汕德卡進(jìn)軍快遞領(lǐng)域四大殺手锏之一：品質(zhì)

中國(guó)重汽汕德卡

　　汕德卡一直是行業(yè)內(nèi)的熱點(diǎn)，在其剛面向市場(chǎng)時(shí)，首次提出“進(jìn)口替代”的口號(hào)，不走尋常路就引得行業(yè)一陣激烈討論，但當(dāng)時(shí)人們關(guān)注的是它遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格，關(guān)心它這么貴的價(jià)格會(huì)不會(huì)有人買賬。如今，汕德卡推出4年，其產(chǎn)品可靠性得到了市場(chǎng)的認(rèn)證，這時(shí)人們提到汕德卡，關(guān)注的是他的品質(zhì)，不再是它的價(jià)格。

　　用戶的關(guān)注點(diǎn)從表面的價(jià)格到其內(nèi)心的品質(zhì)，所以我們不難理解，中國(guó)重汽汕德卡的成功正是來源于其產(chǎn)品最初的高端定位，來源于產(chǎn)品的品質(zhì)。“品質(zhì)”是“品牌”的命脈，汕德卡也正是憑借出色的品質(zhì)從一個(gè)市場(chǎng)“小白”發(fā)展到如今與進(jìn)口品牌分庭抗禮。

　　品牌背后的曼技術(shù) 這頭“雄獅”來自中國(guó)

　　只要提到汕德卡，人們就會(huì)提及曼技術(shù)及其非凡的可靠性，所以好口碑的直接來源是曼技術(shù)。汕德卡是中國(guó)重汽和德國(guó)曼合資所生產(chǎn)的的高端車型，其原版引進(jìn)了德國(guó)曼的技術(shù)、生產(chǎn)線，這頭“雄獅”來自中國(guó)。

　　重汽成功實(shí)現(xiàn)與德國(guó)曼公司的戰(zhàn)略合作，這個(gè)過程并不是生搬硬套，在四年時(shí)間內(nèi)，重汽以曼的質(zhì)量管理理念為向?qū)?，按照曼公司的試?yàn)、釋放流程，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、駕駛室等零部件進(jìn)行了釋放。中國(guó)重汽深度的引進(jìn)了曼技術(shù)，并且完美的實(shí)現(xiàn)了與重汽實(shí)際情況的兼容，將曼的DNA植入進(jìn)重汽的生產(chǎn)中去，實(shí)現(xiàn)汕德卡的重汽“智”造，打造了一款適合中國(guó)國(guó)情的特色產(chǎn)品。

這頭“雄獅”來自中國(guó)

　　其曼技術(shù)產(chǎn)品的品質(zhì)主要體現(xiàn)在曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)、曼車橋、曼車架、曼駕駛室這四大方面。中國(guó)重汽通過引進(jìn)曼公司最先進(jìn)的TGA系列化技術(shù)平臺(tái)，對(duì)曼D20/D26發(fā)動(dòng)機(jī)消化吸收，使重汽國(guó)產(chǎn)化的MC系列發(fā)動(dòng)機(jī)成為重汽卡車的核心代表，B10壽命高達(dá)150萬公里。其中汕德卡重型車型搭載的MC11和MC13分別對(duì)應(yīng)的是MAN的D2066和D2676。對(duì)于擁有百年歷史的歐洲企業(yè)來說，曼的發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱經(jīng)典，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在國(guó)外有了多年的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，整體市場(chǎng)表現(xiàn)極佳，在穩(wěn)定可靠性上來說已經(jīng)相當(dāng)成熟。

