新疆北疆男人羅江中 ，如今已是天命之年。曾在石河子市造酒廠當(dāng)釀酒技師二十年光景，酒廠活不累，還能定點(diǎn)上下班，他一直以為就這樣默默地干著，等待穩(wěn)定地退休。沒(méi)想到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮襲來(lái)，沖擊到國(guó)企酒廠的改制，二十年工齡的老工人面臨買(mǎi)斷工齡“被下崗”。2010年，剛過(guò)四十歲生日的羅江中就這樣帶著一筆“下崗基金”，離開(kāi)了服務(wù)二十年的老廠子，做起了暫時(shí)無(wú)目標(biāo)的“自由人”。
說(shuō)是無(wú)目標(biāo)?其實(shí)也不盡然。羅師傅在釀酒的技藝之外，還隱藏著他的第二技能：駕駛。話得從1986年他高中畢業(yè)那年說(shuō)起：十八歲的小羅做為新疆兵團(tuán)的后代，有著國(guó)家給分配工作的先天優(yōu)勢(shì)，接受了兵團(tuán)安排的“當(dāng)兵種菜”工種，認(rèn)認(rèn)真真、老老實(shí)實(shí)種了三年菜地，直到1989年，喜歡開(kāi)車(chē)的小羅才去技校學(xué)了駕駛技術(shù)，隨后順形勢(shì)分配到當(dāng)?shù)睾艽蟮谋苯畤?guó)企酒廠，做起造酒的學(xué)徒工。一向認(rèn)真老實(shí)的個(gè)性讓他進(jìn)步穩(wěn)健，人緣良好，用沉默寡言的行事方式專(zhuān)研著酒的技藝，把漫長(zhǎng)的青春歲月給付到國(guó)企大工廠，也成長(zhǎng)為一名成熟的老師傅。長(zhǎng)久的歲月安好中，他也有過(guò)蠢蠢欲動(dòng)的開(kāi)車(chē)奢想，廠里車(chē)少，摸車(chē)的機(jī)會(huì)更少，但他還是碰過(guò)廠里的軍綠色 “老解放”，把握方向盤(pán)時(shí)，男兒的英雄感由然上升，渾身貫滿(mǎn)了成就感。
二十年的按步就班，老實(shí)羅江中中間也曾有過(guò)三年出逃。2004年， 頭腦活躍的姐夫購(gòu)進(jìn)了重卡斯泰爾，想搞運(yùn)輸，缺司機(jī)。羅江中順?biāo)浦?，過(guò)來(lái)幫忙。2004、2005、2006三年，他辦理了停薪留職，在運(yùn)輸軌道上摸爬，除了練就了駕駛技術(shù)，心里還有一份誘惑暗藏：搞運(yùn)輸能掙錢(qián)。盡管他拿著自己的定額工資，但看到活源穩(wěn)定的姐夫就靠拉鋼管螺旋管這種建材，日進(jìn)斗金的樣子，心頭也按捺下老實(shí)人的燥動(dòng)和激動(dòng)。姐夫的運(yùn)輸搞的挺順利，養(yǎng)車(chē)的人少，活多，運(yùn)價(jià)高，這三年羅江中也沒(méi)給出過(guò)什么事。轉(zhuǎn)眼三年時(shí)光已盡，羅江中帶著這份心底暗藏的收獲和對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的判定回到了酒廠崗位上。
羅江中駕駛錫柴奧威動(dòng)力J5P
造化弄人。幾年后，北疆下崗潮，他出了體制。“自由人”的身份讓老羅有些不適應(yīng)，也多了幾分不安全感。能有救的一根稻草應(yīng)該是那份還熟練的駕駛技術(shù)和之前對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的積淀。于是，他去給一個(gè)車(chē)隊(duì)大老板當(dāng)司機(jī)，打工了，暫做了運(yùn)輸行業(yè)的一顆螺絲釘。這位老板手里有十幾輛重卡車(chē)，全部是解放錫柴奧威動(dòng)力J5P，銀灰色系。一年多的打工生涯，他也見(jiàn)證了老板的十幾輛車(chē)三個(gè)月掙下十八萬(wàn)的業(yè)績(jī)。那是一個(gè)當(dāng)?shù)氐娘嬎こ?，老板承包了給工程運(yùn)送鋼管建材的業(yè)務(wù)。說(shuō)心里不羨慕?不有點(diǎn)嫉妒?對(duì)于刮風(fēng)下雨也得出車(chē)每月只拿基本工資的羅江中來(lái)說(shuō)，就有點(diǎn)不符人性之常情了……
