“這所有的一切都源于解放J6自卸車(chē)，它強(qiáng)勁的動(dòng)力與可靠的品質(zhì)，讓我愈加信心滿懷，愈發(fā)讓我能夠向著更高、更遠(yuǎn)的方向前進(jìn)。”一汽解放全國(guó)最強(qiáng)挑戰(zhàn)英雄西藏拉薩人達(dá)瓦藏族人獨(dú)有發(fā)音方式對(duì)卡車(chē)網(wǎng)記者說(shuō)出以上話的時(shí)候，記者顯然已經(jīng)深深感受到達(dá)瓦油然而生地感慨萬(wàn)千，正如所獲的殊榮一般，內(nèi)聚著沉甸甸的英雄元素。
達(dá)瓦所駕駛的解放自卸在路況艱難、工作環(huán)境惡劣(比如西藏與內(nèi)蒙等極寒極熱地區(qū))中馳騁無(wú)疆，在青藏高原特有的稀薄空氣與來(lái)回路程中的彌漫風(fēng)沙中朝著信仰篤行，在海拔4800米的高原作業(yè)，殘酷的環(huán)境成了淬煉卡車(chē)的試金場(chǎng)。2017年7月18日，“‘萬(wàn)’眾一‘新’，勢(shì)出西南”為主題的一汽解放新J6高原版全國(guó)總投資暨西南萬(wàn)輛慶典儀式在四川成都舉行，作為西南區(qū)域最強(qiáng)挑戰(zhàn)英雄出席的達(dá)瓦，臉上獨(dú)有的高原紅以及一身虔誠(chéng)的藏袍，仿佛在訴說(shuō)著他與解放的西南英雄史!
世界屋脊，結(jié)緣“解放”
達(dá)瓦出生于西藏拉薩，今年47歲的他擁有著21年的駕齡。“我26歲開(kāi)始跑物流開(kāi)卡車(chē)，最初開(kāi)的是東風(fēng)自卸車(chē)，中間還開(kāi)過(guò)出租車(chē)，上過(guò)幾年班，最終還是回到了老本行。”達(dá)瓦的人生職場(chǎng)之路殊途同歸，21年的駕齡讓其在藏民的卡車(chē)司機(jī)中有了自己的立錐之地，“我目前買(mǎi)了5輛解放自卸，因?yàn)槲覀兘?jīng)常組成一個(gè)車(chē)隊(duì)去西藏的各個(gè)地方進(jìn)行工程作業(yè)，過(guò)程中經(jīng)常對(duì)車(chē)進(jìn)行交流，我認(rèn)為一汽解放挺不錯(cuò)，很多朋友也跟著買(mǎi)了一汽解放，也有的將原先的卡車(chē)換成了一汽解放。”
達(dá)瓦與他所駕駛的一汽解放
達(dá)瓦與一汽解放的故事既有“一見(jiàn)鐘情”般的熾愛(ài)，又有“夢(mèng)里尋他千百度”般的執(zhí)著。2010年初，再次涉足物流運(yùn)輸行業(yè)的達(dá)瓦買(mǎi)了一輛一汽解放油罐車(chē)。“我記得當(dāng)時(shí)那輛一汽解放油罐車(chē)是前四后八，國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)，整整開(kāi)了四年。”達(dá)瓦對(duì)自己的第一輛一汽解放情真意切，尤其是一汽解放的性能給他留下了深刻印象，“雖然我家住拉薩，但是我們經(jīng)常需要根據(jù)去西藏各地進(jìn)行危化品運(yùn)輸作業(yè)，大多數(shù)都是高原路況，對(duì)車(chē)的性能要求特別高。在高原作業(yè)中，很多車(chē)子上坡的時(shí)候走不動(dòng)，因?yàn)檐?chē)的溫度(發(fā)動(dòng)機(jī))超過(guò)80(攝氏度)就跑不動(dòng)了，這在我們西藏高原地勢(shì)是很常見(jiàn)的現(xiàn)場(chǎng)。四年間，我的那輛一汽解放從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，所以我對(duì)它的感情特別濃厚，雖然它只是一輛車(chē)。”
