天龍哥告訴你，單車在戈壁無人區(qū)送貨是什么樣的體驗(yàn)

　　開車技術(shù)山東省第一，全國第五，是什么樣的體驗(yàn)?

　　獨(dú)自在數(shù)百公里的戈壁無人區(qū)開車送貨，是什么樣體驗(yàn)?

　　老司機(jī)和好司機(jī)的差距只有20厘米

　　崔付勇，今年35歲，山東淄博人，已經(jīng)是跑了十幾年運(yùn)輸?shù)睦鲜至恕?/p>

　　他每天的工作，就是開著自己的東風(fēng)天龍康明斯卡車，全國各地四處送日用百貨。

東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽參賽選手崔付勇

　　2016年，通過朋友介紹，崔付勇參加了第一屆“中國好司機(jī)”東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽。

　　那次比賽中，平時駕駛就注重精細(xì)化駕駛，節(jié)油技巧的崔付勇，經(jīng)過幾輪激烈角逐，崔付勇奪得了山東賽區(qū)第一名，并殺入全國總決賽，最后得到全國第五的好成績。

　　比賽現(xiàn)場的氛圍讓崔付勇很感動，他覺得，“平時跑貨運(yùn)，雖然每天都在路上走，其實(shí)和人接觸的很少，和同行交流的就更少。”

　　“在大賽現(xiàn)場，我認(rèn)識了很多同行，大家一起交流駕駛技巧，節(jié)油方式，還有貨運(yùn)信息，對平時的工作都非常有用。”崔付勇說。

　　第一次的獲獎經(jīng)歷，讓崔付勇更認(rèn)識到了一個老司機(jī)和好司機(jī)的差別。

　　“其實(shí)，很多在路上跑了多年的老司機(jī)，駕駛都很純熟了，但到了賽場上，卻未必能拿名次。”崔付勇說，“這就是賽場上，拼的更是精細(xì)化，都是過彎，你比別人少出去20厘米，冠軍就是你了;同樣是節(jié)油，哪怕你只比別人多省0.02升，那你也贏了。”

　　“最初，我也沒想到自己能拿到省冠軍，還能殺進(jìn)全國決賽拿到名次。”崔付勇說，“其實(shí)，周圍很多開了多年車的老司機(jī)朋友，都具備拿名次的實(shí)力，只要在平時開車駕駛的習(xí)慣上，再嚴(yán)格要求自己一些，就可以做到了。”

　　2017年，第二屆東風(fēng)天龍哥大賽開賽，崔付勇直接報名參加，期待他在今年的大賽中，依舊取得好成績。

　　戈壁無人區(qū)路駕駛送貨，是什么樣的體驗(yàn)?

　　每天都在路上，十幾年來，崔付勇把全國幾乎走了個遍，從高原到盆地，從草原到戈壁，他都是輕車熟路，更有時候，他是一個人獨(dú)自出車。

崔付勇駕天龍走遍全國

　　讓崔付勇印象最深的，是有次獨(dú)自一人要越過戈壁無人區(qū)送貨，那兒通常都是幾百公里荒無人煙，一年四季的大風(fēng)，把沙土都吹干凈了，只有呈灰黑色圓滾滾的石頭，散亂的躺在公路兩邊的干地上。

　　“在戈壁無人區(qū)駕駛送貨，對車子的安全駕駛，性能和節(jié)油都是巨大的考驗(yàn)。”崔付勇說，“進(jìn)入戈壁之前，一定要對車子情況，備油情況好好檢查。經(jīng)常在路上，房屋行人一個沒有，手機(jī)信號也沒有，就連車，也半天不見一輛。好在東風(fēng)天龍康明斯開著性能、節(jié)油都很信得過，不然，是不敢單車前往送貨的。”

　　那次的戈壁之行，崔付勇早就備足了油料，但是戈壁里動輒幾百公里的荒無人煙，偶爾一兩個加油站，還有可能沒油。這種情況，讓崔付勇雖然有備而來，但也心里沒譜。

　　“在戈壁時候，有次路過個鎮(zhèn)子，原想進(jìn)去加點(diǎn)油，結(jié)果進(jìn)去一看，說是鎮(zhèn)子，還沒一個村大，總計就十幾戶人。”崔付勇說，“所以，在戈壁無人區(qū)駕駛，一定要提前把功課做好，另外，一定要安全駕駛。”

　　這些年，全身上下都是故事的崔付勇，就是與操控、舒適各方面都讓其分外滿意的東風(fēng)天龍康明斯為伴，一起走過了無數(shù)的風(fēng)風(fēng)雨雨。對于今后的打算，崔付勇表示，下一步可能會換輛更高配置的卡車，還將是東風(fēng)天龍系列。