一年后的2012年，羅江中從老板手里購(gòu)入2004年出廠的二手錫柴奧威動(dòng)力解放J5P一輛，十三萬(wàn)，成本不算多，性?xún)r(jià)比良好。開(kāi)了八年的J5P沒(méi)有任何毛病，直到現(xiàn)在，老羅還說(shuō)：“我又開(kāi)了五年，錫柴動(dòng)力就兩個(gè)特點(diǎn)‘省油、皮實(shí)’，五年間從沒(méi)把獨(dú)自出車(chē)的我摞在路上過(guò)，沒(méi)有大故障。”買(mǎi)了車(chē)就自己?jiǎn)胃傻睦狭_對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)特別滿(mǎn)意，他曾和車(chē)友做過(guò)實(shí)驗(yàn)，北疆到烏魯木齊152公里里程，大家拉一樣的貨物，同樣線路，他的錫柴動(dòng)力車(chē)能比其它款型車(chē)省出一百塊錢(qián)油費(fèi)，別人加五百塊錢(qián)的油，他加四百塊錢(qián)油就可以到達(dá)。而且錫柴車(chē)特別適合北疆這種寒冷地區(qū)，冬天抗寒，好打火，動(dòng)力也足。他已經(jīng)喜歡上他的愛(ài)車(chē)了，也摸準(zhǔn)了車(chē)的脾氣，他說(shuō)這款310馬力的J5P適合跑長(zhǎng)途、拉輕貨，40噸位以下，就省油，還跑得快。
“最可靠獎(jiǎng)”角逐者羅江中與230萬(wàn)里程的錫柴動(dòng)力車(chē)
如今累積里程2312900公里無(wú)大修的銀灰J5P讓羅江中非常自豪，雖然以前打工時(shí)老板全用錫柴車(chē)，令他不太理解。但現(xiàn)在終于切身體會(huì)到錫柴動(dòng)力的可靠性，“我的車(chē)再開(kāi)五年沒(méi)問(wèn)題，現(xiàn)在各方面性能良好，依舊勁大。可遺憾將面臨十五年淘汰的期限，我只能再與他相伴兩年……”。有了J5P后的“自由人”羅江中先前心里那幾絲不安全感已消失殆盡，一邊自由、一邊賺錢(qián)、一邊駕駛，有技術(shù)、有錫柴車(chē)、有活源;有家庭、有女兒、無(wú)壓力，取而代之的是內(nèi)心逐漸滋長(zhǎng)的自信和自我能力對(duì)生活的把控。
錫柴衷實(shí)可靠用戶(hù)羅江中為了感謝一汽錫柴奧威動(dòng)力的可靠性能給他生活、工作帶來(lái)的踏實(shí)和助力，得知2017年5月27日錫柴將在全國(guó)范圍內(nèi)展開(kāi)“錫柴之最”首屆大賽，并設(shè)置下“最節(jié)油獎(jiǎng)”、“最高效獎(jiǎng)”“最可靠獎(jiǎng)”三大獎(jiǎng)項(xiàng)后，第一時(shí)間攜230萬(wàn)公里后依舊性能良好、馳騁十三年不拋錨的錫柴奧威動(dòng)力J5P報(bào)名了“最可靠大獎(jiǎng)賽”的月賽，既欲角逐金牌，也有重在參與的感恩，那就祝愿知天命的老羅厚積薄發(fā)，在比賽和生活中都貫穿錫柴精神，不斷超越自我，實(shí)現(xiàn)“自由”價(jià)值。
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