中國重汽汕德卡，快遞物流都愛它

　　難道汕德卡最近在快遞行業(yè)這么火了?還真是!

　　汕德卡目前已經(jīng)與國內(nèi)幾家知名快遞企業(yè)合作，有韻達(dá)、申通快遞、百世快遞、圓通速遞、中通快遞還有中國郵政，企業(yè)愛用，用戶更愛用。

中國重汽汕德卡物流車

　　高效運(yùn)營是保障

　　馬上要到“雙11”了，這是一場全國人民的消費(fèi)盛宴。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年“雙11”的網(wǎng)絡(luò)銷售額達(dá)1207億元，快遞包裹超過10億件。要想快速配送如此多的包裹，一輛可以高效運(yùn)營的運(yùn)輸車肯定是快遞公司的首選。

　　定位“進(jìn)口品牌替代車”的汕德卡，在高效運(yùn)營方面可以說是有口皆碑。公司現(xiàn)有18輛車、30輛掛車，其中汕德卡有15輛。

　　“我開這家物流公司已經(jīng)15年了，除了剛開始買了3輛沃爾沃，其他買的全是汕德卡。”李健說，這15輛汕德卡是分三批購買的，前后不超過兩年，目前已經(jīng)行駛30萬公里。

　　汕德卡的效率非常高。李健表示，公司主要以京津電商快遞為主，基本上電商物流能配送的東西他們都運(yùn)。“京津本來就是快遞常走的路線，雖然距離近，但對高效性的要求更高。” 李健表示，在京津線路上，他的車輛基本上一個(gè)月跑8-10個(gè)往返，負(fù)責(zé)的都是快遞運(yùn)輸。

中國重汽汕德卡物流牽引車

　　汕德卡的高效運(yùn)營，緣自其產(chǎn)品的高品質(zhì)。為適應(yīng)快遞物流，汕德卡作為原版引進(jìn)德國曼TG系列整車技術(shù)的牽引車，匹配6噸曼前橋，400馬力曼發(fā)動(dòng)機(jī)、ZF第四代變速箱、13噸曼后橋、560L+250L雙油箱，黃金配置組合引領(lǐng)干線快遞車輛轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高綜合運(yùn)營收益。

　　“在國產(chǎn)車中，像汕德卡這樣高效運(yùn)營的車輛真的很少見，這也是我選擇汕德卡的原因。”李健表示

　　國產(chǎn)的價(jià)格 進(jìn)口的質(zhì)量

　　“我購買汕德卡，就是看重了汕德卡的曼技術(shù)。”李健說，“我之前買的就是沃爾沃，我對車輛的性能要求肯定不能低于他”。

　　汕德卡是整車引進(jìn)的德國曼恩TG技術(shù)平臺(tái)，是唯一全套引進(jìn)技術(shù)平臺(tái)生產(chǎn)的重卡，具有歐洲標(biāo)準(zhǔn)，能與進(jìn)口高端重卡相媲美，與德國生產(chǎn)線的一致。后橋采用的氣囊懸掛，對沖擊和震動(dòng)的過濾能力表現(xiàn)良好。裝配的馬牌氣囊，在橡膠產(chǎn)品方面率先在歐洲把空氣彈簧用于客車卡車，是歐洲所有的大牌重卡客車廠家用空氣彈簧的主要供應(yīng)商。

　　同時(shí)，而且汕德卡憑借國內(nèi)獨(dú)有的后提升橋技術(shù)優(yōu)勢，獲得了李健的青睞， “對于快遞行業(yè)，9氣囊?guī)Ш筇嵘龢蜻@個(gè)十分重要，它們不但能為車輛提供很好的舒適性，還能為車輛高效運(yùn)輸提供便利，更適合甩掛運(yùn)輸。”李健表示，汕德卡的氣囊懸架通過遙控操控升降，能使主車與掛車之間的分離與結(jié)合更加方便，省去了手動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度的繁瑣步驟，大大提高了運(yùn)輸效率。

中國重汽汕德卡

　　而且，李健雖然只買了汕德卡這一個(gè)品牌，但汕德卡的運(yùn)營情況卻從來沒讓他失望過，“買了兩年，車一點(diǎn)毛病沒出過。”

　　購買汕德卡除了高效安全方面的考慮之外，還有一個(gè)是價(jià)格方面的考量。“汕德卡既有國產(chǎn)車的價(jià)格，又有進(jìn)口車的質(zhì)量。” 李健認(rèn)為，汕德卡定位“進(jìn)口品牌替代車”當(dāng)之無愧。

　　汕德卡憑借高效運(yùn)營和過硬的質(zhì)量征服了這位快遞物流的老板，讓他成了汕德卡的“鐵粉”。據(jù)了解，李健后續(xù)還有繼續(xù)購買汕德卡的意愿。說不定，今年雙11，我們的快遞就是汕德卡送的。