14強(qiáng)+上屆冠軍 誰能折桂本屆中國重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽

中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽

　　本次中國重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽總決賽，將匯聚分站賽的前14強(qiáng)，同時(shí)本屆總決賽還會(huì)邀請上屆比賽冠軍吳鐵路同場競技，為本次的總決賽增添了更多的看點(diǎn)。

　　在2016年度總決賽中，盡管比賽當(dāng)日濟(jì)南遇到了強(qiáng)風(fēng)、大雨、積水、封路等惡劣的外部環(huán)境，吳鐵路還是駕駛豪沃T7H 540馬力17.5m平板掛車實(shí)車實(shí)貨，跑出了36.3L/100km的成績，問鼎年度冠軍，可見其駕駛技術(shù)的高超。而單從成績來看，百公里油耗36.3L在今年的分站賽中卻并未占據(jù)優(yōu)勢。

2016年度冠軍吳鐵路

　　以成都站為例，比賽用車同樣為實(shí)車實(shí)貨的540馬力豪沃T7H，選手張俊濤憑借自己對曼技術(shù)產(chǎn)品的充分理解，最終以27.95L/100km成績完成比賽，獲得區(qū)域賽冠軍。即便是成都站亞軍李傳瑞28.34L/100km的成績，也要優(yōu)于上屆比賽冠軍吳鐵路。從數(shù)據(jù)來看，本屆總決賽更會(huì)是一場高手間的過招。

成都站區(qū)域賽冠軍張俊濤
成都站區(qū)域賽亞軍李傳瑞

　　本屆區(qū)域賽中，駕駛中國重汽540馬力車型進(jìn)決賽，并且油耗“殺進(jìn)”30L以內(nèi)的并非只有張俊濤、李傳瑞二人。在蘇州站，選手夏衛(wèi)華、毛海軍分別以百公里28.27L、29.62L的成績進(jìn)入決賽，并且比賽當(dāng)日外界環(huán)境同樣并不是很好，路面溫度超過50攝氏度，這樣的環(huán)境與上屆總決賽大同小異，但是成績卻相差甚多，這也將為吳鐵路施加不小的壓力。

蘇州站區(qū)域賽冠軍夏衛(wèi)華

　　除了駕駛540馬力比賽用車的選手外，周口、阜陽兩站晉級總決賽的選手同樣值得關(guān)注。這兩站比賽用車均用的是豪沃T7H-440牽引車。在周口站現(xiàn)場，盡管比賽期間有陣雨來襲，馬治通仍以百公里燃油23.83升的成績斬獲桂冠，魏代峰以百公里燃油24升的成績屈居亞軍。兩位選手在區(qū)域賽中獲得如此出色的成績，總決賽中會(huì)不會(huì)刷新紀(jì)錄呢?我們拭目以待。

周口站區(qū)域賽冠軍馬治通

　　值得一提的是，阜陽站還殺出了一匹多年沒有開卡車的冠軍“黑馬”常紹波。雖然5年沒開卡車，但是他一直在從事與卡車相關(guān)的職業(yè)，最終這位深得節(jié)油要領(lǐng)的常師傅以27.22L的成績獲得阜陽站冠軍。毫無疑問，這匹“黑馬”也將是本屆總決賽最值得的關(guān)注的選手之一。

阜陽站黑馬冠軍常紹波

　　當(dāng)然，上述只是本屆總決賽選手中的一小部分，在今年的分站賽中，還有駕駛豪沃T5G載貨車以及豪瀚LNG牽引車的選手挺進(jìn)決賽，其駕駛技術(shù)同樣不可小覷。都說狹路相逢勇者勝，而這15位駕駛“勇者”相遇，誰會(huì)更勝一籌呢?答案我們將在臨沂總決賽現(xiàn)場為你揭曉。