國(guó)內(nèi)最大馬力重卡亮相 上汽紅巖力量不可阻擋

上汽紅巖領(lǐng)導(dǎo)與新車合影

　　品質(zhì)為先實(shí)力呈現(xiàn)

　　一直以來(lái)，上汽紅巖的產(chǎn)品都擁有上乘的用戶口碑，這得益于上汽紅巖始終把用戶放在第一位，以用戶的需求為自身發(fā)展的大方向與源動(dòng)力，不斷為用戶提供高體驗(yàn)、高價(jià)值的產(chǎn)品。面對(duì)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，上汽紅巖在產(chǎn)品原有性能優(yōu)勢(shì)上創(chuàng)新拓展，憑借其不斷提升的產(chǎn)品品質(zhì)，獲得了廣大卡車用戶的支持與信賴。

上汽紅巖新產(chǎn)品發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)

　　根據(jù)細(xì)分市場(chǎng)用戶需求，此次上汽紅巖推出紅巖杰獅C500科索13升520馬力冠軍版牽引車和紅巖杰獅C500科索13升560馬力冠軍版牽引車，冠軍版兩兄弟獨(dú)具王者風(fēng)范，以先進(jìn)科技和過硬品質(zhì)滿足不同客戶的現(xiàn)實(shí)需求。

紅巖金剛LNG輕量化自卸車

　　作為技術(shù)品質(zhì)始終保持同步歐洲的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)，上汽紅巖今年以來(lái)憑借比肩國(guó)際的創(chuàng)新研發(fā)和過硬的品質(zhì)實(shí)力，陸續(xù)推出適應(yīng)當(dāng)前物流運(yùn)輸實(shí)際的高效重卡新產(chǎn)品，繼半個(gè)月前產(chǎn)量突破年產(chǎn)最高紀(jì)錄后，近日上汽紅巖2017年整車銷量也創(chuàng)下歷史新高。伴隨著一系列亮眼成績(jī)，此次上汽紅巖舉辦的大馬力牽引車上市發(fā)布會(huì)備受關(guān)注，許多專業(yè)人士慕名前來(lái)。

　　據(jù)了解，此次全新上市的杰獅C500大馬力牽引車，搭載曾斬獲達(dá)喀爾拉力賽冠軍的CURSOR 13L發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出560p馬力，以國(guó)內(nèi)最強(qiáng)動(dòng)力之姿在車展上全新首發(fā)。同時(shí)，該車整車技術(shù)和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)均源于歐洲，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性等方面經(jīng)過嚴(yán)格的全方位性能測(cè)試。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平對(duì)這款車進(jìn)行了詳細(xì)的產(chǎn)品介紹，并宣布購(gòu)買杰獅C500大馬力牽引車的所有用戶均可享受4年不限里程的超長(zhǎng)保修期。經(jīng)過全方位的了解，在場(chǎng)人員紛紛表示對(duì)這款大馬力牽引車充滿期待。隨著我國(guó)電子商務(wù)、冷鏈等物流運(yùn)輸行業(yè)對(duì)時(shí)效性要求越來(lái)越高，大馬力重卡已成為眾多物流企業(yè)的首選車型，上汽紅巖在這樣的市場(chǎng)需求下，應(yīng)勢(shì)推出行業(yè)最大馬力重卡，或?qū)㈤_啟我國(guó)高效物流運(yùn)輸?shù)娜伦兏铩?/p>

紅巖杰獅產(chǎn)品

　　同期展出的紅巖LNG輕量化自卸車在車展上也實(shí)力吸睛，在新能源車已成為全球發(fā)展的大勢(shì)所趨下，上汽紅巖憑借同步歐洲的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，搶先發(fā)力LNG市場(chǎng)。此次展出的LNG自卸車，就是紅巖在其工程自卸車自身品質(zhì)實(shí)力基礎(chǔ)上，依托IVECO先進(jìn)技術(shù)，全新打造的新時(shí)代節(jié)能環(huán)保重卡。據(jù)悉，該LNG自卸車不僅延續(xù)了紅巖車型特有的高安全性和可靠性，并且在保證安全的前提下，還借鑒歐洲成熟輕量化技術(shù)，采用新材料、新工藝，對(duì)LNG自卸車進(jìn)行合理減重，實(shí)現(xiàn)了科學(xué)輕量化。同時(shí)，在經(jīng)濟(jì)性上，該車也表現(xiàn)極佳，相對(duì)其他同類產(chǎn)品低4%的耗氣量，相比柴油，能夠節(jié)約成本35%左右，從而為用戶創(chuàng)造更大收益。

　　而另一款紅巖中置軸貨運(yùn)列車，也是本屆車展上受到高度討論的熱門車型之一。作為上汽紅巖今年的“明星款”車型，該車順應(yīng)國(guó)家新版GB1589法規(guī)而來(lái)，超大的載貨容積、靈活的運(yùn)輸方式，再加上紅巖杰獅車型特有的安全、舒適、穩(wěn)定等性能，一面市就引起行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。自今年8月首次投放市場(chǎng)之后，這款車得到了申通快遞等多家知名物流企業(yè)的高度認(rèn)可，獲得良好的市場(chǎng)口碑。在前幾日的昆山車展上，紅巖中置軸貨運(yùn)列車又進(jìn)行了與安吉物流100臺(tái)訂單的首次交付。除此之外，同類型的紅巖中置軸轎運(yùn)車同樣作為國(guó)內(nèi)首款正式上路后，僅用幾個(gè)月時(shí)間就搶占了中置軸細(xì)分市場(chǎng)80%以上的份額。目前為止，上汽紅巖在中置軸細(xì)分領(lǐng)域已坐穩(wěn)“龍頭老大”的位置。

　　一直以來(lái)，上汽紅巖都在致力于科技創(chuàng)新、精耕細(xì)分市場(chǎng)。因此，紅巖中置軸轎運(yùn)車、中置軸貨運(yùn)列車，LNG自卸車、國(guó)產(chǎn)4門消防車底盤等主力產(chǎn)品，一經(jīng)推出，訂單不斷。在剛剛過去的10月份，不僅產(chǎn)量達(dá)到第34495輛突破歷史年產(chǎn)紀(jì)錄后，銷量也刷新了歷史年度紀(jì)錄，達(dá)到了34277輛的新高度。2017年1-10月份，上汽紅巖市場(chǎng)銷量較去年增長(zhǎng)180%，行業(yè)增長(zhǎng)率第一，成為今年國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的“黑馬”。