訂單只是銷售的開始 重汽商用車銷量翻番他們同樣功不可沒

　　2017年市場環(huán)境大好，中國重汽商用車銷售部銷量相比去年翻了一番，其中汕德卡更是憑借一大批百萬公里車奠定了其行業(yè)內(nèi)高端產(chǎn)品的地位，最終成績是好的，但過程是艱難的。中國重汽商用車銷售部副總經(jīng)理王福濤告訴卡車網(wǎng)記者，2017年初，受利于新GB 1589政策，整個行業(yè)都在消化2016年未交付的訂單?？此葡踩说氖袌?，背后實則暗流涌動，而對于企業(yè)來說訂單生產(chǎn)交付困難問題已經(jīng)普遍凸顯。

中國重汽商用車銷售部副總經(jīng)理王福濤

　　訂單過多，伴隨的是產(chǎn)品銷售、制造、發(fā)運(yùn)的工作量的增加，加之中國重汽商用車銷售部的銷量在2017年翻倍的態(tài)勢，這也意味著銷售管理工作的成倍增長，如何利用有限的資源完成兩倍的工作量，這是王福濤需要協(xié)調(diào)解決的問題。

　　有條不紊 用效率總結(jié)2017 未雨綢繆 有計劃迎戰(zhàn)2018

　　銷售管理部是營銷前線和制造單位的溝通樞紐，訂單的大批涌入一定要分輕重緩急處理，如果一些相對緊急的訂單車輛調(diào)度不周就會對經(jīng)銷商造成一定的經(jīng)濟(jì)、信譽(yù)度損失，甚至?xí)?dǎo)致訂單的流失。

　　王福濤在2004年曾擔(dān)任重汽商用車銷售管理部經(jīng)理，此前做過采購、銷售、制造，親身經(jīng)歷過從訂單的生產(chǎn)制造、上裝生產(chǎn)制造發(fā)運(yùn)以及所有車輛的倉儲管理各個環(huán)節(jié)，也正是如此，面對訂單壓力，王福濤顯得十分從容。

　　2017年，重汽商用車銷售管理部、物流部在王福濤的帶領(lǐng)下，整體市場資源得到了合理的安排，訂單的梳理、產(chǎn)品分批次的發(fā)放都有了十分系統(tǒng)的管理流程，在訂單的高壓下產(chǎn)品的交付速度仍得到了經(jīng)銷商以及客戶的認(rèn)可，讓汕德卡產(chǎn)品的高效率同樣展現(xiàn)到了產(chǎn)品交付上。

中國重汽商用車生產(chǎn)車間

　　2018年，重汽商用車的銷量目標(biāo)又提高了30%，對于銷管部、物流部來說又將是一輪新挑戰(zhàn)。王福濤表示經(jīng)歷了2017年的磨練，現(xiàn)在部門的工作模式已經(jīng)相對成熟，2018年要做的就是要將工作質(zhì)量進(jìn)一步提高，將工作變得更加主動。

　　“2017年的訂單爆發(fā)來的過急，也曾讓我們一度陷入困難，但同一個錯誤不能犯兩次，2018年我們要做的就是要改變逆來順受的現(xiàn)狀主動出擊”王福濤講到。訂單量的晴雨變化是隨這市場而變的，與其等待訂單的來臨，不如去主動分析并尋找增量市場做好統(tǒng)籌安排。不同的時間段、不同的區(qū)域、重點推廣車型都是影響訂單量的因素，2018年重汽商用車銷售部要做的就是和制造單位一起去探索市場，做好提前的訂單資源安排，未雨綢繆，打好2018年的這場硬仗。

　　鐵一般的車輛配送準(zhǔn)則 只為給用戶完美無缺的產(chǎn)品

　　車輛的配送或許是一個簡單的程序，但在我國“零公里運(yùn)輸”條件還不具備的情況下，它顯得至關(guān)重要，這也是王福濤經(jīng)常給部門強(qiáng)調(diào)的一個內(nèi)容。“今年我們發(fā)送了一輛車，一輛車對于兩萬輛來說可以忽略不計，但這輛車對于經(jīng)銷商來說可能是它一個月的勞動成果，對于用戶來說或許這是他們?nèi)蚁Ｍ募耐小Ｋ?，對我們來說是兩萬分之一，但對他們就是全部”。

中國重汽汕德卡

　　重汽商用車對合作物流公司更是千里挑一，對車輛的倉儲運(yùn)輸管理及其嚴(yán)格，尤其是汕德卡的發(fā)運(yùn)。王福濤介紹到，首先發(fā)運(yùn)司機(jī)要進(jìn)行備案，然后進(jìn)行培訓(xùn)后才能上崗，這樣能更好的篩選品行、駕駛技術(shù)良好的司機(jī)，避免其進(jìn)行私自配貨的行為，也減少因司機(jī)對車輛不熟悉而造成損壞。此外，每輛發(fā)運(yùn)的汕德卡都裝有發(fā)運(yùn)系統(tǒng)的雙向GPS，全程實施雙向管理，鐵一般的合作規(guī)范條例只為讓車輛完好無損的達(dá)到用戶手中。

　　目前與重汽商用車合作的有包括長久物流在內(nèi)五家大型運(yùn)輸公司，每家物流公司都有單獨的隊伍、單獨的管理。長時間的合作過程中，運(yùn)輸公司對重汽產(chǎn)品更加了解也更加愛惜。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓餐瑧B(tài)度也讓雙方合作變得更加默契。

　　訂單只是銷售的第一步 幕后的英雄同樣值得喝彩

　　銷售是一門復(fù)雜的學(xué)問，前方一線銷售只是拿到的訂單信息，并沒有實現(xiàn)真正的銷售，將車輛交付到用戶手中才是銷售的完成，而銷管、車輛發(fā)送是整個銷售過程中別人看不到的環(huán)節(jié)但卻是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，所以說，銷售少不了營銷先鋒，也更不能缺少幕后的英雄。

　　2017年已經(jīng)接近年底，但訂單仍然一批批涌來。王福濤表示雖然很忙碌但卻很開心，“銷量好不好，從我們這就能看出來，頻繁的電話就是意味著好勢頭。2017年的成功一方面是市場的賦予，另一方面是經(jīng)銷商的努力，最后還有包括后方制造單位的市場意識、責(zé)任意識在不斷增強(qiáng)，相信在2018我們會取得更好的成績”。