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揭秘:率先上路的紅巖中置軸轎運車,如何從概念走向現(xiàn)實

  伴隨著國內(nèi)首款中置軸轎運車——紅巖中置軸轎運車的正式上路運營,這一新興的細分市場在重卡行業(yè)又掀起了一輪新高潮。
紅巖中置軸轎運車紅巖中置軸轎運車

  實際上,去年7月份新版GB1589的頒布,才讓“中置軸轎運車”這一概念進入人們的視線,到今年5月11日,一款實實在在的紅巖中置軸轎運車就已正式上路運營,看起來,上汽紅巖似乎只用了不到1年的時間。那么,這樣的“紅巖速度”是否真的做足了準備?一款重卡從研發(fā)設計到正式上路,中間所需經(jīng)歷的嚴格產(chǎn)品打磨和國家公告,這款紅巖中置軸轎運車是否全部落實到位?上汽紅巖為你揭秘,率先反應市場的中置軸轎運車,究竟是如何從一個概念,變成如今滿載商品車上路運營的“真家伙”的。

  設計調(diào)研,嚴格試驗,確保合理性和可行性

  中置軸轎運車是國外汽車物流運輸?shù)闹袌粤α浚趪鴥?nèi)還是一種全新車型。在中國轎運車市場長年被超長、超寬的不規(guī)范轎運車占據(jù)的大環(huán)境下,許多車企和物流企業(yè)起初并不看好中置軸轎運車的發(fā)展。而上汽紅巖作為中國最早與世界接軌的重卡企業(yè),在宏觀格局上提前看到了中置軸轎運車在中國市場未來的發(fā)展前景。

上汽紅巖中置軸轎運車經(jīng)過嚴格實驗上汽紅巖中置軸轎運車經(jīng)過嚴格實驗

  此外,安吉物流作為上汽紅巖的用戶兼長期合作伙伴,從2012年開始就積極參與GB1589的修訂,配合交通部、工信部共同開展中置軸轎運車試驗論證和研究工作,在這個過程中,安吉物流也超前認識到,中置軸轎運車將是中國未來道路運輸規(guī)范化的最優(yōu)選擇,于是與上汽紅巖一拍即合。在經(jīng)過充分的市場調(diào)研,確保在技術(shù)、法規(guī)上的合理性和可行性后,2015年9月,雙方正式立項啟動中置軸轎運車的設計研發(fā)。

  在IVECO成熟轎運平臺的基礎上,上汽紅巖根據(jù)中國市場特點對整車進行優(yōu)化,科索9L發(fā)動機、上汽動力6.5L發(fā)動機兩款動力可選。源自菲亞特技術(shù)的H8A單級減速驅(qū)動橋、FAST鋁殼變速箱,組成的鉑金動力鏈帶來強勁的性能;紅巖重卡特色的4點懸浮駕駛室、駕駛室整體后移技術(shù)等,提升了舒適性和安全性,都運用在了這款中置軸轎運車上;此外,在安吉物流的建議下,整車22米的長度達到了法規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)的最大尺寸,并擁有目前國內(nèi)最低的整車高度,使得運輸效率和穩(wěn)定性大大提升。

  申報公告,正式亮相,成為轎運市場新力量

  有現(xiàn)成的成熟轎運平臺,有老牌紅巖的深厚重卡制造經(jīng)驗,又有參與法規(guī)修訂的安吉物流聯(lián)合開發(fā),一款適應中國市場和法規(guī)需求的先進中置軸轎運車,在立項啟動的7個月后,也就是2016年4月份的北京車展上,正式驚艷亮相,并當即斬獲2000輛大訂單。

  同年10月份,在工信部公布的第290批公告名單上,紅巖杰獅4x2底盤的車輛運輸車已赫然在列,意味著這款全新出世的紅巖中置軸轎運車車型合規(guī),允許銷售和上牌。12月份,紅巖中置軸轎運車憑借過硬的技術(shù)裝備,以及對法規(guī)的嚴格遵守,一舉拿下“2016年度第一推薦轎運車”大獎,獲得業(yè)內(nèi)的廣泛認可。今年1月,紅巖中置軸轎運車又率先獲得交通運輸部首批(第37批)油耗公告,標志著其在高效合規(guī)的同時,還兼具優(yōu)良的燃油經(jīng)濟性。

  客戶培訓,上路運營,引領汽車物流行業(yè)運輸裝備升級

  有了國家公布的整車公告和油耗公告后,今年3月紅巖中置軸轎運車正式分批交付安吉物流。

  為深入踐行“服務零距離”的品牌內(nèi)涵,讓每一位紅巖用戶能更準確地掌握紅巖中置軸轎運車的操作規(guī)范和維護方法,保障用戶使用的便利性、安全性和更長的使用周期,紅巖在中置軸轎運車正式上路之前,對用戶進行了系統(tǒng)、嚴格的培訓,包括對車輛的整體認識、啟動駕駛車輛的程序和注意事項、危險操作以及后期車輛維護等。在保證用戶充分了解該款中置軸轎運車的操作流程,并能熟練掌握操作規(guī)范后,紅巖才正式進行了中置軸轎運車的實物交接。

上汽紅巖中置軸轎運車正式分批交付安吉物流上汽紅巖中置軸轎運車正式分批交付安吉物流

  2017年5月11日,這款率先問世的紅巖中置軸轎運車,在上海通用金橋庫正式滿載商品車發(fā)車上路,成為國內(nèi)最先投入實際運營的中置軸轎運車。至此,中國汽車物流行業(yè)在運輸裝備上向著規(guī)范化又邁進了一步。

  任何事情的成功都不可能一蹴而就,對于大型生產(chǎn)資料重卡而言更是如此,其生產(chǎn)過程中任何一個細節(jié)不到位,都可能引起整車品質(zhì)的“蝴蝶效應”。紅巖中置軸轎運車能迅速上路,從概念走向現(xiàn)實,離不開上汽紅巖的超前意識和接軌世界的頂尖技術(shù),也展示出上汽紅巖創(chuàng)新務實、穩(wěn)扎穩(wěn)打的奮斗精神。

來源:上汽紅巖 作者:鴻新
文章關(guān)鍵詞: 上汽紅巖 中置軸轎運車 牽引車
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