這次康明斯ISG 2017款新大運(yùn)卡車發(fā)布只是雙方合作的起點(diǎn)。大運(yùn)將在中重卡領(lǐng)域與康明斯展開全面的合作，包含康明斯ISF4.5，ISB5.9，ISD6.7，ISL8.9以及天然氣機(jī)型將陸續(xù)配裝在大運(yùn)中重卡整車平臺上。
大運(yùn)集團(tuán)董事長遠(yuǎn)勤山，康明斯中國分銷事業(yè)部總經(jīng)理汪開軍，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)專家兼康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)工廠廠長Miguel Kindler 先生，以及來著全國各地的200多名經(jīng)銷商、客戶以及新聞界朋友齊聚一堂，共同見證這一極具里程碑意義的時(shí)刻。
共同的價(jià)值觀是企業(yè)合作的基礎(chǔ)，無論是康明斯，還是大運(yùn)都堅(jiān)持以助客戶創(chuàng)造價(jià)值為己任。遠(yuǎn)勤山在發(fā)布會上表示：“能夠與全球領(lǐng)先的動(dòng)力供應(yīng)商康明斯合作，讓大運(yùn)卡車如虎添翼，能夠?yàn)榇筮\(yùn)帶來巨大的縱向提升空間和橫向平臺延伸。選擇康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，可以讓大運(yùn)在服務(wù)和整車質(zhì)量上都得到提升，更好的詮釋了大運(yùn)承諾的‘終身質(zhì)保’品質(zhì)。”
大運(yùn)集團(tuán)董事長遠(yuǎn)勤山講話
“康明斯一直以來致力于與大運(yùn)的深入合作，在輕卡、中卡、重卡的全面業(yè)務(wù)合作早已達(dá)成共識，康明斯將大運(yùn)作為長期發(fā)展可以信賴的合作伙伴，并已深入拓展從產(chǎn)品到服務(wù)多領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作”。康明斯中國分銷事業(yè)部總經(jīng)理汪開軍在發(fā)布會上講到：“我們期待搭載ISG 2017發(fā)動(dòng)機(jī)的大運(yùn)N8和N9重卡能夠以強(qiáng)勁的動(dòng)力和卓越的性能為廣大用戶帶來實(shí)實(shí)在在的價(jià)值。”
康明斯中國分銷事業(yè)部總經(jīng)理汪開軍致辭
康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)專家兼康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)工廠廠長Miguel Kindler為現(xiàn)場參會的嘉賓介紹ISG 2017 發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)談到：“ISG 2017在ISG八大迭代技術(shù)的基礎(chǔ)上，借鑒了康明斯動(dòng)力之王X系列關(guān)鍵技術(shù)模塊，采用了康明斯X12的三大全新技術(shù)。ISG 2017是專門針對于中國道路實(shí)際情況和中國用戶的使用習(xí)慣進(jìn)行的適應(yīng)性開發(fā)和驗(yàn)證，是為中國卡車用戶量身定制的更可靠、更節(jié)省、更高效的卓越動(dòng)力。”
康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)專家Miguel Kindler講解康明斯ISG 2017
大運(yùn)汽車股份有限公司旗下?lián)碛羞\(yùn)城、成都、十堰三大生產(chǎn)基地，其中運(yùn)城基地以重卡為主?？得魉笽SG 2017搭載大運(yùn)重卡N8,N9,N8V,N9H的全新車型，以及現(xiàn)有的N8E、N8H、N9車型，功率覆蓋360~490馬力。ISG 2017發(fā)動(dòng)機(jī)可靠，節(jié)省和高效的優(yōu)勢將進(jìn)一步推升大運(yùn)重卡經(jīng)濟(jì)性、高舒適性、高可靠性等優(yōu)異性能。
ISG 2017發(fā)動(dòng)機(jī)作為大運(yùn)重卡新品的“心臟”在現(xiàn)場吸引了眾多嘉賓的眼球。來自全國各地的大運(yùn)康明斯動(dòng)力代理商，意向代理商，服務(wù)商，零售商代表以及新聞界代表200余人在現(xiàn)場親身體驗(yàn)了ISG 2017這款卓越動(dòng)力為大運(yùn)重卡帶來的驚艷瞬間。
康明斯工程師為客戶現(xiàn)場講解ISG 2017的吸睛之處
更可靠
采用輕量化和模塊化設(shè)計(jì)，整機(jī)結(jié)構(gòu)精簡高效，零部件數(shù)量降低50%，大幅降低故障頻次，更可靠。
全新設(shè)計(jì)的加強(qiáng)型復(fù)合圓角鍛鋼曲軸，強(qiáng)度提升1倍，適應(yīng)各種惡劣工況，更可靠。曲軸油封材料和工藝全新改善，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，油封防塵密封性提高10倍。
歷經(jīng)600萬公里路試及6萬小時(shí)臺架測試，以及嚴(yán)苛的高溫、高寒、高海拔試驗(yàn)，零下35度發(fā)動(dòng)機(jī)7秒內(nèi)輕松啟動(dòng)，可靠性高，適應(yīng)多種不同工況。
更節(jié)省
發(fā)動(dòng)機(jī)干重最低可達(dá)800多公斤，比市場上同級別產(chǎn)品輕約200公斤，更省油。
2000bar 的XPI超高壓噴射系統(tǒng)，霧化好，燃燒充分，更省油?？蓪?shí)現(xiàn)更精密的油量控制，更節(jié)油。
LBSC智能轉(zhuǎn)速控制可根據(jù)車輛的載重，車速及使用工況，智能控制加油，可省油1%~3%。再加上康明斯獨(dú)創(chuàng)的PowerSpec智能車輛管理系統(tǒng)，通過改善柴油機(jī)的特征，可以更好的提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
采用NanoNet濾清系統(tǒng)的專利技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最高長達(dá)10萬公里的換油周期，保養(yǎng)成本更低，更節(jié)省。
搭配康明斯C-Link遠(yuǎn)程智能服務(wù)系統(tǒng)，可提供主動(dòng)診斷，減少停機(jī)，提升出勤率，并能輔助節(jié)油。
更高效
集成式缸內(nèi)壓縮制動(dòng)，制動(dòng)力高達(dá)370馬力。壓縮制動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)集成一體化設(shè)計(jì)，控制精度高，比市場上同類產(chǎn)品的制動(dòng)功率提升25%– 50%。
低速大扭矩，同排量扭矩最大，在1000轉(zhuǎn)就能達(dá)到最大扭矩，超強(qiáng)動(dòng)力更高效。率先使用ISOPOD渦輪增壓技術(shù)，增壓器通過先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可將油氣真空分離，提升熱量轉(zhuǎn)換效率，降低40%的軸承溫度，從而大幅提升渦輪增壓器的使用效率。
