三大價值鑒證歐馬可高端中輕卡品牌

2017中國高效物流卡車公開賽開賽儀式

　　伴隨著高端高效物流的崛起，中國交通運輸部印發(fā)了《關(guān)于推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 促進物流業(yè)“降本增效”的若干意見》，為降本增效提供了完善的“頂層設(shè)計”。在中國交通運輸部指導下，2017中國高效物流卡車公開賽完美收官，累計吸引了300余位選手、1200多家物流企業(yè)參加，為物流生態(tài)系統(tǒng)的高效轉(zhuǎn)型結(jié)出累累碩果。作為本次大賽承辦單位之一——福田歐馬可為大賽提供了全新平臺歐馬可S5超級中卡，作為中卡組的比賽用車;并以“賽為實用 練為高效”的宗旨，踐行作為行業(yè)領(lǐng)導者的品牌責任與價值擔當。

　　品牌價值：突破科技 引領(lǐng)未來 高端路線不動搖

　　“2017中國高效物流卡車公開賽架接起歐馬可品牌與用戶深入互動的橋梁。將歐馬可‘平臺+需求’的模式、超級卡車卓越產(chǎn)品、一體化解決方案以及TCO最優(yōu)四大品牌價值源源不斷的注入物流企業(yè)、物流用戶。”福田商用汽車集團副總裁、歐馬可事業(yè)部總裁顧德華表示，“歐馬可始終堅持高端路線不動搖，致力于為物流用戶提供技術(shù)更先進，品質(zhì)更卓越的高端物流裝備。”

　　自誕生以來，歐馬可就定位于高端市場。針對當時日系產(chǎn)品壟斷高端輕卡市場的行業(yè)格局，歐馬可另辟蹊徑，借鑒歐系產(chǎn)品發(fā)展路徑，以歐系技術(shù)標準打造同步歐洲的高端輕卡產(chǎn)品。經(jīng)過十余年發(fā)展與積累，在整車研發(fā)、制造方面，歐馬可嚴格遵循戴姆勒-奔馳研發(fā)流程，采用全球領(lǐng)先的智能制造系統(tǒng)以及數(shù)字化生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)了整車在性能、效率、節(jié)油、安全、舒適等方面突破，以卓越產(chǎn)品搶占國內(nèi)高端中輕卡市場。2017年，在整體高端輕卡市場下滑的背景之下，歐馬可年銷量突破近4萬臺，成為高端中輕卡市場的領(lǐng)導者。

歐馬可S5超級中卡

　　作為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的高端市場，其需求更加超前與多元。2016年歐馬可超級卡車產(chǎn)品上市，受到高端市場的一致認可。在物流行業(yè)發(fā)展一日千里的今天，為滿足未來高端物流市場的需求，歐馬可通過不斷的科技創(chuàng)新，推動超級卡車從1.0階段向2.0階段躍升，旨在以更加卓越的高端物流運輸裝備服務(wù)高端物流市場。

　　行業(yè)價值：推進物流業(yè)降本增效 引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮流

　　隨著高效率、專業(yè)化成為物流行業(yè)的一致追求，未來高端、綠色、高性能產(chǎn)品必將是中、輕卡用戶的共同選擇。“從過去5年的發(fā)展來看，歐馬可市場銷量與份額逐步上升，2018年，我們更制定了全年勁銷45000臺，銷量同比提升23%的目標。” 歐馬可京津冀大區(qū)張甲偉表示。盡管銷售目標十分具有挑戰(zhàn)性，但對于完成銷售目標，張經(jīng)理卻是胸有成竹。

　　“過去用戶對于運輸裝備的需求相對簡單，有車、能開、能拉貨就行，但隨著物流行業(yè)的規(guī)范化與精細化，用戶對于運輸裝備的需求越來越高。動力充沛且平順、舒適的乘架體驗、產(chǎn)品定制化、服務(wù)一體化、智能化、綠色環(huán)保的高端物流運輸裝備成為物流用戶的‘剛需’”。張經(jīng)理進一步解釋到。

　　“在傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級的過程中，離不開高效率的高端物流運輸裝備。”歐馬可事業(yè)部營銷公司傳播副總經(jīng)理邵國慶表示，“以電商快運為例，當前快遞快運對于時效性的要求近乎于苛刻。歐馬可借助“平臺+需求”模式，打造了集高可靠性與高效率于一身的產(chǎn)品，以覆蓋城際、城郊、城市的產(chǎn)品矩陣，為用戶提供一體化解決方案，助力物流用戶價值最大化”。

