首屆卡友達(dá)人賽再度引燃解放用戶高昂情緒

　　一方是國(guó)內(nèi)卡車領(lǐng)域的領(lǐng)航者，一方是國(guó)際油品行業(yè)的巨頭，一汽解放與殼牌二者的結(jié)合將會(huì)為本屆賽事增添更多的魅力。同時(shí)，也會(huì)將中國(guó)的卡車賽事提升至新的高度。

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　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的卡友達(dá)人大賽可以說是看點(diǎn)十足，賽事共分為技巧達(dá)人賽、節(jié)油達(dá)人賽、里程達(dá)人賽、企業(yè)達(dá)人賽、人氣達(dá)人賽5項(xiàng)比賽。從賽事的分類來看，這屆卡友達(dá)人賽的專業(yè)度及細(xì)分精準(zhǔn)度不言而喻。而首站的技巧達(dá)人賽更是集精準(zhǔn)賽制、專業(yè)選手、符合市場(chǎng)需求于一體。

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　　精準(zhǔn)的比賽項(xiàng)目

　　本次技巧達(dá)人賽分為筆試和場(chǎng)地測(cè)試環(huán)節(jié)，這就要求參賽選手不僅要能文還得能武。場(chǎng)地測(cè)試環(huán)節(jié)做為本次比賽的核心內(nèi)容，分為精準(zhǔn)碰撞及定位停車、Z型倒車、單邊橋行駛?cè)齻€(gè)項(xiàng)目。主要考察駕駛員時(shí)間分配、安全駕駛及車輛操控能力，看似簡(jiǎn)單的三個(gè)項(xiàng)目，實(shí)際操作起來是非?？简?yàn)駕駛功力的，需要選手沉著、細(xì)心對(duì)車輛駕馭精準(zhǔn)不出差錯(cuò)。

卡友達(dá)人大賽現(xiàn)場(chǎng)筆試

　　“精確碰樁及定位停車賽”是比賽的第一項(xiàng)。需要選手在規(guī)定時(shí)間內(nèi)先后撞倒在后側(cè)兩角、前側(cè)兩角的四根紅色交通樁后回到場(chǎng)地白線前的停車定位區(qū)，保證前保險(xiǎn)杠正中抵達(dá)標(biāo)靶靶心位置。精確碰樁環(huán)節(jié)場(chǎng)地范圍小，需要對(duì)車輛的方向及位置有快速準(zhǔn)確的判斷，否則容易多撞扣分，嚴(yán)重的違規(guī)按零分處理。有的選手往往對(duì)時(shí)間規(guī)劃的不到位，在撞樁過程反復(fù)倒車、定位耗時(shí)過多。而定位停車過程中，由于不能準(zhǔn)確定位靶心位置，選手坦言：“這個(gè)項(xiàng)目的技巧性很強(qiáng)，對(duì)駕駛經(jīng)驗(yàn)的考驗(yàn)也非常大”。

卡友達(dá)人大賽場(chǎng)地測(cè)試環(huán)節(jié)

　　相比而言，“Z型路倒車賽”要相對(duì)簡(jiǎn)單一些。“Z型路倒車賽”主要測(cè)試參賽選手橫向移動(dòng)車輛的能力。選手只需駕車沿車道倒車，完成兩個(gè)直角倒車，駕駛到車道終點(diǎn)撞倒紅色交通樁返回終點(diǎn)即完成比賽。

　　而“單邊橋賽”實(shí)則包括S型繞樁及單邊橋兩個(gè)內(nèi)容，選手在比賽開始后，在不碰觸單邊橋和樁筒的情況下先倒車?yán)@樁行駛。在繞過最后一個(gè)樁后，調(diào)整車輛進(jìn)行單邊橋項(xiàng)目，在正向、倒車情況下將所有車輪駛過單邊橋。最后，用右輪前側(cè)輪胎壓破氣球完成比賽。“單邊橋賽”扣分點(diǎn)比較多，十分考驗(yàn)參賽選手倒車及保持直線行駛的能力。

　　經(jīng)過3輪的比拼，最終，選手楊濟(jì)南以101.4分順利折桂，拿到了第一張通往歐洲卡車大賽的通行證。何亞杰、李紅意分別以100.2、99.6分獲得亞軍和季軍。在如此專業(yè)的項(xiàng)目和微小的分差之下，注定比賽無疑是一場(chǎng)技術(shù)的對(duì)決，也是一次實(shí)力的競(jìng)技。

獲獎(jiǎng)選手噴香檳慶祝

　　專業(yè)的參賽選手

　　對(duì)于專業(yè)的卡車駕駛選手，他們需要一個(gè)考驗(yàn)駕駛技巧和交流的平臺(tái)，來展現(xiàn)真正的駕駛技術(shù)。而解放聯(lián)手殼牌打造的卡友達(dá)人大賽就是這部分用戶最佳的聚集地。