　　曼技術(shù)車橋也是汕德卡品質(zhì)的另一核心代表，德國(guó)曼技術(shù)MCY系列車橋?yàn)閱渭?jí)減速橋，性能的高可靠性是它獨(dú)具的亮點(diǎn)，這也讓它的應(yīng)用變得廣泛起來。目前重汽車輛應(yīng)用最為廣泛的是MCY13驅(qū)動(dòng)橋，MCY13驅(qū)動(dòng)橋是曼技術(shù)的13噸級(jí)橋，可選擇速比3.08、3.36、3.7、4.11、4.63、5.29，主減速器結(jié)構(gòu)合理，支撐剛度好，齒輪壽命長(zhǎng)，標(biāo)配SKF免維護(hù)軸承單元，潤(rùn)滑系統(tǒng)帶有油濾器，B10壽命同樣高達(dá)150萬公里。

　　曼技術(shù)背后的高品質(zhì) 質(zhì)量是永恒的話題

　　中國(guó)重汽曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)與德國(guó)品質(zhì)一脈相承，更是與德國(guó)曼公司同步生產(chǎn)，其品質(zhì)技術(shù)、配置之先進(jìn)眾人皆知，但品質(zhì)更要源于更深的層面，那就是先進(jìn)的工藝以及完善的質(zhì)量管理。

　　如果說，生產(chǎn)技術(shù)是企業(yè)的靈魂，那么質(zhì)量管理就是賦予其血與肉的“造物者”，嚴(yán)格的質(zhì)量管理在一個(gè)企業(yè)中起著舉足輕重的作用，為確保汕德卡的高可靠性，重汽在管理制度和生產(chǎn)硬件設(shè)備上做了大量的準(zhǔn)備和投入。

產(chǎn)品質(zhì)量是永恒的話題

　　在管理經(jīng)驗(yàn)方面，重汽充分學(xué)習(xí)德國(guó)曼公司的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身特點(diǎn)，提出建立了“四個(gè)制度”，以保障每個(gè)環(huán)節(jié)都確保達(dá)到最好的狀態(tài);在硬件方面，其主要配套件采用德國(guó)曼公司原供方品牌產(chǎn)品，拷貝德國(guó)曼公司生產(chǎn)工藝和設(shè)備，所有制造設(shè)備來源于德國(guó)，通過對(duì)自制件和配套件的質(zhì)量控制提升了產(chǎn)品質(zhì)量水平。

　　出色的管理必不可少，但與產(chǎn)品接觸最多的要數(shù)一線生產(chǎn)人員、檢查人員、以及維修人員，只有勤檢查，嚴(yán)監(jiān)督，把好每道工序的質(zhì)量關(guān)卡，才能保證不良品的零流出。

把好每道工序的質(zhì)量關(guān)卡，才能保證不良品的零流出

　　三月份是中國(guó)重汽集團(tuán)的“質(zhì)量月”，“質(zhì)量理念，牢記心間”隨著每天早晨質(zhì)量理念口號(hào)的喊響，重汽人便開始了一天忙碌的工作。下面是一位普通的員工對(duì)于自己工作的理解，“我經(jīng)常問一問自己‘我的工序會(huì)對(duì)質(zhì)量造成什么影響?哪一道工序會(huì)影響到我?’。要知道，產(chǎn)品質(zhì)量是我們干出來的，不是靠檢驗(yàn)員去檢驗(yàn)的……”

　　在生產(chǎn)線上質(zhì)量始終都是他們最重要的主題，不論是什么時(shí)候這個(gè)理念都不會(huì)改變，他們的每一項(xiàng)操作、每一道工序，都在踐行著“品質(zhì)”。

　　從最初的不被看好，到如今“進(jìn)口替代”目標(biāo)初成，汕德卡憑借媲美進(jìn)口車的高可靠性和遠(yuǎn)低于進(jìn)口車的價(jià)格獲得廣大快遞公司以及快運(yùn)司機(jī)的青睞。隨著國(guó)內(nèi)物流業(yè)的迅猛發(fā)展，電商業(yè)的快速崛起，物流企業(yè)會(huì)越來越喜歡運(yùn)輸效率高、物流成本低的運(yùn)輸工具，汕德卡也將繼續(xù)走進(jìn)口替代的道路，打造屬于自己的快遞運(yùn)輸標(biāo)簽。