與自己為“敵” 新Actros公路牽引車盡管去奔馳

梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車登陸中國

　　六年的等待見證今日上市，梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車對于中國物流人而言可謂是千呼萬喚駛出來。在過去的六年時間里，中國的經(jīng)濟發(fā)生翻天覆地的變化，作為經(jīng)濟“晴雨表”的物流業(yè)也在不斷創(chuàng)新升級、運輸裝備的細分需求也已經(jīng)發(fā)生質(zhì)的改變。

梅賽德斯-奔馳新Actros(阿克托斯)公路牽引車

　　對于梅賽德斯-奔馳卡車而言，盡管競爭對手在中國市場厲兵秣馬，甚至以新Actros牽引車為樣本的新型高端國產(chǎn)卡車也已經(jīng)上路，并開始“叫囂”著要做進口卡車替代品。但對于梅賽德斯-奔馳顯然更耐得住寂寞，作為卡車的發(fā)明者，121年的技術(shù)積累和品牌沉淀，每一次創(chuàng)新，背后都是嚴(yán)謹(jǐn)細致的“工匠”精神傾注，進入中國市場也不例外，如何對每一位客戶負責(zé)，新Actros牽引車何時進入中國市場的競爭敵手其實就是自己!

現(xiàn)場亮相的Arocs(阿洛斯)底盤消防車

　　以“境由新生”為主題的2017梅賽德斯-奔馳卡車新產(chǎn)品中國區(qū)發(fā)布會也恰好詮釋了新Actros(阿克托斯)公路牽引車和Arocs(阿洛斯)底盤車在國內(nèi)市場的雄心目標(biāo)--從優(yōu)秀到卓越，開啟一個全新時代!

戴姆勒股份公司梅賽德斯-奔馳卡車銷售、市場與服務(wù)負責(zé)人提爾·歐波維爾德先生

　　發(fā)布會現(xiàn)場，來自戴姆勒股份公司梅賽德斯-奔馳卡車銷售、市場與服務(wù)負責(zé)人提爾·歐波維爾德先生談到：“中國市場一直是奔馳卡車非常重視的亞洲市場之一，此次來到中國的新Actros公路牽引車?yán)塾嬐度肓?0億美元研發(fā)投入、經(jīng)過2600小時的風(fēng)洞測試以及6000萬公里的實際道路測試，能夠為中國和世界各地的客戶提供增值服務(wù)和優(yōu)質(zhì)的卡車是奔馳卡車不斷追求的目標(biāo)。”

不負眾托的梅賽德斯-奔馳卡車

　　同時，戴姆勒卡客車(中國)有限公司代理首席執(zhí)行官樸正佑先生也講到全新登陸中國的梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車是一款為中國市場全新研發(fā)的高性能產(chǎn)品，在品質(zhì)可靠性、油耗經(jīng)濟性、行車安全性及駕駛舒適性上都實現(xiàn)了全方位提升，充分滿足中國物流客戶的各項需求。

戴姆勒卡客車(中國)有限公司代理首席執(zhí)行官樸正佑先生致辭

　　而在進入中國市場的最后階段，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡巳圆环判?，邀請國?nèi)資深的25位卡車駕駛員，歷時116天，跨越29個省份，行駛了超8萬公里進行國內(nèi)道路全地貌測試，最終新Actros 2645 6×2牽引車(450馬力，歐V發(fā)動機，2.846速比)帶三橋掛車，在車貨總重48噸的情況下，百公里平均油耗僅為26.9L，產(chǎn)品綜合實力可見一斑。

駕駛員代表獲得榮譽證書

　　而通過挑選的五條油耗競猜路段表現(xiàn)來看(成都-上海(往返)27.0L/100km、石家莊-廣州(往返)25.2L/100km、廣州-昆明(往返)29.8L/100km、上海-北京(往返)25.1L/100km、上海-廣州(往返)25.0L/100km)，任一路段都堪稱國內(nèi)重卡油耗標(biāo)桿。

競猜油耗獲勝者

　　這樣的產(chǎn)品實力得益于新Actros搭載了奔馳自主研發(fā)的全新第二代OM471直列六缸發(fā)動機，以及新一代Powershift 3智能手自一體變速箱，實現(xiàn)最佳匹配;同時更有實現(xiàn)最優(yōu)空氣動力學(xué)性能的全新駕駛室與標(biāo)配Fleetboard EcoSupport隨車教練的遠程智能車隊管理系統(tǒng)，提升整車經(jīng)濟性。新Actros牽引車油耗降低可高達7%，助力長途物流客戶大幅提升經(jīng)濟效益。

瑞晨順安冷鏈物流有限公司總經(jīng)理魏爭權(quán)分享奔馳卡車價值體驗

　　不僅是在出色的油耗表現(xiàn)，在舒適性方面，如一鍵啟動&遙控鑰匙、16向可調(diào)節(jié)座椅;在安全性方面，EPB智能制動系統(tǒng)、智能車距控制輔助系統(tǒng)、第四代主動制動輔助系統(tǒng)等多項安全系統(tǒng)，讓卡車駕駛變得更安全;在可靠性方面，新Actros已經(jīng)通過全世界各地長期的嚴(yán)苛測試，如今來到中國恰是最成熟最給力表現(xiàn)。正如首位車主瑞晨順安冷鏈物流有限公司總經(jīng)理魏爭權(quán)所言：“我相信新Actros不負眾托的可靠品質(zhì)，能夠為我們打開事業(yè)發(fā)展的新未來!”而這樣的信賴體驗也感染現(xiàn)場用戶，贏得現(xiàn)場訂單簽約。

首批用戶現(xiàn)場簽約
全面革新的前臉設(shè)計
忠于純粹的駕駛體驗

　　同樣擁有非凡表現(xiàn)的還有梅賽德斯-奔馳Arocs全能底盤，作為一款首次登陸中國底盤市場的“改裝新勢力”，從造型到內(nèi)飾、從駕駛室到底盤、從電氣系統(tǒng)到傳動系統(tǒng)都經(jīng)過了全新設(shè)計?，F(xiàn)場來看Arocs的設(shè)計非常利于改裝，離地間隙增加10%使得通過率大幅提升，更適于搜索救援和市政作業(yè)等場景。而通過改裝性和耐用性上的不凡表現(xiàn)，Arocs全能底盤用實力證明了“每一個行業(yè)都是我們的專業(yè)”。

期待在中國市場大放異彩

　　作為卡車界的明星車型，久負盛名的梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車和梅賽德斯-奔馳Arocs全能底盤如今正式登陸中國市場，這對于國內(nèi)卡車市場不是簡單升級而是全面革新，開啟物流新境的梅賽德斯-奔馳卡車加快奔馳步伐!