　　卡車網(wǎng)記者現(xiàn)場(chǎng)注意到，參加本次比賽的選手都是運(yùn)輸領(lǐng)域的中堅(jiān)力量，其中不乏一些有沃爾沃、斯堪尼亞等進(jìn)口車賽事經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，甚至有幾位是專業(yè)卡車賽事的選手。廈門實(shí)華?；愤\(yùn)輸公司的3位選手中有2位曾經(jīng)在“2014斯堪尼亞中國(guó)卡車駕駛員大賽”廈門站獲得亞軍和季軍，他們的專業(yè)駕駛體驗(yàn)更加具有說服力和影響力。

　　在比賽現(xiàn)場(chǎng)，記者采訪到了本次的冠軍得主楊濟(jì)南。“這次實(shí)華公司3人參賽是由我?guī)ш?duì)，自己拿了冠軍，驚喜而又不意外。驚喜在于有機(jī)會(huì)親自觀看專業(yè)的歐洲卡車大賽。而不意外則是因?yàn)榻夥判翵6南方版的性能和操控確實(shí)是一流的，跟平時(shí)開的進(jìn)口車操作相差無幾，非常順手。”

本站比賽冠軍--廈門實(shí)華?；愤\(yùn)輸公司楊濟(jì)南

　　楊濟(jì)南告訴記者：“目前，實(shí)華公司已經(jīng)有200多臺(tái)車，其中有50多臺(tái)解放。但是由于國(guó)家圍繞?；烦雠_(tái)的政策原因，國(guó)產(chǎn)車相比進(jìn)口車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)越發(fā)凸顯。同時(shí)近幾年解放的產(chǎn)品性能與日俱增，綜合表現(xiàn)完全能媲美進(jìn)口車，所以公司采購(gòu)意向開始回籠，想重點(diǎn)考慮購(gòu)入解放品牌。”

　　“由于公司做?；愤\(yùn)輸，要求司機(jī)駕駛的專業(yè)程度很高，我們也經(jīng)常會(huì)參加國(guó)內(nèi)外品牌的卡車大賽，以提高自身的專業(yè)度。本次參加比賽，我們就是希望通過賽事提升專業(yè)駕駛技巧，同時(shí)體驗(yàn)一下解放J6南方版牽引車，為下一步的采購(gòu)做出參考。”

　　符合市場(chǎng)需求的比賽用車

　　今年6月，一汽解放適時(shí)推出了新J6南方版產(chǎn)品。同時(shí)，該款車型也被選做本次賽事的比賽用車。而在36℃的比賽現(xiàn)場(chǎng)，也正是印證解放新J6南方版車型優(yōu)勢(shì)的一次良機(jī)。

　　卡車網(wǎng)記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，解放新J6南方版配裝了駐車獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)。憑借225Ah的蓄電池該系統(tǒng)在停車時(shí)啟動(dòng)空調(diào)不需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不需要燒油，匹配獨(dú)立冷風(fēng)系統(tǒng)，15min即可以將駕駛室溫度下降10℃，可實(shí)現(xiàn)夜間25℃。獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)續(xù)航時(shí)間可以達(dá)到6小時(shí)，一晚上6小時(shí)可以為用戶省最少12L油。

現(xiàn)場(chǎng)用戶參觀解放新J6南方版牽引車

　　同時(shí)，解放新J6南方版采用了通風(fēng)座椅，靠背和坐墊上有風(fēng)機(jī)通風(fēng)散熱，經(jīng)測(cè)試可在15分鐘內(nèi)將座椅溫度由60℃降至36℃左右，且風(fēng)速穩(wěn)定。特別值得一提的是這項(xiàng)座椅功能僅在進(jìn)口高端卡車上見過，目前是國(guó)產(chǎn)卡車中首個(gè)使用這一個(gè)配置的，具有很高的性價(jià)比。

　　另外在產(chǎn)品細(xì)節(jié)方面，也是解放新J6南方版關(guān)注的重點(diǎn)。為了避免蚊蟲和雨水進(jìn)入駕駛室，解放新J6南方版車窗配有車門防蟲網(wǎng)和擋雨板，在有效防止蚊蟲的同時(shí)，還保證駕駛室內(nèi)空氣流通，為司機(jī)夜間的休息提供了良好的環(huán)境。

　　在高漲的比賽氛圍下，本次卡友達(dá)人賽首站的技巧達(dá)人賽告捷。而在隨后的線下節(jié)油達(dá)人賽、企業(yè)達(dá)人賽和線上里程達(dá)人賽、人氣達(dá)人賽中，因 4張待領(lǐng)取的歐洲卡車大賽門票，還會(huì)將賽事氣氛再度點(diǎn)燃。