韻達快遞、東風商用車、康明斯集團、東風康明斯四方合作開展了一場測試，由搭載東風康明斯發(fā)動機的天龍旗艦快遞專用4*2牽引車與某進口品牌4*2快遞用牽引車的車輛對比測試，最終東風天龍旗艦以28.5升的百公里油耗，展現(xiàn)了國產車絲毫不遜于進口車的高節(jié)油性!
東風天龍旗艦
3,200km長里程測試，45小時，70km/h平均時速，時效性不相上下!
東風天龍旗艦與進口車型各自承載35噸電商物品，行車路線
此次參與測試的東風天龍旗艦與進口車型各自承載35噸電商物品，行車路線選擇長春至廣州的快遞常用路線。
測試路線去程經大廣高速從盤錦下分撥點后到達長春，返程則經京港澳高速從長沙下分撥點后到達廣州，單程約3,200公里。
車輛測試所經地區(qū)海拔落差不超過500米，道路坡度不超過3%，全程以平原高速路況為主。測試過程中，路況允許情況下兩輛測試車輛最高時速達到90~100km/h，全程通過時間為45小時，平均時速皆在70 km/h左右，時效性不相上下。
在發(fā)動機配置方面，天龍旗艦搭載的東風康明斯ISZ發(fā)動機峰值扭矩為2,320牛·米，進口車型發(fā)動機峰值扭矩為2,100牛·米，東風康明斯發(fā)動機峰值扭矩比進口車型高10%，從而能夠提供更強勁動力。
油耗測試長達兩個月，東風天龍旗艦與進口車型節(jié)油性旗鼓相當
眾所周知，重型載貨車由于載貨量，路況，天氣等多方面的影響，油耗會有所差距。為了盡量降低駕駛員之外客觀因素對于車輛油耗的影響，此次東風天龍旗艦與進口車型在今年2月和3月從長春到廣州各跑了一個來回。
下面是油耗對比數(shù)據(jù)：
東風天龍旗艦與進口車型二月油耗對比表
經過嚴密的油耗統(tǒng)計與計算，2月份，搭載東風康明斯發(fā)動機的東風天龍旗艦車型的平均百公里油耗為29.07升，進口車型平均百公里油耗為28.94升，東風天龍旗艦較進口車型百公里油耗僅高出0.13升。東風天龍旗艦展現(xiàn)出不輸進口車型的燃油經濟性。
而進入三月份，隨著天氣的轉暖，兩款測試車型的油耗均有所下降，東風天龍旗艦的平均百公里油耗降到28.5升，進口車型的百公里油耗則降到28.4升，雙方百公里油耗差縮減到0.1升。通過長達兩個月的油耗測試對比，東風天龍旗艦與進口車型在節(jié)油性方面可謂不相上下，表現(xiàn)十分出色。
東風天龍旗艦與進口車型三月油耗對比表
一線駕駛員長期評測，“天龍旗艦要是長期給我開就好了。”
對于車輛的駕駛感受，相信最有話語權的就是奔波在一線的駕駛員了。此次測試除了兩輛對比車型的駕駛員，還收集了韻達一線駕駛員在日常中的駕駛感受。
負責杭州到佛山線路運輸?shù)囊讕煾当硎?，自己駕駛東風天龍旗艦來回一趟能比同類國產車型節(jié)省60~100升油，自己所在的韻達公司的車型里，搭在東風康明斯發(fā)動機的東風天龍旗艦可以說數(shù)一數(shù)二。但由于公司配置運輸車輛并不是十分固定，因此易師傅十分期待的說到：“這個車子要是能長期給我開就好了”。
而負責廣州到長春長途運輸?shù)年悗煾?，運輸過程中與東風天龍旗艦在一起的時間更長，他表示，東風天龍旗艦特別好開，首先，車輛動力大，手動擋配置更能夠發(fā)揮東風康明斯發(fā)動機的大馬力優(yōu)勢。其次，車輛駕駛室空間大，有許多置物空間，非常實用。
此外，東風天龍旗艦的冷啟動性能也非常好，在東北零下25度的環(huán)境下加注0號柴油一打就著火。當然最重要的是油耗水平，這也讓陳師傅十分滿意，并且在天熱下油耗更低，對于陳師傅來說能省出不少油錢。陳師傅說到：“現(xiàn)在駕駛員考試就用這個車，開過都說好”。
測試結論：國產車沖擊高端市場之戰(zhàn)已打響
長久以來，進口車與國產的對比，其實就是車輛的心臟——發(fā)動機的對比，進口車型憑借強大的心臟一直在油耗、高效方面保持優(yōu)勢。與進口品牌競爭，就必須在發(fā)動機上下足功夫。此次東風天龍旗艦與進口品牌車型的對比測試，無論是在時效性、節(jié)油性方面，都展現(xiàn)出了絲毫不遜于進口車的不俗表現(xiàn)，相信有著ISZ發(fā)動機的加持，東風天龍旗艦能夠展現(xiàn)超越進口車型的貨運表現(xiàn)。
韻達董事長聶騰云先生和康明斯系統(tǒng)集成全球總監(jiān)LK先生深度技術討論
韻達董事長聶騰云先生和康明斯系統(tǒng)集成全球總監(jiān)LK先生深度技術討論，驗證了康明斯在中國道路實測及對標中性能和油耗超越了客戶的期望。
