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天龍哥告訴你,單車在戈壁無人區(qū)送貨是什么樣的體驗(yàn)

  開車技術(shù)山東省第一,全國第五,是什么樣的體驗(yàn)?

  獨(dú)自在數(shù)百公里的戈壁無人區(qū)開車送貨,是什么樣體驗(yàn)?

  老司機(jī)和好司機(jī)的差距只有20厘米

  崔付勇,今年35歲,山東淄博人,已經(jīng)是跑了十幾年運(yùn)輸?shù)睦鲜至恕?/p>

  他每天的工作,就是開著自己的東風(fēng)天龍康明斯卡車,全國各地四處送日用百貨。

東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽參賽選手崔付勇東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽參賽選手崔付勇

  2016年,通過朋友介紹,崔付勇參加了第一屆“中國好司機(jī)”東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽。

  那次比賽中,平時駕駛就注重精細(xì)化駕駛,節(jié)油技巧的崔付勇,經(jīng)過幾輪激烈角逐,崔付勇奪得了山東賽區(qū)第一名,并殺入全國總決賽,最后得到全國第五的好成績。

  比賽現(xiàn)場的氛圍讓崔付勇很感動,他覺得,“平時跑貨運(yùn),雖然每天都在路上走,其實(shí)和人接觸的很少,和同行交流的就更少。”

  “在大賽現(xiàn)場,我認(rèn)識了很多同行,大家一起交流駕駛技巧,節(jié)油方式,還有貨運(yùn)信息,對平時的工作都非常有用。”崔付勇說。

  第一次的獲獎經(jīng)歷,讓崔付勇更認(rèn)識到了一個老司機(jī)和好司機(jī)的差別。

  “其實(shí),很多在路上跑了多年的老司機(jī),駕駛都很純熟了,但到了賽場上,卻未必能拿名次。”崔付勇說,“這就是賽場上,拼的更是精細(xì)化,都是過彎,你比別人少出去20厘米,冠軍就是你了;同樣是節(jié)油,哪怕你只比別人多省0.02升,那你也贏了。”

  “最初,我也沒想到自己能拿到省冠軍,還能殺進(jìn)全國決賽拿到名次。”崔付勇說,“其實(shí),周圍很多開了多年車的老司機(jī)朋友,都具備拿名次的實(shí)力,只要在平時開車駕駛的習(xí)慣上,再嚴(yán)格要求自己一些,就可以做到了。”

  2017年,第二屆東風(fēng)天龍哥大賽開賽,崔付勇直接報名參加,期待他在今年的大賽中,依舊取得好成績。

  戈壁無人區(qū)路駕駛送貨,是什么樣的體驗(yàn)?

  每天都在路上,十幾年來,崔付勇把全國幾乎走了個遍,從高原到盆地,從草原到戈壁,他都是輕車熟路,更有時候,他是一個人獨(dú)自出車。

崔付勇駕天龍走遍全國崔付勇駕天龍走遍全國

  讓崔付勇印象最深的,是有次獨(dú)自一人要越過戈壁無人區(qū)送貨,那兒通常都是幾百公里荒無人煙,一年四季的大風(fēng),把沙土都吹干凈了,只有呈灰黑色圓滾滾的石頭,散亂的躺在公路兩邊的干地上。

  “在戈壁無人區(qū)駕駛送貨,對車子的安全駕駛,性能和節(jié)油都是巨大的考驗(yàn)。”崔付勇說,“進(jìn)入戈壁之前,一定要對車子情況,備油情況好好檢查。經(jīng)常在路上,房屋行人一個沒有,手機(jī)信號也沒有,就連車,也半天不見一輛。好在東風(fēng)天龍康明斯開著性能、節(jié)油都很信得過,不然,是不敢單車前往送貨的。”

  那次的戈壁之行,崔付勇早就備足了油料,但是戈壁里動輒幾百公里的荒無人煙,偶爾一兩個加油站,還有可能沒油。這種情況,讓崔付勇雖然有備而來,但也心里沒譜。

  “在戈壁時候,有次路過個鎮(zhèn)子,原想進(jìn)去加點(diǎn)油,結(jié)果進(jìn)去一看,說是鎮(zhèn)子,還沒一個村大,總計就十幾戶人。”崔付勇說,“所以,在戈壁無人區(qū)駕駛,一定要提前把功課做好,另外,一定要安全駕駛。”

  這些年,全身上下都是故事的崔付勇,就是與操控、舒適各方面都讓其分外滿意的東風(fēng)天龍康明斯為伴,一起走過了無數(shù)的風(fēng)風(fēng)雨雨。對于今后的打算,崔付勇表示,下一步可能會換輛更高配置的卡車,還將是東風(fēng)天龍系列。

來源:卡車網(wǎng) 作者:卡車小伙
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