博世攜最新產(chǎn)品參展先第十六屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽

　　在第十六屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)上，全球知名的汽車(chē)與智能交通技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商博世以“創(chuàng)新系統(tǒng)解決方案支持道路/非道路市場(chǎng)”為題，展出了一系列應(yīng)用于道路和非道路市場(chǎng)的先進(jìn)柴油技術(shù)及電氣化產(chǎn)品，包括可支持滿(mǎn)足最新排放法規(guī)的柴油燃油噴射系統(tǒng)和尾氣后處理系統(tǒng)，多品種、高精度傳感器，以及緊跟未來(lái)電氣化趨勢(shì)的低壓混合動(dòng)力系統(tǒng)48V電池等。其中，部分展品為首次展出，如本土研發(fā)的噴射壓力可達(dá)2000巴的高壓共軌系統(tǒng)CRS1-20，以及新設(shè)計(jì)、可支持滿(mǎn)足國(guó)六排放法規(guī)的尾氣后處理系統(tǒng)。

博世亮相第十六屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)

　　具體展品介紹可見(jiàn)如下：

　　CRS1-20電磁閥式共軌系統(tǒng)

　　一款專(zhuān)為中國(guó)輕型商用車(chē)市場(chǎng)量身定制的經(jīng)濟(jì)，高效且可靠耐用的解決方案，可支持滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，且?guī)椭档陀秃暮驮胍簟Ｔ撓到y(tǒng)配備了博世在中國(guó)本土最新研發(fā)的2000巴高壓泵CB4-20/1和噴油器CRI1-20，且所有部件均在本土生產(chǎn)。其中，高壓泵采用機(jī)油潤(rùn)滑方式，噴油器采用球閥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有助于提高魯棒性并且適應(yīng)中國(guó)本地的燃油品質(zhì)。

首次展出了專(zhuān)為中國(guó)輕型商用車(chē)市場(chǎng)量身定制的電磁閥式共軌系統(tǒng)CRS1-20

　　適用于非道路市場(chǎng)的共軌系統(tǒng)

　　博世提供有助于符合中國(guó)非道路3/4階段排放法規(guī)的柴油噴射系統(tǒng)。CRS(N)14 S3通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)為客戶(hù)提供定制化的服務(wù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)降低總使用成本來(lái)適用中國(guó)非道路市場(chǎng)。該系統(tǒng)為非道路應(yīng)用提供高效的燃料傳輸和精準(zhǔn)的噴射控制，從而有助于降低燃料消耗和排放，同時(shí)提高輸出功率。系統(tǒng)維持可兼容接口，可快速并簡(jiǎn)便的進(jìn)行系統(tǒng)集成和標(biāo)定。

本土開(kāi)發(fā)的共軌噴油系統(tǒng)CRSN-baseline

　　車(chē)輛智能互聯(lián)系統(tǒng)的運(yùn)用為客戶(hù)提供更多的增值和便捷服務(wù)，比如：車(chē)輛信息實(shí)時(shí)交互，遠(yuǎn)程故障診斷和處理，維修保養(yǎng)提醒等互聯(lián)互通服務(wù)。

　　本土開(kāi)發(fā)的共軌噴油系統(tǒng)CRSN baseline，專(zhuān)為中國(guó)道路、非道路市場(chǎng)度身定制，兼顧可靠性和經(jīng)濟(jì)性的共軌系統(tǒng)，具有低速高扭矩、智能互聯(lián)等優(yōu)勢(shì)，有助于減少油耗、噪音和排放。

　　尾氣后處理系統(tǒng)集成、尾氣處理傳感器

　　由本土設(shè)計(jì)和制造的可滿(mǎn)足國(guó)六排放法規(guī)的系統(tǒng)集成解決方案，可滿(mǎn)足不同車(chē)型的不同需求，且產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期更短，商務(wù)策略更靈活, 在價(jià)格上也頗具競(jìng)爭(zhēng)力。輔以博世高精度動(dòng)力和后處理傳感器，該解決方案能夠使燃燒和后處理過(guò)程達(dá)到最佳性能。

