“雙十一”護航活動走進昆山中通
今年,廣汽日野未雨綢繆,在十一國慶期間便開始針對快遞行業(yè)及相關(guān)客戶,推行為期近兩個月的“關(guān)愛同行,厚惠有期”為主題的“雙十一”護航活動?;顒悠陂g,所有的快遞目標(biāo)客戶即可享受到免費檢測的服務(wù),總價值5萬元代金券厚惠于用戶;在雙十一高峰期間,免外出費為客戶故障車輛進行維修。
隨著廣汽日野TS系列活動之“雙十一”護航活動的開展,10月下旬,廣汽日野廠商代表走進昆山中通,對該公司使用的廣汽日野產(chǎn)品情況進行了深入了解,針對出現(xiàn)的問題進行逐一檢修,并對昆山中通管理層代表進行了深入的回訪工作。
此舉贏得了中通速遞昆山分公司車隊總監(jiān)胡軍浩的贊揚,他坦言,廣汽日野這項活動切實有效地為昆山中通提供了完善的服務(wù)以及實在的優(yōu)惠,讓公司更有信心面對即將來臨的雙十一活動。
中通速遞昆山分公司車隊總監(jiān)胡軍浩(中)與廣汽日野廠商代表合影
“雙十一”保駕護航活動之昆山中通現(xiàn)場
貨比三家,終定廣汽日野
當(dāng)卡車網(wǎng)記者走進中通速遞昆山分公司時,“譽滿中華,通達天下”映入眼簾,而昆山中通的通達之路亦是步步為營。在這條速遞之路上,對于貨運車輛的選擇與使用是昆山中通在運營方面的重要決策之一。
“貨比三家,再進我家”,廣汽日野并非最初進入昆山中通的商用車品牌。胡軍浩告訴卡車網(wǎng)記者,2015年,基于快遞業(yè)務(wù)量上漲的需求,昆山中通擲重金購買了四臺進口奔馳重卡專跑廣州路線,奔馳車質(zhì)量不錯,保養(yǎng)費用也相對較貴。
走進中通速遞昆山分公司時,“譽滿中華,通達天下”映入眼簾
“中通總部有斯堪尼亞、沃爾沃等進口卡車,我們跟奔馳廠家按公里數(shù)簽訂了保養(yǎng)協(xié)議。”即便如此,基于購車成本考慮,昆山中通需要重新定位選車問題,胡軍浩說,“我們務(wù)實地放棄了奔馳與沃爾沃,之后陸續(xù)購買了10臺歐曼和4臺解放,車也沒什么大毛病,但是有些諸如故障燈等小毛病會影響時效。經(jīng)過折中考慮,我們鎖定了廣汽日野,并于2016年初購買了兩臺試運營,至今跑了30萬公里,效果非常好。2016年每個季度分別又購買5臺,全年合計購買了22臺。”
“在車輛保養(yǎng)方面,廣汽日野比奔馳省錢多了。除了5000公里首保之外,一般3萬公里保養(yǎng)一次,至今沒用過配件。因為我們一般也就在11-12噸貨物,不會超載。”物流行業(yè)追求的強勁動力在胡軍浩看來,反而成了“累贅”,他告訴記者,廣汽日野動力強,提速很快,雖說快遞很注重時效性,需要速度保證,但是提速太快有時候也成為擔(dān)心的安全問題,通常他們會實時監(jiān)測車速,要求駕駛員不要超過100邁。
380馬力的廣汽日野成為昆山中通的主力軍
選車之道,精簡卻不簡單
近年,快遞公司對于統(tǒng)一車輛品牌的自主意識日漸突出。對此,胡軍浩認為,快遞公司使用的商用車品牌過雜并非好事。因為快遞公司經(jīng)常需要日夜兼程地通過甩掛對跑來增加貨運量,不同品牌的商用車會在配掛方面造成技術(shù)問題,影響業(yè)務(wù)效率。昆山中通現(xiàn)有40臺重卡跑快遞,廣汽日野占比55%,這為公司統(tǒng)一車輛品牌奠定了基礎(chǔ)。
作為快遞行業(yè),昆山中通在選車標(biāo)準方面精簡卻不簡單。“簡而言之,我們要求所使用的車型經(jīng)濟省油,保養(yǎng)到位就可以了,不能頻繁出問題,要保持高出勤率;整車價格適中,最關(guān)鍵的還是耐跑。”胡軍浩告訴記者,廣汽日野的油耗跟奔馳相差無幾,百公里29個油左右。昆山中通去年采購的廣汽日野一直開到現(xiàn)在,車始終處于行駛狀態(tài),人歇車不歇,快遞要的就是時效性,一輛車一天跑一千公里左右很正常,一般一個月要跑到3萬公里,出勤率很高。
昆山中通接待大廳中擺設(shè)的廣汽日野車模引人注目
胡軍浩的一番點評得到了廣汽日野汽車有限公司銷售部銷售科區(qū)域銷售擔(dān)當(dāng)方文輝的認可。方文輝告訴記者,廣汽日野每月出勤率在29天以上,昆山中通購買的22臺700系列4×2大單橋車分別為17臺380馬力、5臺420馬力,配置的是11L發(fā)動機。
或許“物以稀為貴”,在這22臺車中,“后起之秀”5臺420馬力的廣汽日野成為昆山中通的新寵。胡軍浩表示,雖然目前所使用的廣汽日野主要是380馬力,但是主要針對快遞公司設(shè)計的420馬力的車型底盤低、軸距長、箱子長,可以裝更多的貨物,比如90立方的容積能擴展到130立方,當(dāng)然更能受到快遞公司的喜愛。
選車與路線息息相關(guān)?;跉夂蚺c路況等因素考慮,昆山中通綜合自身業(yè)務(wù)特征,在線路方面以南方區(qū)域為主。胡軍浩向記者介紹說道,公司主要以昆山為起點,開通廣州、武漢、長沙、南昌、福建、北京和天津等專線,幾乎全程高速的車輛行駛相對更節(jié)約成本。
眾所周知,合資與進口重卡較高的殘值率,往往成為一些卡車用戶買車的考慮因素之一。廣汽日野汽車有限公司銷售部華東大區(qū)銷售總監(jiān)張偉雄告訴記者,廣汽日野在售后服務(wù)方面,同樣注重二手車置換方面的數(shù)據(jù)統(tǒng)計。據(jù)內(nèi)部數(shù)據(jù)統(tǒng)計,一位用戶花40萬購買一輛國三日野,開了四年多,行駛了150多萬公里,轉(zhuǎn)手價達25萬。盡管這是個例,但是廣汽日野的高殘值率是不爭的事實,與國產(chǎn)車不可同日而語。當(dāng)然,車輛的殘值率來源于日常的保養(yǎng)與呵護,好車需要好的保養(yǎng)和駕駛員的精準駕駛,做到人車合一,何愁車的殘值率不高?
