榮膺10升以下排量桂冠 日野卡車再現(xiàn)王者之風(fēng)！

　　日野通過不斷參加達(dá)喀爾拉力賽、絲綢之路拉力賽和蒙古拉力賽，去檢驗新開發(fā)技術(shù)和新部品，參與的不僅僅是勇者之戰(zhàn)，獲得的不僅僅是榮譽(yù)，更是奔向璀璨的將來。

日野卡車與其他強(qiáng)勁對手

　　極端賽況|豈能阻擋日野榮膺桂冠

　　2017年絲綢之路拉力賽，以莫斯科為始，途徑哈薩克斯坦，于7月22日抵達(dá)古城西安。整個賽事歷時16天，累計經(jīng)過14個賽段，賽程全長9589公里，包括特殊賽段4094公里，特殊賽段的比例較2016年增加4.46%，這無疑對車手和參賽車輛的考驗進(jìn)一步提升。

　　在這種極端的賽況下，日野憑借著車輛強(qiáng)大的整體品質(zhì)、性能、駕駛員水平乃至強(qiáng)大的后勤保障實(shí)力，榮膺卡車組(10升以下排量)桂冠。

　　賽場如戰(zhàn)場|日野卡車展現(xiàn)王者之風(fēng)

　　賽事愈是殘酷，愈是能檢驗車輛的可靠性、耐久性以及服務(wù)團(tuán)隊強(qiáng)大。日野這么多年鍥而不舍的參加國際上著名的拉力賽事，除了體現(xiàn)技術(shù)的強(qiáng)大之外，深層次的意義是什么?

日野車隊賽車手菅原照仁

　　生于1972年的日野車隊賽車手菅原照仁，是達(dá)喀爾拉力賽30項世界吉尼斯紀(jì)錄保持者、達(dá)喀爾傳奇車手菅原義正的次子。他說道，日野在全球范圍內(nèi)參加各種拉力賽事，原因有三：一是對品牌的宣傳和推廣效應(yīng)、二是對車輛技術(shù)的提高;三是選拔新人，提升售后服務(wù)團(tuán)隊能力。

　　【品牌的宣傳和推廣效應(yīng)】進(jìn)入21世紀(jì)以來，中國、東南亞和南美等國家地區(qū)進(jìn)入高速發(fā)展階段，日野將這些區(qū)域作為主要的銷售區(qū)域，通過比賽取得的優(yōu)異成績，進(jìn)一步提升日野品牌的知名度和美譽(yù)度，從而促進(jìn)車輛銷售。

日野戰(zhàn)車馳騁賽場

　　【車輛技術(shù)的提高】極端的路段，極大地考驗著車輛性能，通過賽場當(dāng)中總結(jié)的經(jīng)驗和實(shí)地數(shù)據(jù)的累積，不斷加以完善，并且把這些經(jīng)驗反饋到市場正常銷售的車型上面，讓日野的車輛品質(zhì)持續(xù)得到提升。

面對極端賽況毫無畏懼

　　【選拔新人，提升售后服務(wù)團(tuán)隊能力】每一屆的比賽當(dāng)中，維修團(tuán)隊除了菅原車隊和日野廠家兩名人員基本固定之外，其余四名維修人員均來自日野的各大服務(wù)商，通過技能比拼的方式，選出全日本日野服務(wù)團(tuán)隊中的尖兵。

賽后合影

　　通過拉力賽事的艱苦歷練，維修人員在各種工況之下的維修水平將會得到質(zhì)的提升。另一方面，通過能夠參賽的維修人員來帶動其他人員，通過明星效應(yīng)的方式來帶動更多的維修人員參與進(jìn)來，不僅可以提高團(tuán)隊的凝聚力，還可以提高日野服務(wù)商的維修水平。

　　追求卓越|廣汽日野正式邁進(jìn)200萬公里無大修時代

　　廣汽日野作為廣汽集團(tuán)和日野自動車的合資公司，傳承了日野108年商用車制造的精髓，結(jié)合國內(nèi)用戶的使用工況開發(fā)的廣汽日野重卡，自從上市以來就收到國內(nèi)用戶的一致好評，并且在物流運(yùn)輸市場、專用車底盤等領(lǐng)域都有著出色的銷售成績。

日野在絲綢之路拉力賽

　　廣汽日野重卡憑借高品質(zhì)、高保值、高耐力與經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性的產(chǎn)品特性，邁進(jìn)了200萬公里無大修時代，未來定將繼續(xù)為國內(nèi)客戶創(chuàng)造價值，成為客戶出色的商業(yè)伙伴!