“東風(fēng)發(fā)燒友”王生迎與東風(fēng)商用車走向未來(lái)！

　　父親是引路人運(yùn)輸路從東風(fēng)開(kāi)始

東風(fēng)天龍中國(guó)卡車駕駛員大賽

　　他是王生迎，來(lái)自甘肅，是一名卡車人。帶領(lǐng)他走上這條路的是他的父親，一位老一輩的卡車人。“我很小的時(shí)候就坐他的車出門，學(xué)車的時(shí)候個(gè)子還不夠高，就站著跟他學(xué)開(kāi)車。”王生迎說(shuō)那是他最早的駕駛啟蒙。

　　直到20歲，他擁有了自己的一臺(tái)車，是東風(fēng)牌，就這樣開(kāi)始了屬于他自己的運(yùn)輸之路。從懵懵懂懂到探索出一條屬于自己的路，“吃了很多苦”，也是在這個(gè)過(guò)程，他不斷完善自己，以迅速適應(yīng)各種環(huán)境。

　　為了讓車隊(duì)走向正規(guī)化，他在2017年成立了自己的貨運(yùn)公司，“我們現(xiàn)在貨源不錯(cuò)，而我們的團(tuán)隊(duì)也越來(lái)越好。”雖然自己是車隊(duì)的擁有者，但是王生迎絲毫沒(méi)有架子，“我喜歡駕駛的感覺(jué)，現(xiàn)在我依然自己開(kāi)車，風(fēng)雨無(wú)阻。我先是一名卡車人，然后才是一名車隊(duì)經(jīng)營(yíng)者。”

　　工作繁忙依然不忘初心

　　王生迎的車隊(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锓浅７彪s，從中衛(wèi)、白銀、蘭州等地到新疆運(yùn)輸百貨、蔬菜;新疆返程再運(yùn)輸煤炭、化工、礦粉等等。無(wú)論是貨源、路線的選擇，還是加油、加氣，甚至是駕駛員的飲食問(wèn)題，他都要親自操盤(pán)。

　　繁雜的工作有時(shí)候壓得他喘不過(guò)氣，他也不由感慨萬(wàn)千，“回頭想想這二十年來(lái)也很不容易，像我這樣堅(jiān)持下來(lái)的人真的不多了”。繁忙的工作沒(méi)有打亂他的陣腳，他依然保持一絲不茍的態(tài)度，還養(yǎng)成了寫(xiě)工作日記的好習(xí)慣。從開(kāi)車第一天直到現(xiàn)在，每天都在堅(jiān)持，而且全都保存完好。

　　王生迎還是“圈內(nèi)”有名的熱心腸，一旦發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)路況或是堵車，他都會(huì)第一時(shí)間跟同行的朋友一同分享，“我這個(gè)人喜歡幫助別人，從事運(yùn)輸行業(yè)不容易，讓同行的駕駛員少走彎路，這是我力所能及的一部分。”

王生迎

　　20多年風(fēng)雨路唯一不變的是東風(fēng)

　　二十多年來(lái)，與王生迎一同駕駛、創(chuàng)業(yè)的人來(lái)來(lái)去去，唯一不變的就是永遠(yuǎn)陪在他身邊的東風(fēng)卡車。從最初的長(zhǎng)頭東風(fēng)，到東風(fēng)系列八代康明斯、東風(fēng)小三橋、345雷諾牽引頭，直到現(xiàn)在的LNG天然氣車輛，王生迎嘗試過(guò)每一款東風(fēng)卡車，達(dá)到了“發(fā)燒友”級(jí)別。

　　他對(duì)東風(fēng)的喜愛(ài)不是沒(méi)有原因的，“毫不夸張地說(shuō)，我深深地感受到了東風(fēng)商用車能給運(yùn)輸人帶來(lái)經(jīng)營(yíng)中的保障。

東風(fēng)天龍

　　首先是車輛性能好，它舒適、節(jié)油、可靠，車輛基本沒(méi)有小毛病;其次，它的售后服務(wù)方便快捷，這無(wú)形中提高了車隊(duì)運(yùn)行效率;最后，車輛二次營(yíng)銷非常便利，這有助于我們車輛的更新?lián)Q代?？傮w來(lái)講，我認(rèn)為東風(fēng)是適合西北地區(qū)運(yùn)輸?shù)缆翻h(huán)境的最佳品牌!”

　　未雨綢繆是王生迎的經(jīng)商之道，“我們必須有超前意識(shí)，我選擇的車輛大多是未來(lái)幾年的發(fā)展趨勢(shì)，這樣才能夠帶領(lǐng)著兄弟們一同走向成功。”