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滿足全天候運(yùn)營(yíng),歐曼EST510超級(jí)卡車應(yīng)運(yùn)而生!

  近日,國(guó)務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》,加快部署推進(jìn)物流降本增效有關(guān)工作。由此不難看出,提高運(yùn)輸效率,降低運(yùn)營(yíng)成本,已經(jīng)成為未來國(guó)內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
福田戴姆勒關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見

  目前國(guó)內(nèi)物流成本較高,與物流裝備的運(yùn)輸效率不高有很大關(guān)系,如何降低物流裝備的能源浪費(fèi),提高運(yùn)輸效率,是每一個(gè)國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)急需解決的難題。

  隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的不斷變化,傳統(tǒng)物流正在向高端物流升級(jí),而影響物流業(yè)運(yùn)輸效率和成本的三個(gè)重要因素,人、車、貨也發(fā)生著巨大的變化。

  車:高端物流升級(jí)

福田戴姆勒低油耗,滿足高端物流車需求

  在車輛需求升級(jí)方面,已經(jīng)由追求重卡低油耗、低價(jià)格的時(shí)代進(jìn)入了追求高出勤、高殘值、總運(yùn)營(yíng)成本最低的時(shí)代;高端物流運(yùn)輸用戶為了保障貨物安全、保證貨物及時(shí)送達(dá),對(duì)運(yùn)輸裝備在輕量化、智能化、出勤率、長(zhǎng)壽命、低運(yùn)營(yíng)成本等方面提出了更高的要求,全面升級(jí)的高端重卡產(chǎn)品才能真正滿足高端物流用戶需求的升級(jí)。

  貨:安全及時(shí)

  在貨物方面,以鋼材、鐵粉等能源建設(shè)類為主的物流運(yùn)輸向準(zhǔn)時(shí)高效高附加值等生活消費(fèi)類物流運(yùn)輸轉(zhuǎn)變;以快遞快運(yùn)、冷鏈物流、?;芬约案吒郊又档娜沼霉I(yè)品等行業(yè)對(duì)貨物安全、送貨及時(shí)性提出更高需求。

  人:年輕化和專業(yè)化

  在人的方面,物流運(yùn)輸從業(yè)人員越來越年輕化和專業(yè)化,年輕一代卡車司機(jī)對(duì)于運(yùn)輸安全、效率和駕駛舒適、車輛時(shí)尚感的追求越來越強(qiáng)烈;另一方面,運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的規(guī)范化,使得車輛散戶運(yùn)輸逐漸向車隊(duì)運(yùn)輸轉(zhuǎn)變,對(duì)車隊(duì)的管理、運(yùn)營(yíng)和成本的控制變得至關(guān)重要,尤其是在選車、用車、養(yǎng)車、管車的全生命周期運(yùn)營(yíng)管理方面將更為專業(yè),車隊(duì)用戶對(duì)運(yùn)營(yíng)的科學(xué)管理、對(duì)車輛的科學(xué)調(diào)配,將助力其大幅提升車隊(duì)的整體運(yùn)輸效率。

  510馬力歐曼EST超級(jí)卡車誕生

福田戴姆勒510馬力,鏈合頂尖技術(shù)制造

  隨著交通運(yùn)輸深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,圍繞物流行業(yè)“人、車、貨”全要素生產(chǎn)率的提升需求,高端物流行業(yè)亟需提高物流運(yùn)輸裝備的供給質(zhì)量。在全面優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)供給,促進(jìn)物流業(yè)降本增效的號(hào)召下,以福田戴姆勒汽車為代表的中國(guó)高端重卡制造企業(yè),以產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)積極響應(yīng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,拉開了高端物流行業(yè)提質(zhì)增效的升級(jí)大幕。

  為滿足高端物流用戶“人停車不停,月跑4萬公里”的需求,福田戴姆勒汽車自合資成立以來,將中德合資公司的技術(shù)資源發(fā)揮到極致,聯(lián)合德國(guó)戴姆勒、美國(guó)康明斯、德國(guó)采埃孚以及德國(guó)大陸電子等“超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”成員,采用康明斯X12超級(jí)動(dòng)力、全新平臺(tái)、全新車身,匹配空氣懸架、自動(dòng)變速箱、液力緩速器、發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)、車道偏離系統(tǒng)以及超級(jí)車隊(duì)智能管理系統(tǒng)等配置,為歐曼EST超級(jí)卡車注入源自歐洲的科技內(nèi)涵,實(shí)現(xiàn)了在出勤率、耐久性及穩(wěn)定性方面的性能突破,搶灘準(zhǔn)時(shí)高效及長(zhǎng)途高附加值的高端物流市場(chǎng)。

  在此基礎(chǔ)上,歐曼EST 510超級(jí)卡車誕生,全面滿足高端運(yùn)輸市場(chǎng)全天候運(yùn)營(yíng)、全面降低運(yùn)營(yíng)成本的需求。具備“高智能、高節(jié)油、高安全、高效率”的歐曼EST 510超級(jí)卡車必將全面驅(qū)動(dòng)中國(guó)物流運(yùn)輸裝備升級(jí),為用戶提供卓越高效的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

  歐曼EST 510超級(jí)卡車結(jié)合高效物流行業(yè)需求,通過歐曼“TCO運(yùn)盈寶”,從購車、用車、管車、養(yǎng)車四個(gè)方面,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期運(yùn)營(yíng)成本全面降低,為用戶帶來“贏在每一天,省在每一單”的運(yùn)輸價(jià)值。

來源:福田戴姆勒 作者:阿莫
文章關(guān)鍵詞: 福田戴姆勒 歐曼EST 大馬力
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