好馬配好鞍，好企業(yè)配豪沃

　　且聽河南大智物流的嚴(yán)彪談一下，這十幾年來，是怎么從零起步，一點(diǎn)點(diǎn)在行業(yè)里建立口碑，并發(fā)展出以重汽豪沃為核心，40多輛卡車的物流車隊(duì)的。

大智物流

　　最初，就是一家小信息部

　　“在物流行業(yè)做了有十幾年了，最初，就是租一個(gè)小屋子，一個(gè)倉庫，上邊寫著電話，也沒有品牌，類似信息部。”嚴(yán)彪說。

　　嚴(yán)彪進(jìn)入物流行業(yè)，是在2000年初，那時(shí)國內(nèi)的快遞物流業(yè)剛剛嶄露苗頭，那時(shí)，全國還沒有像樣的快遞物流企業(yè)，大部分都是信息部的形式，接了活，再聯(lián)系車子發(fā)貨。2006年之后，電商迅猛發(fā)展，快遞物流也迎來了行業(yè)的爆發(fā)期，嚴(yán)彪的信息部的單子也隨著時(shí)間的推進(jìn)，如雪片一般涌來。

　　到2010年底，嚴(yán)彪漸漸有了品牌意識，他開始籌劃注冊公司，購進(jìn)卡車，開始打造自己的運(yùn)輸軍團(tuán)。

繁忙的物流運(yùn)輸

　　做自己的品牌，大智物流需要好車!

　　“2010年底，注冊了大智物流，2011年，有了第一輛自己的車。”嚴(yán)彪說。在嚴(yán)彪組建公司的時(shí)候，也是物流大發(fā)展的幾年，2010年前后，曾經(jīng)遍布在各個(gè)物流園區(qū)的小信息部，也都開始有了品牌意識，各種物流公司也如雨后春筍般涌現(xiàn)出來。

　　“有了自己的公司，自己的車子，當(dāng)時(shí)就想著要把品牌樹立起來，要給客戶好的口碑，提供好的服務(wù)，這樣，生意才能做長久。”嚴(yán)彪說。

　　其實(shí)，快遞物流在急速發(fā)展，市場份額在跳躍性增長，競爭也越來越激烈，行業(yè)的從業(yè)人員也越來越多，客戶的要求也越來越高。嚴(yán)彪在這些年，一直在想辦法提高車隊(duì)的效率，提高客戶的滿意度。“物流快遞，最講究就是時(shí)效性、穩(wěn)定、快。”嚴(yán)彪說，“要實(shí)現(xiàn)這些，就是一要好車，二要好駕駛員。”

大智物流嚴(yán)彪

　　HOWO-T7H是好車!車隊(duì)用它最穩(wěn)當(dāng)!

　　車隊(duì)一路發(fā)展走來，嚴(yán)彪的車隊(duì)試了各種品牌的車型，但最后，重點(diǎn)還是放在了重汽豪沃系列卡車上。“重汽系列的車子，過去在干線物流行業(yè)并不多見，一般工地土方會(huì)比較常見，但近幾年，重汽在物流行業(yè)發(fā)力明顯。”嚴(yán)彪說，

　　“本身就是品牌，車子各方面都很好。”嚴(yán)彪的車隊(duì)最近兩年，只買重汽豪沃的卡車，去年購進(jìn)了2輛豪沃T7H，今年又購進(jìn)了2輛。“之所以選擇重汽，也是車隊(duì)駕駛員的綜合選擇，之前的車各種品牌都有，若把車輛報(bào)表在數(shù)據(jù)上一對比，會(huì)發(fā)現(xiàn)重汽的表現(xiàn)要好過其它品牌的車子，而且，車隊(duì)的駕駛員普遍和重汽的車子契合度挺高。”

　　嚴(yán)彪總結(jié)，重汽的車子高效、穩(wěn)定，車隊(duì)經(jīng)常跑云貴川一線，重汽都可以輕松拿下，從不掉鏈子，而且車子過了磨合期后，油耗也會(huì)進(jìn)一步下降。

物流園

　　HOWO-T7H成企業(yè)標(biāo)配，誠信服務(wù)是內(nèi)功

　　有了好車和好駕駛員，其實(shí)相當(dāng)于企業(yè)的配置合格了，要想在行業(yè)里立足，和自身的內(nèi)功也關(guān)系重大。“在快遞物流行業(yè)要做大做強(qiáng)，就是兩個(gè)方向，做大是多開線路，把面鋪開;做強(qiáng)是聚焦，把一條線做精，做強(qiáng)。”嚴(yán)彪說。

　　物流企業(yè)其實(shí)是服務(wù)型企業(yè)，要想做大做強(qiáng)，首先是要把服務(wù)搞好，口碑做起來。在大智物流的幾年發(fā)展中，也并沒有盲目的拓展，而是先不斷完善自己的內(nèi)部管理和服務(wù)，在管理和服務(wù)都過硬，獲得客戶的滿意和好評后，再向外擴(kuò)展，做大做強(qiáng)才根基扎實(shí)“大智在這幾年對外擴(kuò)展時(shí)，要把面做大，一般都會(huì)先占領(lǐng)各個(gè)物流園區(qū)，做到每個(gè)園區(qū)都有點(diǎn)，都有車。”嚴(yán)彪說，“為了保證服務(wù)質(zhì)量，大智下屬的11個(gè)分公司，都是直營。”

大智物流

　　“快遞物流在整個(gè)行業(yè)中的比重還在進(jìn)一步加大，再加上一些政策的因素，整個(gè)行業(yè)還有很大的發(fā)展空間。”嚴(yán)彪說，“去年9月份之后，國家規(guī)定貨車圍欄高度從4.5米降到了4米，相當(dāng)于每輛車減少了5噸的載重，但運(yùn)費(fèi)沒漲，也就是收入減少了30%。”

　　如此，就意味著行業(yè)競爭越激烈，企業(yè)要有可靠的好車配置和誠信服務(wù)的內(nèi)功就愈發(fā)重要了，但大智物流有豪沃相伴，他們不懼未來。