康邁輪轂：產(chǎn)量目標(biāo)百萬 品質(zhì)贏得信賴

武漢車展康邁展臺

　　而在輕量化及可靠性方面，康邁在輪轂領(lǐng)域有著十足的話語權(quán)?？颠~中國區(qū)銷售副總裁Adam Woltanski在2017武漢商用車展中表示：最近的GB國標(biāo)法規(guī)對整車的重量和尺寸限制提出了新的要求，針對產(chǎn)品的輕量化，康邁為用戶提供了一個輪端系統(tǒng)的完善產(chǎn)品路線圖，用優(yōu)化的技術(shù)路線，以進(jìn)一步降低車輛輪端系統(tǒng)的重量和成本，滿足用戶的經(jīng)濟(jì)型需求。

康邁中國區(qū)銷售副總裁Adam Woltanski

　　“康邁也正在通過進(jìn)一步創(chuàng)新的PreSet長壽命輪轂產(chǎn)品來解決輕量化的問題。” Adam告訴卡車網(wǎng)記者，“新產(chǎn)品根據(jù)配置每輛車最多可以節(jié)省50公斤的重量，同時，康邁已將PreSet Plus輪端技術(shù)引入市場，與現(xiàn)行PreSet輪轂相比，新技術(shù)包含一個一體式的軸頭螺母組件和優(yōu)化的隔套，以及更大的預(yù)緊力提供最佳的輪端性能，提高產(chǎn)品的品質(zhì)及可靠性，從而進(jìn)一步保證運(yùn)輸?shù)臅r效性。”

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，目前康邁為中國用戶提供的輪轂產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)50萬公里的保養(yǎng)周期，同時康邁輪轂的可視化、油潤滑、自動調(diào)節(jié)游隙等技術(shù)為用戶提供了相當(dāng)?shù)谋憷?。隨著對技術(shù)的進(jìn)一步創(chuàng)新，康邁輪轂也將不斷的為用戶帶來更輕、更高效、更可靠的產(chǎn)品。

康邁輪轂切割展示

　　有了高品質(zhì)的產(chǎn)品，自然會贏得整車廠青睞以及終端用戶的信賴。

　　目前，康邁已經(jīng)與一汽解放、東風(fēng)商用車、福田戴姆勒、東風(fēng)柳汽、江淮、華菱等多家主流重卡主機(jī)廠進(jìn)行深度合作。Adam告訴記者：“2017年，康邁預(yù)計在中國國內(nèi)市場生產(chǎn)100萬只輪轂。并且康邁在接下來還將繼續(xù)以用戶為中心，加強(qiáng)用戶的產(chǎn)品定制。通過創(chuàng)新平臺，如互聯(lián)互通、燃油效率、自主駕駛和環(huán)境保護(hù)以及新產(chǎn)品創(chuàng)新的發(fā)展，為用戶以及合作伙伴增加各領(lǐng)域的價值。”

東風(fēng)柳汽乘龍T7裝配康邁輪轂

　　對于產(chǎn)品的創(chuàng)新，可以說康邁一直走在行業(yè)的前端。據(jù)Adam透露，在未來的3年到5年期間，康邁將會優(yōu)化現(xiàn)有的產(chǎn)品，從多方面來降低整車的自重。

　　“康邁將用創(chuàng)新制造解決方案來優(yōu)化當(dāng)前的鑄鐵產(chǎn)品，我們相信優(yōu)化后每輛車可在輪轂產(chǎn)品上減重50公斤。這一創(chuàng)新產(chǎn)品將提供一條通往真正的全球商用車輪端平臺的道路，我們將為卡車主機(jī)廠以及用戶提供最低的重量和成本。經(jīng)過優(yōu)化后的產(chǎn)品，可以很容易地使用在美國生產(chǎn)已經(jīng)超過50年的鋁輪轂，與鐵質(zhì)產(chǎn)品相比，鋁制輪端產(chǎn)品還將繼續(xù)為整車減重20-30公斤，甚至更多。”

康邁輪轂

　　目前，中國卡車市場正在迅速發(fā)展，用戶需求也在逐漸改變。而對于康邁來說，不變的是康邁輪轂始終能把握行業(yè)的發(fā)展趨勢，了解用戶所需，并不斷創(chuàng)新優(yōu)化相應(yīng)產(chǎn)品，以品質(zhì)贏得用戶信賴。從100萬只的年生產(chǎn)目標(biāo)，也足以體現(xiàn)用戶對康邁產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)可。