東風(fēng)隊航行畫面這樣瘋狂的速度背后，是常人所不能想象的“拼命”——船長夏爾·戈德赫里埃與導(dǎo)航員帕斯卡·畢德戈里幾乎不眠不休地查探對手、研究戰(zhàn)略；每一位船員神情凝重，卻比任何時候行動敏捷，“追”是他們唯一的目標(biāo)。
18節(jié)的風(fēng)力，東風(fēng)隊硬是將船速飆升至20節(jié)!這不但是全體船員努力的結(jié)果，也是東風(fēng)隊此前有效訓(xùn)練的最好證明。“上屆比賽中，我們在中小風(fēng)天氣中的船速是數(shù)一數(shù)二的，但是并不擅長跑大風(fēng)天。所以，我們在今年年初時做了大量的針對性訓(xùn)練，并于八月與曼福隊進(jìn)行雙船測試，現(xiàn)在終于有了回報。”船長夏爾補(bǔ)充道：“當(dāng)然，隊里的新鮮血液也給我們帶來了更多的駕駛技能提高與優(yōu)化。斯圖和達(dá)利爾絕對是這方面的專家!駕駛艙里有個顯示船速極值的百分比，老實說，在被稱為“102%先生”的斯圖面前掌舵壓力很大，但正因為有了這個參照，現(xiàn)在所有的舵手都能達(dá)到這個水平。”
東風(fēng)隊隊員
雖然東風(fēng)隊重回有利位置，但比賽的壓力卻沒有減輕分毫。當(dāng)務(wù)之急是借助有利天氣的同時，努力盡早駛離從后面逐漸擴(kuò)散開的高壓小風(fēng)區(qū)。目前，稍落后的幾支船隊因受高壓區(qū)影響，與領(lǐng)先梯隊的差距正在逐步拉大，尤其是阿克蘇諾貝隊，因被困小風(fēng)區(qū)直接掉落到了第六名，與領(lǐng)跑者曼福隊相差138海里之遙。
東風(fēng)隊航行畫面
但正如東風(fēng)隊賽隊經(jīng)理布魯諾·杜布瓦所說：“所有蓋棺定論都為時尚早。”當(dāng)船隊靠近南非時，風(fēng)力將再次減弱。7000海里的你追我趕之后在桌山腳下也極有可能上演戲劇性的反轉(zhuǎn)。對于東風(fēng)隊來說，這既是追趕曼福的絕佳時機(jī)，也是其它船隊追趕東風(fēng)隊的危險地帶。
東風(fēng)隊
東風(fēng)隊仍在南大洋惡劣的條件中向東極速狂奔，距離終點站開普敦僅剩950海里。根據(jù)最新預(yù)測，東風(fēng)隊極有可能將抵達(dá)時間提前至當(dāng)?shù)貢r間周五下午。這支曾在沃爾沃環(huán)球帆船賽的歷史上締造了無數(shù)傳奇的“中國之隊”，會再次給我們帶來驚喜么?
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