歐馬可京津冀大區(qū)經(jīng)理張甲偉與歐馬可S5超級中卡

　　值得注意的是，環(huán)保政策趨嚴，綠色環(huán)保成為物流行業(yè)乃至社會關(guān)注的焦點。為應(yīng)對排放標準升級，歐馬可準備充分。在傳統(tǒng)動力方面，歐馬可全系產(chǎn)品滿足國五、京五排放標準，并做好了升級國六標準的技術(shù)儲備。同時，根據(jù)不同區(qū)域的環(huán)保規(guī)定，歐馬可也做出了相應(yīng)的舉措。針對深圳國五柴油車加裝DPF才能上牌的規(guī)定，2018年1月18日，歐馬可DPF車型深圳首發(fā)，為深圳帶來覆蓋中卡、輕卡，服務(wù)于城市、城郊、城際物流的全系列高效物流運輸DPF車輛解決方案。針對北京地區(qū)淘汰國三的政策，其推出一系列政策支持國三置換。此外，歐馬可也非常重視新能源汽車的研發(fā)。據(jù)悉，歐馬可已經(jīng)有了成熟的純電動產(chǎn)品;氫燃料卡車也在加緊研發(fā) 。

　　除了綠色環(huán)保領(lǐng)先行業(yè)之外，歐馬可S5超級中卡更以其高效、智能的特點備受關(guān)注。正如主辦方中國交通報副總編輯陳林所言“動力強勁，節(jié)油特性顯著，可靠性高滿足現(xiàn)代物流高效率的運輸要求，同時整車采用了多項智能化應(yīng)用，為用戶帶來更好的駕駛體驗。歐曼EST超級卡車&歐馬可S5超級中卡在2017中國高效物流卡車公開賽展現(xiàn)出了卓越的品質(zhì)，代表了物流裝備發(fā)展的趨勢與潮流，有利于推進行業(yè)降本增效”。

　　用戶價值：長遠眼光 創(chuàng)造全生命周期價值最大化

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計，經(jīng)過培訓后駕駛歐馬可超級卡車的司機平均百公里節(jié)油2.3升，按每臺車每年約行駛10萬公里計算，一年則節(jié)省2300升柴油，以6元/升計算，可帶來1.38萬元的收益。對于一個擁有100臺歐馬可超級卡車的物流企業(yè)而言，僅節(jié)油一項每年就可為物流企業(yè)帶來138萬元的收益。

歐馬可S5與福田歐曼EST

　　在依托整車卓越節(jié)油性能，提升物流企業(yè)收益的同時，歐馬可創(chuàng)新推出了“一體化方案”助力物流用戶不斷增效。在物流集約化大勢下，企業(yè)規(guī)模越做越大，單一車型已不能滿足這類用戶用車需要。歐馬可聯(lián)合歐曼的一體化產(chǎn)品方案，輕松打通城市、城郊、城際以及長途運輸?shù)奈锪饔密囆枨螅愿鼘I(yè)的物流運輸裝備，提升物流運輸效率;同時，歐曼EST超級卡車與歐馬可超級卡車所匹配動力也皆由康明斯制造，加之經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的高度重合，實現(xiàn)了服務(wù)的一體化，進一步提升物流企業(yè)的車輛維護效率，推動物流企業(yè)更好的實現(xiàn)降本增效。

　　此外，歐馬可還通過TCO幫助用戶從買車、用車、養(yǎng)車、管車的全生命周期實現(xiàn)運營成本的最小化，實現(xiàn)物流企業(yè)運營效益最大化。“買車方面，為不同客戶量身定制，提供包含“零首付、零利率”在內(nèi)的多種符合自身運營需求的購車金融方案。在用車、養(yǎng)車、管車方面，歐馬可超級卡車更具有“時間省、出勤高、管理易、殘值高”的四大顯著優(yōu)勢”。歐馬可京津冀大區(qū)經(jīng)理張甲偉表示。

　　在管車方面，歐馬可超級卡車全系配裝iFoton智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)智能車輛控制、智能車隊管理、智能配貨管理等功能，有效降低管理成本，滿足全球物流智能時代的發(fā)展需求，為用戶帶來高效高品質(zhì)的運營體驗。對此，來自臨沂市昊順運輸負責人--劉夫昌更是現(xiàn)身說法，佐證了這一觀點。他表示“以前車隊管理比較混亂，運營效率低下且成本也比較高。通過使用歐馬可超級卡車的iFoton智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進行車隊管理，不僅運營效率大幅提升，運營成本也有所降低”。

臨沂市昊順運輸負責人劉夫昌與歐馬可S5

　　為了更好的助力用戶高效運營，歐馬可推出無憂服務(wù)，樹立中輕卡行業(yè)的服務(wù)標桿。歐馬可超級卡車20大核心零部件4年不限里程超長保修，歐馬可S1、S3超級輕卡2年或10萬公里超長保修、歐馬可S5超級中卡3年或20萬公里超長保修，行業(yè)首推延保服務(wù)政策等眾多優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為客戶提供全生命周期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　“唯改革者進，唯創(chuàng)新者強，唯改革創(chuàng)新者勝”。在物流行業(yè)巨變的當下，歐馬可堅持從用戶的需求出發(fā)，以領(lǐng)先理念，不斷推進產(chǎn)品創(chuàng)新與品質(zhì)升級，深耕中國高端中輕卡市場，引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展潮流。未來，歐馬可將以更為廣闊的戰(zhàn)略遠見，進一步穩(wěn)固與擴大在中國高端中輕卡行業(yè)的競爭優(yōu)勢，在更加廣闊的全球舞臺展示中國卡車的品質(zhì)魅力。