由本土設(shè)計(jì)和制造的可支持滿(mǎn)足國(guó)六排放法規(guī)的商用車(chē)尾氣后處理系統(tǒng)集成

　　博世尾氣處理傳感器可用于乘用車(chē)、輕型車(chē)和商用車(chē)(道路或非道路使用)。該技術(shù)有助于車(chē)輛滿(mǎn)足當(dāng)前和未來(lái)的排放限制和車(chē)載診斷(OBD)法規(guī)。

　　博世顆粒物傳感器可用于監(jiān)控柴油顆粒過(guò)濾器，而氮氧傳感器則可用于測(cè)量尾氣中氮氧化物的含量，控制選擇性催化還原技術(shù)(SCR)中需要噴射的尿素量，以減少氮氧化物排放，同時(shí)還能用來(lái)監(jiān)控(車(chē)載診斷系統(tǒng))SCR組件。

　　低壓混合動(dòng)力系統(tǒng)48V電池

　　博世針對(duì)電氣化趨勢(shì)所開(kāi)發(fā)的48V電池安裝靈活，其被動(dòng)冷卻功能可以實(shí)現(xiàn)靜音操作，且無(wú)需額外供冷。出色的低溫性能、安全性和長(zhǎng)使用壽命能夠滿(mǎn)足用戶(hù)的多種要求，并提高駕駛舒適性。

低壓混合動(dòng)力系統(tǒng)48V電池

　　用于動(dòng)力總成管理的電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元

　　電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的心臟，可以起到控制燃料供應(yīng)、空氣控制、燃料噴射和點(diǎn)火的作用。博世新一代控制器基于汽油、柴油和替代燃料動(dòng)力系統(tǒng)共用平臺(tái)，性能更佳，且可擴(kuò)展，能夠滿(mǎn)足客戶(hù)當(dāng)前和未來(lái)的多種需求。微控制器和應(yīng)用軟件可長(zhǎng)期使用，控制器支持汽車(chē)安全完整性水平標(biāo)準(zhǔn)(ISO26262)。

技術(shù)人員向現(xiàn)場(chǎng)參觀者介紹先進(jìn)柴油技術(shù)及電氣化產(chǎn)品

　　關(guān)于博世柴油系統(tǒng)

　　博世柴油系統(tǒng)是汽車(chē)工業(yè)在全球范圍的合作伙伴。從1927年連續(xù)生產(chǎn)柴油噴射泵開(kāi)始，博世的名字就和柴油領(lǐng)域的所有重要的革新——從分配泵到電控系統(tǒng)再到共軌系統(tǒng)和廢氣后處理系統(tǒng)聯(lián)系在一起。目前，博世在全球擁有約58,000位柴油專(zhuān)家，在世界各大洲都擁有技術(shù)、生產(chǎn)和售后服務(wù)支持，是客戶(hù)有力的本地合作伙伴。

　　2004年，博世與無(wú)錫威孚聯(lián)合投資設(shè)立博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)有限公司。公司坐落于無(wú)錫新吳區(qū)，致力于柴油燃油噴射和尾氣后處理系統(tǒng)的研發(fā)、匹配、銷(xiāo)售和制造。秉承博世全球合作理念，公司持續(xù)改進(jìn)其技術(shù)、產(chǎn)品及商務(wù)流程，以滿(mǎn)足并超越客戶(hù)的期望。

　　2015年1月，博世中國(guó)在無(wú)錫新吳區(qū)投資設(shè)立了全資子公司--博世汽車(chē)系統(tǒng)(無(wú)錫)有限公司，主要從事汽車(chē)動(dòng)力總成相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，覆蓋汽油系統(tǒng)和柴油系統(tǒng)兩大事業(yè)部的業(yè)務(wù)，產(chǎn)品包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用尾氣后處理系統(tǒng)集成、傳感器、48v電池、天然氣系統(tǒng)等。公司注冊(cè)資本3億人民幣，總投資9億人民幣。