“SSCR”什么鬼？解放將在武漢車(chē)展亮出后處理“神器”

　　“SSCR”什么鬼?一汽解放將在此次武漢商用車(chē)展亮出這項(xiàng)后處理“神器”。在銷(xiāo)量持續(xù)領(lǐng)航，保持多月第一的傲驕戰(zhàn)績(jī)下，在今年4月一汽解放無(wú)人駕駛智能卡車(chē)成功首秀，10月即實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛上路實(shí)測(cè)的技術(shù)實(shí)力背景下，在解放全新一代卡車(chē)J7開(kāi)始路試的期待下，一汽解放的各項(xiàng)實(shí)力在用戶(hù)心目中猶如一個(gè)百寶箱，總是能帶來(lái)不同驚喜。

　一汽解放無(wú)人駕駛智能卡車(chē)

　　告別尿素結(jié)晶 為國(guó)六做好準(zhǔn)備

　　“SCR”(選擇性催化還原技術(shù)，針對(duì)柴油車(chē)尾氣排放中氮氧化物的一項(xiàng)處理工藝)對(duì)于廣大卡車(chē)用戶(hù)都比較熟悉，特別是在國(guó)四升級(jí)之后，作為反應(yīng)介質(zhì)的車(chē)用尿素水溶液已經(jīng)是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流需求，但從市場(chǎng)反饋來(lái)看，效果并不是很好。

　持續(xù)領(lǐng)航的一汽解放

　　據(jù)卡車(chē)網(wǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，主要原因是車(chē)用尿素易低溫結(jié)晶造成堵塞、故障頻發(fā)、轉(zhuǎn)換率低、維護(hù)費(fèi)用高、增加用戶(hù)用車(chē)成本、影響車(chē)輛動(dòng)力輸出，所以許多用戶(hù)都選擇小廠(chǎng)改裝屏蔽，并沒(méi)有真正的達(dá)到環(huán)保排放要求，造成形式主義。

　解放J7重卡

　　而此次一汽解放將推出的固體氨“SSCR”系統(tǒng)技術(shù)據(jù)說(shuō)可以從技術(shù)源頭上解決了尿素結(jié)晶帶來(lái)的堵塞、維護(hù)問(wèn)題，是革新性的發(fā)展方向。而且相比車(chē)用尿素溶液，固體氨“SSCR”系統(tǒng)技術(shù)具有的轉(zhuǎn)化效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)轉(zhuǎn)化溫度要求低等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)低成本、續(xù)航里程長(zhǎng)，可以滿(mǎn)足未來(lái)的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)直一個(gè)全面逆襲尿素技術(shù)的后處理神器。

　固體氨裝置(圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載)

　　一汽解放作為國(guó)車(chē)長(zhǎng)子在產(chǎn)品方面一向技術(shù)領(lǐng)先，穩(wěn)扎穩(wěn)打。此次針對(duì)后處理技術(shù)推出的“SSCR”技術(shù)再一次引領(lǐng)國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)的技術(shù)升級(jí)。其實(shí)早在國(guó)四后處理時(shí)，一汽解放作為自主品牌領(lǐng)頭羊就曾打破國(guó)外壟斷，開(kāi)發(fā)了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氣驅(qū)尿素噴射系統(tǒng)，填補(bǔ)在該領(lǐng)域的技術(shù)空白，造福國(guó)內(nèi)卡車(chē)用戶(hù)。此次“SSCR”技術(shù)的推出，我們有理由相信解放實(shí)力，期待其產(chǎn)品表現(xiàn)。

　解放自主氣驅(qū)尿素裝置

　　如此給力的技術(shù)，我們也將在車(chē)展期間帶領(lǐng)用戶(hù)們速速?lài)^。看看這套“SSCR”技術(shù)系統(tǒng)的工作原理和結(jié)構(gòu)布局如何?成本造價(jià)是否受用戶(hù)認(rèn)可?試驗(yàn)考核、產(chǎn)品公告是否完成?未來(lái)會(huì)在解放 J7得到應(yīng)用嗎?這些問(wèn)題記者都已經(jīng)為大家準(zhǔn)備好了，我們武漢車(chē)展見(jiàn)!