2017年8月20日-21日,中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽將在上海迎來最后一場(chǎng)區(qū)域賽?;仡櫱傲?,再對(duì)比去年的節(jié)油賽本屆賽事舉辦的可謂更具專業(yè)性和市場(chǎng)針對(duì)性。比賽不只追求一個(gè)低數(shù)字,更在于體現(xiàn)真實(shí)運(yùn)營(yíng)狀況下的油耗表現(xiàn)。大馬力專場(chǎng)、山區(qū)燃?xì)廛噷?chǎng)、干線專場(chǎng)、快運(yùn)專場(chǎng),六場(chǎng)比賽五款不同車型,給我們留下了深刻的印象。當(dāng)然上海站同樣有驚喜,那就是T5G載貨車將首次作為比賽車輛亮相。
2017中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽
快遞領(lǐng)域是中國(guó)重汽未來重點(diǎn)突破的領(lǐng)域,而上海是快遞快運(yùn)企業(yè)的集中地,三通一達(dá)+德邦的總部均坐落于此,此次比賽的市場(chǎng)針對(duì)性不言而喻。中國(guó)重汽發(fā)展快遞領(lǐng)域起于上海,同樣也在這里創(chuàng)造了輝煌。曾經(jīng),載貨車是中國(guó)重汽的短板領(lǐng)域,快遞行業(yè)更是涉足甚淺,在2015年以前可以用“看客”一詞來形容。但中國(guó)重汽向來以技術(shù)領(lǐng)先作為發(fā)展戰(zhàn)略,這在快遞行業(yè)有很直觀體現(xiàn),正所謂人無我有,便是最大的優(yōu)勢(shì)。雖然中國(guó)重汽進(jìn)入上海快遞市場(chǎng)很晚,但積極與各大快遞公司溝通,了解其車型需求,相繼開發(fā)出了T5G單軸掛車、T5G 4×2 大單橋快遞載貨車等多款市場(chǎng)針對(duì)性強(qiáng)的產(chǎn)品,這也使得重汽只用了兩年的時(shí)間就在上??爝f市場(chǎng)站穩(wěn)了腳。
T5G單軸掛車
上海韻達(dá)快遞分批次采購(gòu)了365臺(tái)豪沃T7H、221臺(tái)豪沃T5G;順豐快遞分批次采購(gòu)了296臺(tái)豪沃T5G;韻達(dá)速遞在2016年3月底一次性訂購(gòu)汕德卡100臺(tái)等多個(gè)交車案例說明了當(dāng)今中國(guó)重汽在上海的市場(chǎng)地位。
此次比賽用車采用的是豪沃T5G 6×2載貨車,該車型屬于重汽快遞載貨車中十分成熟的車型,其采用了曼技術(shù)MC07發(fā)動(dòng)機(jī)+153單后橋,速比4.111+HW13709XSTC變速箱+曼技術(shù)雙層車架等黃金總成匹配,整車輕量化設(shè)計(jì),針對(duì)快遞快運(yùn)領(lǐng)域單獨(dú)設(shè)計(jì),針對(duì)性極強(qiáng)。其依靠中國(guó)重汽成熟的曼技術(shù)平臺(tái)已經(jīng)成功在快遞快運(yùn)領(lǐng)域得到用戶的肯定,車輛穩(wěn)定性高,雖然是載貨車,同樣可日行千里。
2017中國(guó)重汽曼技術(shù)實(shí)況挑戰(zhàn)賽接近尾聲,決賽的門票也只剩兩張,但這并不影響比賽的精彩,或許可以說上海站將是這些區(qū)預(yù)賽中最為精彩的。為什么?因?yàn)檫@站比賽高手如云。
哪里的司機(jī)更專業(yè)?當(dāng)屬德邦、韻達(dá)等大型快遞公司。在前六戰(zhàn)的比賽中,便有很多司機(jī)出自這些快遞公司,他們的表現(xiàn)也讓我們知道了什么叫專業(yè),去年的冠軍吳鐵路也是德邦的駕駛員。上海站就更厲害了,因?yàn)楸敬伪荣惖膮①愡x手大都是從上海韻達(dá)、德邦物流、眾卡運(yùn)力、天天快遞選拔的優(yōu)秀司機(jī)。拼實(shí)力、比運(yùn)氣,上海站的節(jié)油比拼卡車網(wǎng)將與你共同見證,又是誰將奪得最后兩張決賽門票,我們拭目以待。
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