五十歲結(jié)緣福田時代 鄧總借機展鴻圖

　　青島即墨市雙志汽車銷售有限公司老板鄧學雙

　　學歷不高，連用于生意的起步資金都難以拿出的鄧總這二十年來經(jīng)歷了什么?從土著工人，到下崗失業(yè)，由躊躇滿志再發(fā)展到今天的年銷福田微輕卡800余臺、即墨市企業(yè)家鄧總，他如何走向華彩人生?

　　卡車網(wǎng)記者就帶領(lǐng)卡友們解讀福田馭菱的市場魅力，逛逛鄧總的發(fā)家致富路，來聽聽鄧總的營銷管理經(jīng)。

　　在1996年，市場經(jīng)濟大潮淹沒了他維持收入的地毯廠后，四十歲的鄧學雙算徹底失業(yè)了。沒有強項技術(shù)的他懂點電氣焊，便去一些廠子打打臨時工，做點管道電氣焊的活，用這種技術(shù)含量不高的體力活賺來些微薄收入，以補貼家用。

　　時光晃到2006年，鄧學雙手里還沒攢下幾萬塊錢，年事已大的他電氣焊的活兒也漸漸干不動了。幾經(jīng)思忖與折騰，鄧學只好去倒賣農(nóng)用三輪車。租一塊露天的地方，給一級品牌經(jīng)銷商交點保證金，就帶回來幾臺，放在那里。車賣了，再把賣車款上交給一級店，把車的發(fā)票和合格證要出來，去給客戶跑牌照。

即墨市雙志汽車銷售有限公司經(jīng)銷的福田時代馭菱輕卡

　　由2006年到2008年，他賣過柴油三輪、汽油三輪，在農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的需求轉(zhuǎn)型中，他介入了輕微卡。東風、金杯都是鄧總操作過的牌子，“福田時代馭菱”也在此時進入鄧學雙的生活。在多種品牌和款型中馭菱的銷量走上來了，嗅到市場甜頭的鄧總貸款十萬塊，放在青島一級福田總經(jīng)銷那里做壓金，做起二級網(wǎng)點即墨區(qū)的福田時代分銷商。還是那個套路，賣出一臺，交付全款，再把合格證、發(fā)票從青島一級商那兒領(lǐng)來，去給客戶跑牌照。

　　福田時代賣的好，問題也隨之而來…...福田品牌不允許鄧總再兼顧其它品牌，讓他安心只做福田時代。在取舍中，鄧總毅然說：“雖沒辦法，但也必須放棄。”當記者追問道：“那只靠馭菱一個車系能掙到錢嗎?”“那肯定的!當然能!要不做它干啥?”鄧總的回答也是毅然堅定。

時代馭菱

　　“在三輪轉(zhuǎn)微卡這個市場轉(zhuǎn)機中，馭菱最適合市場;福田時代這品牌在當?shù)睾苡杏绊懥Γ呐浼谜?，車質(zhì)量也可以，我愿意只做福田時代!一輛馭菱柴油車開始三、四萬，到現(xiàn)在的五萬多，質(zhì)量一直提升，從原來的低端定位走到現(xiàn)在的中端市場，我跟這個品牌融合了十年，馭菱也是一個系列，出了多種款型，柴、汽油都有。賣它十年，銷量一路攀升，從2013年的年銷400臺到今年的年銷預(yù)計突破800臺，我已全國地縣級單店銷售量三年連冠。”鄧總行事低調(diào)，說到銷量時卻不由自豪。

　　2013年，掙到錢并早已還完貸款的鄧總從青島二級分銷商的身份轉(zhuǎn)型為即墨市一級經(jīng)銷，開始跟廠家直接打交道，接受廠家直接管理;調(diào)配貨更方便，這促進了他的銷售。在跟福田時代的合作之路上，鄧總言稱：“福田時代對經(jīng)銷商管的嚴，庫存量、年銷任務(wù)都有要求，總給我們壓力!我走薄利多銷之路，管控經(jīng)營整個即墨市場。自己靈活操作，車放的時間長了，外觀不好看了，就便宜點兒出了。一臺車壓資金四萬多，掙利潤千八百，還包括了年終返點。幸好現(xiàn)在玩的是自己資金，沒貸款利息，壓力小了。這生意一年比一年好，最終還是掙錢的。馭菱一直生產(chǎn)，我就一直賣馭菱。”

　　話末，鄧總突然想起來，硬硬地來了句：“福田時代品牌是連續(xù)十八年全國銷量第一的國產(chǎn)品牌。”口氣是硬硬地自豪。

時代馭菱

　　“實實在在做人，老老實實做事，對客戶誠信”是鄧學雙做商十年的成功之道。腦筋活絡(luò)的鄧總有他自己的門道，除了做回頭客、朋友介紹，還在阿里巴巴上開了網(wǎng)店，“現(xiàn)在年輕人都愛上網(wǎng)查，一下就看到我的推廣了，會來實體店線下考查，這也是多一種宣傳途徑，呵呵。”鄧總的年輕心態(tài)鎖住了年輕人客戶群體。

　　從五十歲被迫下海，近六十把生意做成有聲有色。資金球滾大了，鄧總準備明年把福田在即墨的形象店做起來，連同三包、售后服務(wù)這塊，也弄成4S級別的;繼續(xù)擴大福田馭菱銷量。兒子也在店里給鄧總幫忙，負責品牌運營，父子倆跟著福田的步伐，看準“時代馭菱”這項目，堅定信心向前進，邁向“錢”途。