬(wàn)公里左右，但在選車(chē)方面，他依然覺(jué)得歐曼卡車(chē)無(wú)論是品質(zhì)還是服務(wù)，都是他的最佳選擇。

歐曼EST-A

　　如今隨著高效運(yùn)輸和時(shí)效性等在物流行業(yè)占據(jù)越來(lái)越重要的位置，客戶(hù)對(duì)于準(zhǔn)時(shí)送達(dá)的貨物有時(shí)會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)制度，但對(duì)于誤時(shí)的貨物也會(huì)減扣不等的誤工費(fèi)用，車(chē)輛表現(xiàn)不僅決定了單次運(yùn)輸利潤(rùn)，也決定了公司的信譽(yù)，因此季春友對(duì)于車(chē)輛的選擇也是基于其在運(yùn)輸中的表現(xiàn)。

　　用戶(hù)的需求就是產(chǎn)品的追求，為了應(yīng)對(duì)用戶(hù)對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)效性和降低使用成本等需求，歐曼面向冷鏈、快遞等準(zhǔn)時(shí)高效、長(zhǎng)途高附加值物流用戶(hù)打造了全新一代重卡歐曼EST超級(jí)卡車(chē)。據(jù)了解，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)以歐洲標(biāo)準(zhǔn)歷時(shí)4年在歐洲研發(fā)，歷經(jīng)1000萬(wàn)公里實(shí)際道路測(cè)試，通過(guò)德國(guó)權(quán)威測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)DEKRA的嚴(yán)苛測(cè)試。其搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚自動(dòng)變速箱等核心零部件，依托戴姆勒技術(shù)對(duì)整車(chē)進(jìn)行一體化技術(shù)匹配，B10壽命真正達(dá)到150萬(wàn)公里，具有機(jī)箱橋同步10萬(wàn)公里換油周期，年行駛里程超過(guò)30萬(wàn)公里，月出勤超過(guò)25天的卓越性能。

季春友為歐曼EST-A超級(jí)卡車(chē)點(diǎn)贊

　　“我今年又買(mǎi)了幾臺(tái)EST超級(jí)卡車(chē)，截至目前已跑了兩個(gè)多月。”季春友表示，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的運(yùn)營(yíng)，車(chē)輛油耗保持在35個(gè)油左右。而且歐曼卡車(chē)的還一個(gè)特點(diǎn)就是馬力越大的車(chē)型油耗反而最低，并且相比國(guó)外品牌，歐曼勝在價(jià)格，相比國(guó)內(nèi)競(jìng)品，歐曼勝在性能。季春友表示，結(jié)合公司運(yùn)營(yíng)和高效物流的需求，歐曼卡車(chē)再一次成為他的左膀右臂，但他希望歐曼在細(xì)節(jié)把控上能夠做的更好。

　　同時(shí)，季春友表示，由于卡車(chē)的賺錢(qián)特性，他選擇車(chē)輛時(shí)很理性，選擇的車(chē)輛一定要最契合公司運(yùn)營(yíng)和物流運(yùn)輸。而歐曼卡車(chē)新推出的EST-A超級(jí)卡車(chē)正是符合現(xiàn)代高效物流發(fā)展的用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，在未來(lái)，他也依然會(huì)選擇歐曼卡車(chē)。