2013年末，達(dá)瓦涉足工程作業(yè)，忍痛割愛(ài)將愛(ài)車(chē)折價(jià)買(mǎi)了：“那輛車(chē)當(dāng)時(shí)能賣(mài)30多萬(wàn)，加上運(yùn)輸線路，合計(jì)賣(mài)了66萬(wàn)。當(dāng)時(shí)我想繼續(xù)買(mǎi)一汽解放自卸車(chē)，卻不知道去哪里買(mǎi)，在大街上也很少看到一汽解放自卸車(chē)。2014年，我買(mǎi)了一輛中國(guó)重汽自卸車(chē)。”由于西藏高原地區(qū)平均海拔均在4650米左右，空氣稀薄、路況復(fù)雜，對(duì)于自卸車(chē)的要求非常高，很多車(chē)輛在高原作業(yè)的過(guò)程中故障頻發(fā)。一汽解放成了達(dá)瓦一直在尋覓的曙光。
動(dòng)力強(qiáng)勁，出勤率高
“一汽解放情節(jié)”仿佛遏云繞梁之音，揮之不去。2016年，達(dá)瓦在拉薩的街上陸續(xù)看到了一汽解放自卸車(chē)的身影，但還是不知道去哪里買(mǎi)。于是就跟司機(jī)搭訕，按圖索驥找到了一汽解放西藏經(jīng)銷(xiāo)商店。負(fù)責(zé)一汽解放西藏區(qū)域銷(xiāo)售的季峰接待了達(dá)瓦。
殘酷的環(huán)境歷練了解放J6自卸的剛勁
“起先，由于資金問(wèn)題，我只買(mǎi)了一輛375馬力的解放J6P 6x4自卸車(chē)，車(chē)在工地作業(yè)的磨合期間，有問(wèn)題我就給季經(jīng)理打電話，那會(huì)兒季經(jīng)理經(jīng)常往我們工地跑，非常熱情周到。”達(dá)瓦告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，“2016年到今年，我都在西藏那曲作業(yè)，海拔很高，我把重汽換成了解放，我2016年買(mǎi)了3輛375馬力的解放自卸;面對(duì)高原環(huán)境、工地作業(yè)、滿車(chē)重載等極端考驗(yàn)，解放自卸都應(yīng)付自如，基本沒(méi)什么維修，一萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，保持了較高的出勤率。所以今年又買(mǎi)了2輛420馬力的解放自卸。期間，包括我在內(nèi)的車(chē)隊(duì)，因資金不夠，但又很想買(mǎi)解放自卸，就跟季經(jīng)理商量，解放公司幫了我們很多忙。我們這個(gè)大車(chē)隊(duì)也是解放自卸車(chē)輛最多的藏族車(chē)隊(duì)，百分之六七十都是解放自卸了。”
開(kāi)著一汽解放自卸車(chē)，達(dá)瓦對(duì)高原地勢(shì)的險(xiǎn)象環(huán)生倍感自信，“這5輛車(chē)都挺好的，動(dòng)力很強(qiáng)，上坡輕松，下坡時(shí)剎車(chē)系統(tǒng)也很不錯(cuò)。”
解放J6P 6x4自卸車(chē)
“玉門(mén)關(guān)城迥且孤，黃沙萬(wàn)里白草枯。”唐朝詩(shī)人岑參《玉門(mén)關(guān)蓋將軍歌》中的這兩句用在達(dá)瓦身上非常合適。每天，達(dá)瓦都要在西藏高原工地上工作，飛沙走石習(xí)以為常。在這種極端條件下，陪伴他的是一汽解放自卸車(chē)。西藏高原天高云淡，漫漫天路逶迤蛇形，達(dá)瓦與他所駕駛的一汽解放定格成為這幅畫(huà)卷中的主角兒。
