七夕大膽愛！首屆2017中國高效物流卡車公開賽帶卡車人表白

2017中國高效物流卡車公開賽(上海站)開賽儀式

2017中國高效物流卡車公開賽新聞發(fā)布會(huì)

參加歐曼EST超級卡車比賽的參賽選手

　　作為以直面高效物流發(fā)展卡車賽事，2017中國高效物流卡車公開賽創(chuàng)新賽事模式，通過設(shè)置超級卡車訓(xùn)練營、場地技能操控賽、道路實(shí)況賽、線上TCO運(yùn)營大賽、中國高效物流創(chuàng)新論壇以及結(jié)合“歐曼卡車人助學(xué)公益計(jì)劃”活動(dòng)，通過為物流企業(yè)提供新政策、新法規(guī)的宣貫，高效物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)分享的平臺以及改善司機(jī)駕駛習(xí)慣與提高駕駛技能的機(jī)會(huì)，從而推動(dòng)企業(yè)物流發(fā)展降本增效。

　　愛比賽 油耗掌握在卡車司機(jī)手中

　　經(jīng)過第一天的訓(xùn)練營培訓(xùn)，參賽選手對“以前開車就知道沒油了就加，很少說通過節(jié)油駕駛降低整車油耗。通過參加超級卡車訓(xùn)練營，我了解到好多以前不在意的不良駕駛習(xí)慣。比如，在上坡時(shí)，我習(xí)慣把油門踩到底，轉(zhuǎn)速提升到2800轉(zhuǎn)以上，聽起來發(fā)動(dòng)機(jī)很有‘勁’，實(shí)際上車輛的爬坡力是下降的，油耗卻會(huì)倍增。我平時(shí)在車隊(duì)開車百公里基本36個(gè)油，在教練的指導(dǎo)下油耗降低了近3個(gè)。選手劉強(qiáng)向卡車網(wǎng)記者講到。

車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對駕駛員的駕駛行為實(shí)時(shí)監(jiān)控

場地技術(shù)操控賽-限寬路

　　劉強(qiáng)繼續(xù)向記者講到這個(gè)比賽：“很好的提高了我節(jié)油駕駛的技術(shù)，提高了自己在車隊(duì)的競爭力?；氐焦竞?，我希望將自己學(xué)到的駕駛技能教給更多的同事，也幫助他們改善不良的駕駛習(xí)慣”。

場地操控賽冠亞季軍頒獎(jiǎng)

　　同時(shí)，2017中國高效物流卡車公開賽設(shè)置場地技術(shù)操控賽環(huán)節(jié)，通過設(shè)定與卡車司機(jī)日常物流運(yùn)營密切相關(guān)的快速甩掛、蛇形繞樁、直角轉(zhuǎn)彎、限寬路、精準(zhǔn)打靶、倒車入庫等科目，提升駕駛員精準(zhǔn)操控的水平，幫助降低高效物流運(yùn)輸過程中容易產(chǎn)生的安全事故，助力促進(jìn)高效運(yùn)營的平穩(wěn)性與安全性，暢行全路況。最終，來自上海豫東貨運(yùn)有限公司的王準(zhǔn)師傅，以用時(shí)2分25秒69的成績獲得場地技術(shù)操控賽的冠軍，展示出精湛的駕駛水平。

場地技術(shù)操控賽-蛇形繞樁

場地操控賽-精準(zhǔn)定位

場地操控賽-倒車入庫

　　眾所周知，甩掛運(yùn)輸是提高道路貨運(yùn)和物流效率的重要手段。因此，大賽通過設(shè)置快速甩掛科目，能夠有效考驗(yàn)司機(jī)的能力。歐曼EST-A超級卡車電控氣囊懸架具有的ECAS系統(tǒng)可以快速調(diào)整氣囊的高度，幫助司機(jī)快速實(shí)現(xiàn)接掛與脫掛;考驗(yàn)著司機(jī)對空間和轉(zhuǎn)彎角度的把控，也充分展示了歐曼EST超級卡車整車的操控平順性和靈活性，對很多參賽選手來說，這也是第一次駕駛自動(dòng)擋的重卡。

場地技術(shù)操控賽-快速甩掛

參賽選手與賽車合影

　　愛體驗(yàn) 26.06L/100km不是夢

　　此次道路實(shí)況賽比賽遵循實(shí)車、實(shí)貨、實(shí)際道路，每位參賽選手需要駕駛車貨總重為49噸的歐曼EST6X4 460馬力超級卡車進(jìn)行比賽。比賽的賽道分為國道與高速兩種路況，往返燈，2次上下坡，復(fù)雜的賽道設(shè)置對車輛的油耗、選手的節(jié)油駕駛技巧有著嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

道路實(shí)況賽冠亞季軍頒獎(jiǎng)?wù)掌?/strong>