節(jié)油也講天時(shí)地利 中國(guó)重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽阜陽(yáng)站敲響戰(zhàn)鼓

　　在本站比賽的12位選手中，張慶虎、常紹波、陳申這3位參賽選手分別以31.33L、32.39L、35.29L挺進(jìn)阜陽(yáng)站決賽。不同于預(yù)選賽的降雨天氣，決賽當(dāng)天，三位選手在烈日中向更低的油耗發(fā)起了沖擊。

阜陽(yáng)站預(yù)選賽在雨中進(jìn)行
阜陽(yáng)站決賽比賽用車

　　更低的油耗取決于天時(shí)+地利

　　陳申是一位具有比賽經(jīng)驗(yàn)的選手，他曾在2016年節(jié)油賽杭州站中獲得過第10名的成績(jī)。順利在紅星服務(wù)區(qū)出發(fā)后，陳申駛?cè)胫付ㄙ惖馈Ｔ诜?wù)區(qū)的“智慧重汽”后臺(tái)顯示，陳申的表現(xiàn)很穩(wěn)定，油耗也比預(yù)選賽時(shí)低。但是在返程中，卻發(fā)生了突發(fā)情況。

　　賽后，陳申告訴卡車網(wǎng)記者：“在返程下高速的途中，因?yàn)楦咚俪隹诎l(fā)生了意外情況，所以導(dǎo)致了將近10分鐘的堵車，在等待的過程中，油耗發(fā)生了上升的變化。”由于堵車沒有占到“地利”的優(yōu)勢(shì)，陳申最終以油耗30.27L的成績(jī)獲得阜陽(yáng)站決賽第3名，無(wú)緣年度總決賽。

中國(guó)重汽豪沃T7H牽引車

　　精準(zhǔn)控制速度與時(shí)間，順利入圍總決賽。張慶虎是卡車網(wǎng)的老朋友了，2016年節(jié)油賽鄭州站時(shí)，記者就與他打過交道。做為上賽季鄭州站的冠軍，張師傅的駕駛經(jīng)驗(yàn)自然頗豐。

　　出發(fā)前，張師傅告訴卡車網(wǎng)記者：“今天沒有下雨，首先就占據(jù)了‘天時(shí)’，如果整個(gè)比賽順利不堵車，就有了‘地利’的優(yōu)勢(shì)，低的油耗自然會(huì)穩(wěn)收囊中。”

參賽選手和與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)合影

　　當(dāng)然，要想獲得低油耗還得有過硬的駕駛技術(shù)。在張師傅比賽過程中，卡車網(wǎng)記者全程跟車，真正見識(shí)到了老司機(jī)的駕駛技術(shù)是何等了得。記者注意到，在發(fā)車之前，張師傅就用手機(jī)開啟了秒表，便于計(jì)算時(shí)間。另外，張師傅在賽道上無(wú)論是上坡還是下坡，可以說都是勻速行駛，足以體現(xiàn)駕駛功力的深厚。最終，張師傅在離比賽終止時(shí)間18秒的時(shí)候到達(dá)終點(diǎn)，油耗成績(jī)?yōu)?8.38L。速度、時(shí)間、油耗都精準(zhǔn)的掌握在了手中，張師傅順利進(jìn)入了2017中國(guó)重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽總決賽的隊(duì)列。

阜陽(yáng)站前三甲為中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品點(diǎn)贊

　　5年沒摸車，一戰(zhàn)成名。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，常紹波已經(jīng)有將近5年沒有開卡車了，但是一直在從事與卡車相關(guān)的職業(yè)。自2016年起他做了卡車配件銷售，即使不開車，他對(duì)卡車也并不陌生。

　　常師傅在賽前表示，在整個(gè)比賽的過程中，要保持好的心態(tài)，控制住節(jié)奏。“不但要在上坡時(shí)適當(dāng)踩油門，下坡也要給油，這樣才能將車速控制的得當(dāng)，為下一個(gè)上坡做好準(zhǔn)備，能更進(jìn)一步達(dá)到節(jié)油的效果。”常師傅告訴記者。事實(shí)證明，即使5年不開卡車，常師傅照樣能拿區(qū)域賽冠軍，這足以看出這位選手駕駛“基本功”的扎實(shí)程度。

阜陽(yáng)站冠軍常紹波

　　最終，這位深得節(jié)油要領(lǐng)的常師傅以27.22L的優(yōu)異成績(jī)獲得了阜陽(yáng)站決賽的冠軍，成為了本站比賽的“黑馬”。

　　低油耗高銷量中國(guó)重汽演繹“蹺蹺板效應(yīng)”

　　在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)重汽集團(tuán)宣傳部副部長(zhǎng)李躍表示，2017年1-5月，中國(guó)重汽產(chǎn)銷整車超過12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過54%，其中重卡銷量同比增長(zhǎng)達(dá)76.52%，利潤(rùn)和效益也同比大幅增加。特別是曼技術(shù)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)日漸顯著，產(chǎn)銷同比增幅達(dá)159%。

中國(guó)重汽集團(tuán)宣傳部副部長(zhǎng)李躍

　　“中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)秀的市場(chǎng)表現(xiàn)，得益于先進(jìn)的技術(shù)保障、嚴(yán)密的生產(chǎn)組織、嚴(yán)格的質(zhì)量控制、科學(xué)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，以及各個(gè)零部件供應(yīng)體系的支持，更得益于廣大用戶對(duì)中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品的青睞與認(rèn)可。”李躍告訴卡車網(wǎng)記者。

　　據(jù)了解，阜陽(yáng)是安徽省皖北區(qū)域最大的銷售市場(chǎng)，也是中國(guó)重汽重點(diǎn)發(fā)力的區(qū)域之一。目前，阜陽(yáng)地區(qū)上半年的銷量已經(jīng)超過600臺(tái)，并且發(fā)展勢(shì)頭一直非常平穩(wěn)。

　　而在全國(guó)范圍內(nèi)，中國(guó)重汽在重卡方面的增長(zhǎng)也要高于行業(yè)的平均水平。中國(guó)重汽銷售部副總經(jīng)理魏福平告訴記者：“目前，中國(guó)重汽重卡銷量已經(jīng)超過6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率超過了76%，要遠(yuǎn)高于行業(yè)的增速。并且下半年預(yù)計(jì)和上半年保持持平的狀態(tài)。”

中國(guó)重汽銷售部副總經(jīng)理魏福平

　　據(jù)魏福平介紹，促使中國(guó)重汽如此之高增長(zhǎng)率的因素主要為兩點(diǎn)：第一，是今年整個(gè)重卡市場(chǎng)比較樂觀;第二，是成熟的曼技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)得到了用戶的廣泛認(rèn)可，再加之百萬(wàn)公里用戶的宣傳，才有了2016年銷量爆發(fā)、2017年數(shù)據(jù)“豐收”之態(tài)。 正如今天的比賽一樣，即使占盡天時(shí)地利之優(yōu)勢(shì)，只有有過硬的技術(shù)才可以充當(dāng)市場(chǎng)的黑馬!接下來(lái)在蘇州站、上海站還有哪4位黑馬會(huì)師總決賽呢?我們臨沂賽場(chǎng)見!