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青藏線上比油耗 解放&殼牌聯(lián)手專治“高原不服”

  車出西寧,一路向西,單程行駛約100km左右,往返200余公里,空載帶掛直奔青海湖南岸,海拔從2310m爬升到3200m,這是首屆解放&殼牌“解放征萬里 殼牌助無憂”卡友達(dá)人賽第二站節(jié)油達(dá)人賽的比賽路線,大美青藏線帶你見證解放新J6高原版節(jié)油實(shí)力。

“解放征萬里 殼牌助無憂”卡友達(dá)人大賽“解放征萬里 殼牌助無憂”卡友達(dá)人大賽

  經(jīng)過2天緊張的筆試和實(shí)測環(huán)節(jié),最終來自鄭州坤乾道通物流有限公司的駕駛員馬延明以19.8L/100km的油耗成績,總分98.6分的最高分榮獲本屆節(jié)油達(dá)人賽的冠軍,贏得去歐洲觀摩頂級(jí)卡車大賽的門票。

  冠亞季軍選手合影留念冠亞季軍選手合影留念

  同時(shí),解放忠實(shí)用戶黃憲和李咸珍分別以油耗20.5L/100km,總分94.4分和20.9 L/100km,總分88.6分的微小差距屈居亞季軍。而特別值得一提的是本次10位賽手成績總平均油耗僅為22.6L/100km。這樣的成績即使放在道路情況良好的平原地區(qū)也實(shí)屬不易,更何況此次比賽路線是平均海拔3000m以上的青藏線,選手們既要克服高原反應(yīng),還要保證行車安全。

冠軍選手馬延明點(diǎn)贊解放新J6高原版冠軍選手馬延明點(diǎn)贊解放新J6高原版

  正如冠軍車手馬延明所說“駕車這么多年,這是難度最大的一次,青藏公路坡度大,青海湖路線車流量大,道路相對狹窄,非??简?yàn)車輛的動(dòng)力性,駕駛操作安全性,不過這次的比賽用車新J6高原版動(dòng)力十分強(qiáng)勁,爬坡絲毫不費(fèi)勁,而且舒適性很好。”

  好馬配好鞍 解放J6高原版專治“各種高原不服”

  作為此次節(jié)油達(dá)人賽官方唯一指定用車為解放新J6高原版,是解放新J6旗下的細(xì)分車型,專門針對高原地區(qū)氣壓低、氧氣稀薄等獨(dú)特氣候所研發(fā)。

奔馳在青藏線上的解放新J6高原版奔馳在青藏線上的解放新J6高原版

  首先是解放新J6高原版配備了排量為13L的錫柴奧威13L 500ps大馬力高原專用發(fā)動(dòng)機(jī),解決了高原動(dòng)力不足問題。其次車輛裝配有福伊特液力緩速器,并且采用獨(dú)立凸輪式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),走青藏下坡無憂。同時(shí),解放新J6P高原版針對冬季雪地驅(qū)動(dòng)輪打滑情況,匹配輪間差速鎖,提高了濕滑路面的起步能力。

右撥桿設(shè)計(jì)有液力緩速器五檔操作右撥桿設(shè)計(jì)有液力緩速器五檔操作

四回路影像,可實(shí)現(xiàn)前后左右視角觀察四回路影像,可實(shí)現(xiàn)前后左右視角觀察

  另外,高原版還配備了1000W大功率逆變器,四回路影像、獨(dú)立暖風(fēng)、電加熱座椅及車載制氧機(jī)等針對高原適應(yīng)性的實(shí)用設(shè)備,徹底解決了用戶在高原行車所遇到的車輛動(dòng)力性能差、安全性和舒適性不足等問題,可謂專治“各種高原不服”。

  節(jié)油冠軍參賽 點(diǎn)贊解放新J6高原版冠軍品質(zhì)

  據(jù)記者了解,此次節(jié)油達(dá)人賽選手是從上萬名線上及線下報(bào)名的卡友中脫穎而出的,他們來自全國各地,比賽是真正的高手云集,萬里挑一。如卡車網(wǎng)記者實(shí)測跟車的何景春師傅,是一汽解放2014年開始組織節(jié)油比賽以來,奪冠數(shù)量最多的選手,更是今年解放六大英雄的全國最優(yōu)節(jié)油英雄,節(jié)油技術(shù)實(shí)力無需多言。

比賽一直在與青藏高原的高山做較量比賽一直在與青藏高原的高山做較量

  在比賽的5個(gè)小時(shí)中,何師傅也數(shù)次向記者感嘆到:“解放新J6高原版動(dòng)力強(qiáng),舒適性好。相比自己駕駛的奧威11L的J6P,這款車搭載的奧威13L發(fā)動(dòng)機(jī)聲音更好聽,動(dòng)力輸出也更猛,面對青藏線,爬坡超車杠杠的!”而舒適性方面,面對道路并不平坦的青藏線,解放J6P高原版總是能很好的為駕乘人員提供最舒適的環(huán)境,如四氣囊駕駛室、氣囊座椅、四回路攝像頭,既舒適又安全。

解放新J6高原版舒適性更優(yōu)解放新J6高原版舒適性更優(yōu)

何景春稱贊解放J6P高原版為“冠軍品質(zhì)”何景春稱贊解放J6P高原版為“冠軍品質(zhì)”

  雖然此次比賽何師傅與冠軍失之交臂,但這也間接證明了解放J6誰開都可以很節(jié)油,對于解放新J6高原版,何師傅更是直接稱贊其為“冠軍品質(zhì)”。

 青藏線上的解放風(fēng)景青藏線上的解放風(fēng)景

  當(dāng)然,不管是何景春師傅提到的車輛馬力大、舒適性好,又或是馬延明取得的19.8L/100km的冠軍油耗,這都離不開每一滴優(yōu)質(zhì)潤滑油。特別是殼牌和解放卡車聯(lián)合啟動(dòng)的整車長換油項(xiàng)目,在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了機(jī)、箱、橋10萬公里長換油技術(shù)。迄今為止,已有超過萬臺(tái)匹配殼牌長換油技術(shù)的解放重卡,經(jīng)過了累計(jì)超過20億公里的實(shí)際道路行駛里程,有力提升了用戶滿意度,提高了雙方市場競爭力,實(shí)現(xiàn)品牌共贏!

解放&殼牌“解放征萬里 殼牌助無憂”卡友達(dá)人賽解放&殼牌“解放征萬里 殼牌助無憂”卡友達(dá)人賽

  雖然本屆節(jié)油達(dá)人賽落下帷幕,但解放新J6高原版的節(jié)油實(shí)力已經(jīng)在青藏線上奏響。接下來,“解放征萬里,殼牌助無憂”卡友達(dá)人賽將于8月19日前往淄博,共同見證第三站企業(yè)達(dá)人賽的角逐。

來源:卡車網(wǎng) 作者:翟雄
文章關(guān)鍵詞: 一汽解放 解放J6高原版 殼牌
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