陶海華：參與了重汽實況挑戰(zhàn)賽就已經(jīng)收獲了成功

　　經(jīng)過一天的比拼，最終A組吳鐵路，百公里油耗成績是26.31升;B組魏代峰，百公里油耗成績是26.73升;C組崔永鵬，百公里油耗成績是25.68升，三人以優(yōu)異的油耗水平晉級第二天的決賽。都說是勝者為王，敗者失敗遺憾的畫面難免讓人心酸，但在實況挑戰(zhàn)賽這個舞臺并非如此。在這里老選手也好新選手也罷，只要參與了比賽就是成功者，從選手們從容自若的交談中就可以看出。

陶海華是第三次參加重汽實況挑戰(zhàn)賽

　　陶海華，2016年節(jié)油比賽廣州站第五名，2017年中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽西安站冠軍，可以說是身經(jīng)百戰(zhàn)，在接受卡車網(wǎng)記者采訪時，他表示自己是一名“編外司機(jī)”，參加了實況挑戰(zhàn)賽就已經(jīng)收獲了成功，這次沒有晉級決賽并不遺憾，因為在這里自己學(xué)到了很多，包括對車輛的理解和對行業(yè)的認(rèn)識。

　　一名很像老司機(jī)的編外司機(jī)

　　他說自己是個“編外司機(jī)”，是因為陶海華并非卡車駕駛員，但對車的了解讓他又像一個駕駛員。陶海華曾經(jīng)是中國重汽的銷售人員，出于工作關(guān)系，陶海華平時的駕駛時間很少，只是在銷售區(qū)和客戶試車時，能摸一下車，唯一和別人不同的是，陶海華對經(jīng)手的卡車都要研究個透，車子性能咋樣?車子最出彩的地方在哪兒?車子有什么特點?和其它車子對比，有什么不同?……

生活中的陶海華是一位愛琢磨的銷售員

　　這些問題，在陶海華腦子里已經(jīng)成了一個常態(tài)，只要他接觸到一輛車，他馬上就會把這些問題翻出來，和所有開過的車在腦子里過一遍。如果你問陶海華某品牌某型號的車怎么樣，他說出來的話，絕對讓你以為他根本就是一位常年在路上跑，經(jīng)驗豐富的專家級老司機(jī)。不止如此，就算同一品牌的車子，經(jīng)陶海華開過，也能很快揣摩出這車的“脾氣”。

　　一名身經(jīng)百戰(zhàn)的實況挑戰(zhàn)賽高手

　　在西安去預(yù)賽的比賽中，陶海華曾經(jīng)就力壓宋曉宏、崔永鵬兩位實力選手獲得冠軍。今天決賽雖未成功晉級，但仍然在小組里排名第二，與A組冠軍吳鐵路的差距非常小，一個編外司機(jī)，難道有什么秘籍?西安站比賽和今天的決賽采用的兩款車型都是陶海華首次接觸，但仍能跑出出色的成績說明陶海華擁有很高的駕駛技巧。 陶海華在西安站中奪冠。

陶海華在西安站中奪冠

　　“其實，我對于上路拉貨，并沒有多少經(jīng)驗，平時開車的機(jī)會，也相對較少。”陶海華說，“但在實際駕駛時，我會遵從一些規(guī)則。”

　　“首先，要有預(yù)見性。上路駕駛，安全永遠(yuǎn)要大于節(jié)油，預(yù)見性除了可以降低安全隱患，還可以避免過重的剎車和油門造成的浪費。”

　　“其次，要養(yǎng)成輕踩油門的習(xí)慣。俗話說，一腳油、兩元錢，油門輕踩，可以更好的發(fā)揮發(fā)動機(jī)的效能，節(jié)油是必然的。”

　　“還要了解車，熟悉車。車子就好像一匹好馬，只有熟悉它，了解它，才能發(fā)揮出它的最大性能。”

　　“最后，要注意路況的細(xì)節(jié)。不同的路況，不同的速度，不同的檔位。”陶海華說。

比賽選手之間打打鬧鬧已經(jīng)成為了鐵哥們

　　三次參賽，每次都有不同的收獲，陶海華最要感謝的要數(shù)張孝斌老師。通過他仔細(xì)的教導(dǎo)，陶海華學(xué)到了更多關(guān)于新車的知識，不僅為其比賽提供了正確的操作手法，更為其今后銷售工作提供了極大的幫助。和陶海華一樣的選手有很多，不在乎冠亞軍的頭銜和高額獎金，他們在乎的是可以，在交流中學(xué)到更多的駕駛技巧，以及從比賽中認(rèn)識更多的朋友。