探秘中國重汽百萬公里的“核心”

探秘中國重汽百萬公里的“核心”

　　濟南動力部主要負責研究生產(chǎn)包括WD、MC系列柴油機、燃氣發(fā)動機、再制造發(fā)動機、發(fā)電機組等，主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、齒輪室、飛輪、飛輪殼、連桿等七大總成加工以及整機裝配、調(diào)試和涂裝等工作。聚焦實現(xiàn)百萬公里的“核心”，中國重汽的MC系列發(fā)動機是其本源。自2009年與德國曼公司合作后，中國重汽濟南動力部承擔曼技術(shù)發(fā)動機的生產(chǎn)任務(wù)。曼發(fā)動機生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備的同步原裝引進，讓中國重汽在發(fā)動機制造上，一躍達到世界一流水平。

　　生產(chǎn)過程自檢用心檢確保產(chǎn)品質(zhì)量零缺點

　　濟南動力部2016年T16質(zhì)量指標完成情況統(tǒng)計表的數(shù)據(jù)顯示：發(fā)動機整機評定扣分值小于既定目標6個百分點，開缸蓋維修故障率僅為0.027‰，零公里故障率為0，批量質(zhì)量事故為0，各項統(tǒng)計數(shù)值大幅好于預(yù)期指標的情況，這組數(shù)據(jù)說明了濟南動力部的成績，也說明了他們在質(zhì)量創(chuàng)新工作方面的飛躍。

　　走進MC加工部，先進的“HELLER”加工設(shè)備正在悄然運作，無論是車間里的噪音還是作業(yè)環(huán)境，都完全不同于以往加工車間的印象。與其說是高精度的自動化設(shè)備保障了產(chǎn)品精度，操作人員的態(tài)度似乎更具有代表性。這里的每個零部件的質(zhì)量控制都要從清潔度抓起，連加工前的毛坯件，都要進行清潔度測量。

　　在這里，如果你仔細看，會發(fā)現(xiàn)每個發(fā)動機的缸體、缸蓋都有刻在其機體上的編碼和二維碼，甚至每個零部件上也都能找到二維碼的身影。通過車間技術(shù)人員的設(shè)備掃描，整個發(fā)動機上所有部件的信息都會逐一展示在面前，僅缸體便可有56條相關(guān)信息查詢，“雖然不合格的產(chǎn)品無法下線，但萬一出現(xiàn)問題，都可追溯查詢具體的時間及責任人。”加工部負責人說，如果不合格產(chǎn)品出現(xiàn)，產(chǎn)品則無法下線，這就要求工作人員在生產(chǎn)過程中嚴格自我把關(guān)，及時發(fā)現(xiàn)并處理問題，提高產(chǎn)品準入的門檻和釋放標準，做到產(chǎn)品質(zhì)量零缺點。

　　高效信息平臺建設(shè)確保生產(chǎn)準確無誤

　　強大信息平臺的建立為生產(chǎn)提供了堅強后盾，從物資倉儲管理到成品裝配下線，從單一零部件的工藝文件，到產(chǎn)品質(zhì)量檔案歸集，集成了技術(shù)工藝、生產(chǎn)訂單、物流配送、采購管理、財務(wù)結(jié)算、質(zhì)量追溯等諸多功能于一體的IMS系統(tǒng)將各個流程環(huán)節(jié)串并起來，實現(xiàn)了閉環(huán)管理。

　　濟南動力部的IMS系統(tǒng)以支持單一零部件管理功能為基準，使單一的零部件從出廠一刻起，就有了“身份證”。也就是說，一個零部件從獲取出廠信息的那一刻，它將最終流向哪個批次的發(fā)動機訂單，最終成為哪臺機器的零部件，IMS系統(tǒng)早已了如指掌，如若產(chǎn)生后期質(zhì)量追溯問題，只需調(diào)取該發(fā)動機的排產(chǎn)信息，質(zhì)量檔案便可一目了然。

　　IMS系統(tǒng)之所以“智能”，不僅體現(xiàn)在它強大的數(shù)據(jù)分析能力，更體現(xiàn)于它高效的執(zhí)行能力。2016年初開始運行的“立體庫”項目，依靠IMS系統(tǒng)的庫存資源信息和生產(chǎn)訂單信息，系統(tǒng)自動關(guān)聯(lián)倉儲設(shè)備，實現(xiàn)了自制件的自動抓取、配送，這一先進的物流模式，不但走在了國內(nèi)同行業(yè)的前列，更成為企業(yè)踐行“中國制造2025”的典型事例。與此同時，針對零部件加工過程中的操作數(shù)據(jù)采集而開發(fā)的數(shù)據(jù)模塊、MC加工部生產(chǎn)線智能化實時監(jiān)控系統(tǒng)等一大批新型輔助平臺，正在穩(wěn)步推進和測試，這些舉措，都將對MC系列發(fā)動機的品質(zhì)提升起到積極作用。

　　培養(yǎng)專業(yè)人才隊伍確保創(chuàng)新長效發(fā)展

　　在MC加工部，大量進口設(shè)備的運用，帶來高品質(zhì)產(chǎn)品的同時，運用好這些設(shè)備，及時對核心部件進行故障分析，做好應(yīng)急維修成為動力部的主要任務(wù)。

　　“石小銳創(chuàng)新工作室”就是針對設(shè)備維修問題而組建的一支專業(yè)團隊。該團隊不僅善于“解決問題”，更注重業(yè)務(wù)的培訓(xùn)和專業(yè)人才隊伍的建設(shè)。幾年來，工作室相繼組織建立了設(shè)備技能初、中、高三級培訓(xùn)站，動手制作了培訓(xùn)配套的電氣、機械等四個培訓(xùn)平臺，并采取內(nèi)部選拔培訓(xùn)講師的模式，針對不同崗位學(xué)員的技術(shù)能力，定期進行相應(yīng)等級的技能培訓(xùn)，有效帶動了設(shè)備操作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)提升。

　　為保證產(chǎn)品的精確，動力生產(chǎn)車間必須恒溫恒濕，石小銳團隊立即研發(fā)出溫濕度檢測系統(tǒng)和儀器，數(shù)據(jù)在車間大屏幕隨時呈現(xiàn)，若車間內(nèi)溫濕度超標，系統(tǒng)則會立即報警，這套系統(tǒng)現(xiàn)已榮獲國家專利。此外，石小銳團隊為了對生產(chǎn)線所有零部件進行分解，用三維動畫的形式講解原理和展示安裝工序，“按照這些動畫，我們的維修人員都能很快掌握這些機器的維修。”解決了維修成本高的難題。

　　相對于專業(yè)團隊的人才培養(yǎng)機制，質(zhì)量責任工程師機制，則是企業(yè)立足人才培養(yǎng)的另一個典型。在濟南動力部，落實質(zhì)量責任制度非常嚴苛，不但分工精細，落實考核同樣執(zhí)行有力，這對于發(fā)現(xiàn)和根除產(chǎn)品質(zhì)量問題隱患，成效十分明顯。

　　中國重汽百萬公里之所以能夠?qū)崿F(xiàn)，離不開一流的質(zhì)量、一流的團隊、一流的技術(shù)，經(jīng)過重汽人艱苦的摸索實踐，探索創(chuàng)新，實現(xiàn)中國重汽“輛輛百萬”指日可待。