雙十一,快遞行業(yè)的辛酸淚
作為快遞行業(yè)的斫輪老手,如何“調(diào)兵譴將”迎戰(zhàn)即將到來的雙十一?對此,胡軍浩苦笑道:“說句實話,沒什么技巧。我們不奢求能夠在雙十一期間盈利,能保本就滿足了。”
胡軍浩自我解嘲道,每年的雙十一,昆山中通的業(yè)務(wù)量是平時的四五倍,幾乎都是爆倉的狀態(tài),要把公司貨物運到中心分流掉談何容易?雙十一期間的車肯定是不夠用的,公司現(xiàn)有車輛只能保本,因為很多客戶需要裝貨,所以車輛需要外包。
爆倉意味著各種成本都要提上來,除了人工等費用之外,最重要的就是車輛成本。”
胡軍浩介紹說,雙十一期間,僅一條線路車輛就由1臺擴展到3臺車,而且,不同的貨物中心也不能混裝,例如廣州6個貨運中心每個中心3臺車,一共需要18臺車;此外,車輛成本也會不斷的增加,平時跑無錫一趟800元,雙十一要1600元;廣州則是從11000元增至19000元左右,幾乎都是翻了一倍。因此,雙十一之前一定要把車備好。
此外,運營成本增加,最直接的就是人工成本,比如平時工時為17元/小時,雙十一就要25元/時,如何協(xié)調(diào)好雙十一的快遞運輸是每一個快遞公司的頭等大事。
中通全國網(wǎng)點密布,僅昆山就有60個網(wǎng)點。胡軍浩告訴記者,昆山中通擁有五六十臺9米6的輕卡,主要用于跑合肥、臺州、溫州等中短途。值得一提的是,昆山中通除了擁有成熟的快遞業(yè)務(wù)外,還擁有發(fā)往蘇州中轉(zhuǎn)的快運業(yè)務(wù)。雖然體量不大、網(wǎng)絡(luò)不夠成熟,但是在快運方面先入為主的渠道下沉與經(jīng)驗積累,將成為公司不可小覷的市場競爭力。
快運業(yè)務(wù)或?qū)⒊蔀楣静豢尚∮U的市場競爭力
買車知馬力,售后見真情
售后服務(wù)質(zhì)量如何,客戶最有發(fā)言權(quán)。胡軍浩對于廣汽日野的售后服務(wù)表示滿意,他告訴記者,車輛除了正常保養(yǎng),一般不會有什么問題。每次保養(yǎng),廣汽日野廠家與特約店會隨叫隨到,上門保養(yǎng),為駕駛員培訓(xùn)車輛知識,為公司節(jié)約很多人力物力與時間成本。尤其是培訓(xùn)顯得很有必要。比如對于板剎的培訓(xùn)與實際運用,就會讓車輛在遇到緊急情況剎車時增加一道安全屏障。
廣汽日野為昆山中通客戶免費檢查車輛方向盤系統(tǒng)
“廣汽日野本次服務(wù)月活動,以實現(xiàn)客戶車輛出勤時間的最大化、終身使用成本的最小化為目標(biāo),踐行了TS理念,為每一位客戶提供最佳的商品和最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”張偉雄表示,雙十一對于快遞公司而言,信息化作戰(zhàn)很重要,靠電腦更要靠人腦。
張偉雄強調(diào),中通屬于上升期的價值型企業(yè),近年來發(fā)展迅速,已經(jīng)成為中國重卡市場的重要客戶,日野更是青睞此類重點客戶。日野注重售后服務(wù),客戶需求、建議與意見永遠是第一位,新近推出的450馬力的產(chǎn)品在諸多方面有了更新的改進,相信能夠滿足更多客戶群體的需求。
“商用車某一品牌的使用價值在初期可能難以見分曉,但是路遙知馬力日久見人心,廣汽日野在實際使用過程中,越往后優(yōu)勢可能越能夠體現(xiàn)。”廣汽日野特約店--南京加通日野汽車銷售服務(wù)有限公司銷售部經(jīng)理崔留勇表示,特約店對于客戶的服務(wù)做到現(xiàn)場服務(wù),隨叫隨到;客戶有任何不滿意的地方都可以隨時提出來,特約店都會及時調(diào)整服務(wù)。
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