五款東風(fēng)商用車(chē)助力國(guó)內(nèi)冷鏈運(yùn)輸發(fā)展

　　國(guó)內(nèi)冷藏車(chē)發(fā)展慢 棉被車(chē)、海柜占多數(shù)

　　從國(guó)家公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)冷藏車(chē)的數(shù)量在總量中占據(jù)的比例很小，新車(chē)更是少之又少。而冷藏運(yùn)輸總量在整個(gè)卡車(chē)運(yùn)輸總量中可以說(shuō)是微乎其微，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是有很多需要冷藏運(yùn)輸?shù)呢浳餂](méi)有采用冷藏車(chē)運(yùn)輸。

東風(fēng)商用車(chē)?yán)洳剀?chē)

　　而且目前國(guó)內(nèi)的冷藏車(chē)大部分都是二手海柜，更有甚者用棉被車(chē)代替冷藏車(chē)，究其緣由，都是因?yàn)樾碌睦洳剀?chē)價(jià)格稍高，前期投入大，再加上國(guó)內(nèi)沒(méi)有完備的冷藏車(chē)運(yùn)輸法規(guī)，很多人就鉆空子，導(dǎo)致本來(lái)應(yīng)該用冷藏車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳锞陀闷胀ㄜ?chē)輛。

　　反觀歐美國(guó)家，目前美國(guó)、歐洲等國(guó)家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全程冷鏈，果蔬、肉品等可實(shí)現(xiàn)百分之百冷藏運(yùn)輸。這也是為什么我國(guó)糧食浪費(fèi)率比較高的原因之一。

　　冷鏈發(fā)展離不開(kāi)政策，冷庫(kù)也要跟上發(fā)展節(jié)奏

　　是什么原因?qū)е吕洳剡\(yùn)輸發(fā)展不盡人意的呢?

　　據(jù)某冷鏈運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的負(fù)責(zé)人介紹，自己車(chē)隊(duì)的幾十臺(tái)冷藏車(chē)都是二手海柜+二手冷機(jī)的搭配，這樣下來(lái)可以節(jié)省30萬(wàn)元左右。

　　而且在運(yùn)輸過(guò)程中為了節(jié)約成本，冷機(jī)也不會(huì)全程開(kāi)啟，都是駕駛員手動(dòng)控制，開(kāi)啟一段時(shí)間以后就關(guān)機(jī)，然后駕駛員根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)過(guò)一段時(shí)間再打開(kāi)。這樣一來(lái)可能就會(huì)導(dǎo)致貨物得不到合適的溫度而發(fā)生變質(zhì)，這也是目前我國(guó)冷藏運(yùn)輸?shù)囊淮蟊锥恕?/p>

　　目前國(guó)內(nèi)做得比較好的冷藏運(yùn)輸莫過(guò)于醫(yī)藥，因?yàn)獒t(yī)藥行業(yè)有一個(gè)嚴(yán)格GSP認(rèn)證，在這項(xiàng)認(rèn)證中強(qiáng)制要求存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)冗@些環(huán)節(jié)必須滿(mǎn)足要求。而且要求車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中使用溫濕度記錄儀全程監(jiān)控溫濕度的情況，如果出現(xiàn)關(guān)閉冷機(jī)、溫度差異變化大的情況，可能會(huì)面臨罰款、退貨等處罰。

　　除此以外，冷庫(kù)也是我國(guó)目前冷鏈中的一個(gè)短板，雖然國(guó)內(nèi)一直在大力建設(shè)冷庫(kù)，但是由于各種原因，冷庫(kù)的容積還是不能滿(mǎn)足需求。而且加上冷庫(kù)存放貨物費(fèi)用不菲，這就導(dǎo)致很多需要冷庫(kù)的貨物就放在普通的倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)而發(fā)生變質(zhì)的情況。

　　我國(guó)的冷藏(冷鏈)發(fā)展尚屬于初級(jí)階段，簡(jiǎn)單的總結(jié)就是冷藏車(chē)數(shù)量少，冷庫(kù)面積小，相關(guān)部門(mén)沒(méi)有強(qiáng)制的法規(guī)規(guī)定。

　　劃分冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng) 東風(fēng)商用車(chē)有辦法

　　冷鏈運(yùn)輸發(fā)展至今，已經(jīng)形成了長(zhǎng)途干線(xiàn)到省際運(yùn)輸再到城際運(yùn)輸，最后到達(dá)用戶(hù)手中的整個(gè)鏈條，其中所有的環(huán)節(jié)逐漸細(xì)分了整個(gè)用車(chē)市場(chǎng)，針對(duì)不同的環(huán)節(jié)，東風(fēng)商用車(chē)都有足夠的車(chē)型滿(mǎn)足用戶(hù)的需要。

東風(fēng)商用車(chē)助力國(guó)內(nèi)冷鏈運(yùn)輸發(fā)展

　　高效長(zhǎng)途運(yùn)輸(>1500km)——天龍旗艦，它適用于往返長(zhǎng)干線(xiàn)運(yùn)輸，標(biāo)、重載物流運(yùn)輸，貨重30-33噸。可供全程高速、年運(yùn)營(yíng)里程30萬(wàn)公里以上，運(yùn)距大于1500公里的企業(yè)客戶(hù)選擇。

　　長(zhǎng)途運(yùn)輸(1000km以上)——天龍啟航版，它適用于高速工況、運(yùn)距1000公里以上往返長(zhǎng)途運(yùn)輸。其自重更低，能裝載更多貨物。

　　省際運(yùn)輸(500-1000km)——天龍9400/天錦8600，它們適用于運(yùn)距500-1000公里，標(biāo)載、貨重10-15噸的省際運(yùn)輸。

　　城際運(yùn)輸(500km以下)——天錦7.4米/嘉運(yùn)輕卡。天錦冷藏車(chē)適用于標(biāo)載貨重6-8噸，運(yùn)距在200—500km的支線(xiàn)運(yùn)輸。其動(dòng)力方面，選擇的是180馬力左右的東風(fēng)康明斯ISB發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配東風(fēng)8檔變速箱。

　　運(yùn)距在200km以下，就需要小巧的輕卡，嘉運(yùn)冷藏車(chē)就順勢(shì)而出，它覆蓋3750至5700主流廂長(zhǎng)，滿(mǎn)足城市配送高效經(jīng)濟(jì)訴求，對(duì)天錦商品線(xiàn)進(jìn)行了有效補(bǔ)充。另外，其搭載的國(guó)五玉柴3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)也兼顧了動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性。

　　高效率、高時(shí)效才能讓用戶(hù)獲得高收益，全方位的“可靠”就是精髓所在。