生產(chǎn)線上的奧威發(fā)動機2017年7月15日，是中國一汽建廠64周年紀念日。當日，一汽解放J6世界重卡下線十周年暨第70萬輛J6卡車下線儀式在一汽解放長春基地總裝線隆重舉行，當裝載著一汽解放錫柴奧威13L 6DM3發(fā)動機的新J6重卡緩緩駛下生產(chǎn)線時，全場歡聲雷動，非凡的傳奇在這里燃起激情。
在商用車領域，十年產(chǎn)銷70萬輛是什么概念?在這以前，我國還沒有一個單一平臺產(chǎn)品實現(xiàn)這一產(chǎn)銷量，十年磨礪，主配錫柴奧威發(fā)動機的解放J6重卡不但彌補了中國商用車市場無自主品牌重型卡車的空白，且在市場上更以70萬的保有量稱雄。那么，錫柴奧威有何神力助解放J6重卡十年 “一騎絕塵”呢?
開拓市場的主力軍
鑒往知來，時光流年似水，人們清晰地記得，2003年，當中型車向重型車轉(zhuǎn)型階段，一汽解放錫柴首臺奧威發(fā)動機橫空出世，從此掀開了中國重卡發(fā)動機自主創(chuàng)新、升級換代的新時代，奧威從此成為解放拓展市場的主力軍，引領了中國商用汽車新潮流，書寫了恢弘的傳奇。
2007年7月15日，歷時6年、出巨資精心打造的、以奧威為主配動力的解放J6重卡在一汽解放正式實現(xiàn)量產(chǎn)，它的量產(chǎn)不僅標志著一汽具備了世界先進水平卡車制造能力，擁有了完全自主打造、具有國際水準的重卡平臺，更標志著錫柴自主研發(fā)、制造柴油機的水平邁進了世界先進行列。
一汽解放錫柴奧威發(fā)動機
2008年，配裝錫柴奧威機的解放J6作為中國自主品牌卡車首次亮相漢諾威世界級商用車展，從此開啟了J6海外布局的大幕。
2009年9月，搭載錫柴奧威機的一汽解放重卡J6獲得“中國汽車工業(yè)科學技術(shù)獎”特等獎;同年10月1日，在祖國母親六十華誕慶典上，配置錫柴奧威機的解放J6亮相。10月20日，全世界共同見證：中國汽車年產(chǎn)第1000萬輛在一汽下線，在那輝煌時刻，金橙色的解放J6升級版重卡，依然配裝的是錫柴奧威11L 6DM2發(fā)動機。
2011年 7月15日，搭載錫柴奧威發(fā)動機的解放J6第100000輛下線并推出解放J6“55周年紀念版”隆重上市，在全國刮起了“最炫解放風”。
2014年6月19日，新疆和田順通運輸公司13輛配裝錫柴奧威發(fā)動機的解放重卡經(jīng)歷9年風沙、干燥、高溫等惡劣自然環(huán)境的考驗，其發(fā)動機創(chuàng)下了200萬公里無大修的紀錄，被業(yè)內(nèi)人士認為是一個奇跡。
2015年3月7日，配裝錫柴奧威6DM2機的解放J6領航版全國三地聯(lián)動震撼上市，全新版的錫柴奧威6DM2機，發(fā)動機保養(yǎng)周期最長可達10萬公里更換潤滑油，節(jié)油技術(shù)領先行業(yè)，當年就創(chuàng)下近萬輛的銷售業(yè)績。
2016年，錫柴奧威6DM發(fā)動機更是以省油、可靠、強勁、舒適、安全的匠“芯”品質(zhì)助力解放J6連續(xù)12個月蟬聯(lián)國內(nèi)重卡市場月度銷量冠軍，同年7月13日，搭載錫柴奧威CA6DM的J6紀念版車型順利下線。
2017年6月9日，以奧威13L CA6DM3發(fā)動機為引擎的解放新J6全國榮耀上市，奧威13L機獨有的六大黑科技術(shù)成為解放新J6風靡市場的最大亮點。
2017年上半年，配裝錫柴奧威機的解放重卡又以連續(xù)6個月領先的強勢穩(wěn)坐行業(yè)第一的位置。
一個個值得紀念的日子，勾勒出錫柴奧威與解放重卡共同走過的輝煌歷程。
事實證明，“芯”一直是車與車之間比拼的核心，解放J6重卡十年礪程傳奇新生，這背后，一個至關(guān)重要的因素便是，錫柴奧威“芯”給力。在內(nèi)燃機行業(yè)，尤其是重型發(fā)動機領域，錫柴奧威“芯”一直保持著領先優(yōu)勢，已成為“大功率、長換油、長三包”的代表，在助力解放重卡實現(xiàn)快速增長的同時，更持續(xù)引領行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
構(gòu)筑核心優(yōu)勢
奧威決勝的訣竅，無疑在于銳意創(chuàng)新，在不斷的創(chuàng)新過程中實現(xiàn)引領強勢。為確保奧威系列發(fā)動機的高端品質(zhì)，錫柴人早在奧威項目開發(fā)初期，就明確了實現(xiàn)"6L"的總體目標定位--"6L"即大功率(Large power)、大扭矩(Large torque)、低油耗(Low fuel consumption)、低排放(Low emission)、低噪音(Low noise)和長壽命(Long life time)。策劃目標值是“設計國際水平、質(zhì)量國際一流、成本國際領先”。
為達成奧威產(chǎn)品質(zhì)量目標，錫柴人圍繞奧威產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、持續(xù)改進的全過程，確立了包含性能、可靠性、成本在內(nèi)的質(zhì)量指標體系，來倒逼目標的實現(xiàn)。同時設定了奧威產(chǎn)品13項性能指標，生產(chǎn)制造作為質(zhì)量控制的主要環(huán)節(jié)，也明確設定了6項主要指標，其它子指標均圍繞該主要指標加以分解。
讓人欣慰地是，10余年以來，錫柴人持續(xù)創(chuàng)新，奧威系列機型不斷升級換代，新品機無論是從動力性、穩(wěn)定性，還是環(huán)保性、節(jié)油性能均達到了行業(yè)領先水平，特別是解放新J6配置的錫柴奧威13L 6DM3發(fā)動機擁有的六大核心技術(shù)，不僅解決了低油耗、長壽命和長換油周期等關(guān)鍵技術(shù)難題，更填補了國內(nèi)重型柴油機多項技術(shù)空白，B10壽命達到150萬公里，實現(xiàn)了動力更強，油耗和噪音更低，產(chǎn)品更可靠，樹立了行業(yè)新標桿。
一系列自主創(chuàng)新的碩果，充分體現(xiàn)了解放錫柴“中國動力專家”的雄厚研發(fā)實力，確保了解放重卡系列產(chǎn)品的核心優(yōu)勢，獲得了無數(shù)榮譽。
2007年，在國家科學技術(shù)獎勵大會上，一汽解放第五代奧威重型系列商用車及其重型柴油機自主開發(fā)項目獲得國家科學技術(shù)進步獎二等獎;2008年，奧威發(fā)動機被評為中國汽車新能源、新技術(shù)金牌獎;2010年，J6重卡及奧威發(fā)動機項目獲得“中國科技進步一等獎”，這是我國高品質(zhì)重型車首次登上了國家最高科技領獎臺，2017年，配裝錫柴奧威機的解放J6P領航版車型一舉奪得中國商用車年度車型評選年度牽引車桂冠。
持續(xù)創(chuàng)新，讓奧威機已然成為中國高端動力的代名詞
制造引領未來
如果說，良好的市場表現(xiàn)以產(chǎn)品力的強勢為根本，那么，在產(chǎn)品力的背后，高質(zhì)量的奧威產(chǎn)品品質(zhì)則不可或缺。
近年建成投產(chǎn)的錫柴重型柴油機惠山基地更是充分融入了高能效、低能耗的設計理念，作為世界一流的發(fā)動機生產(chǎn)基地，錫柴惠山基地生產(chǎn)線的專業(yè)化、智能化賦予了錫柴奧威動力與生俱來的優(yōu)秀基因，其新基地建設之初就圍繞“設計領先、裝備領先、管理領先”三個領先而設計。特別是機加工線集敏捷化、高效化、自動化、信息化于一身，數(shù)控化率達到90%以上，制造水平處于世界領先地位。而今，錫柴重型車用發(fā)動機智能制造試點示范項目更是成功入圍國家智能制造試點示范項目公示名單，成為江蘇省無錫市唯一入選的項目。
為保證奧威匠“芯”品質(zhì)，錫柴生產(chǎn)線運用了激光防錯、照相防錯、質(zhì)量信息采集中央處理系統(tǒng)等多項防錯技術(shù)，并通過監(jiān)測站監(jiān)控，對關(guān)鍵尺寸由馬波斯在線檢測儀進行檢驗，以歐洲企業(yè)的質(zhì)量標準作為對比標準嚴格把控自己的質(zhì)量指標，滿足了質(zhì)量指標。同時，錫柴還運用標準作業(yè)指導書、防錯技術(shù)、過程控制(SPC)等質(zhì)量控制體系，以先進的質(zhì)量理念、嚴苛的質(zhì)量標準、科學的質(zhì)保方法，將“質(zhì)量文化”理念貫穿于整個產(chǎn)品生命周期的始終，以嚴密的質(zhì)量管理體系規(guī)范質(zhì)量行為，以鐵腕的力度確保了錫柴機的高端品質(zhì)。
據(jù)權(quán)威部門檢測，錫柴奧威機在產(chǎn)品質(zhì)量、動力性能和百公里油耗三個數(shù)據(jù)上的得分明顯高于競品，其四氣門頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)及獨有的FCCT燃燒控制技術(shù)，保證了供氣量充足、燃油霧化充分;在最佳的時機、在最佳的燃燒室空間位置處噴射最佳數(shù)量的燃油，達到了徹底燃燒的效果，實現(xiàn)了發(fā)動機有勁且節(jié)油。
穩(wěn)健者致遠。錫柴奧威機不僅助解放重卡成功突破了中國自主重卡在科技含量與產(chǎn)品品質(zhì)層面的瓶頸，更成為解放J6 多年傳奇新生背后的最大隱形英雄
