他的貨物很特殊,是一座高聳入云的“鐵塔”,以至于他對車子的需求,就只有兩點:動力足、安全性好。
那么,他會選擇什么車子,來完成這項“碩大”的工程呢?
不走尋常路,不運貨物去運塔吊
孟慶付,安徽合肥人,跑了十幾年運輸,也是一位經(jīng)驗豐富的老司機了。去年,一個偶然的機會,孟慶付接到了塔吊運輸?shù)幕顑?,就不跑長途運輸,專門開始運送塔吊了。
孟慶付認可紅巖杰獅C500牽引車
“最初聽說運輸塔吊,心里還有些發(fā)毛。” 孟慶付說,“那么大,和小山一樣高的家伙,可得怎么運輸呀?!”
好在孟慶付不是第一個吃螃蟹的人,塔吊也其實已經(jīng)有了一套成熟的運輸規(guī)則,多年的老司機孟慶付了解了塔吊的運輸特性之后,也很快就上手了。
“塔吊運輸和普通的物流運輸不太一樣,”孟慶付介紹,“首先,塔吊的運輸距離一般較短,平均都在300公里以內(nèi);其次,塔吊運輸,因為距離較短,所以對時間要求沒有那么急迫。在塔吊運輸中,最需要注意的就是安全!”
相比從前的物流運輸工作,孟慶付更喜歡現(xiàn)在的這份工作,多年在路上,讓他早就養(yǎng)成了一付恬淡、穩(wěn)重的性格,塔吊運輸工作對安全注重的特性,也更契合他多年沉淀下來的那份穩(wěn)健。
運送塔吊這種巨無霸,要選什么車?
開始運送塔吊之后,根據(jù)其運輸特點,又結(jié)合朋友推薦,孟慶付與2016年11月,購進了杰獅C500牽引車。
說起孟慶付的這輛杰獅C500牽引車,也頗有傳奇色彩。
“它是整個合肥的第一輛杰獅C500!” 孟慶付說。
當(dāng)初買車的時候,孟慶付心里就打定了兩個點:動力足,安全好。
“運塔吊這個大鐵霸,動力必須足;這東西這么大塊頭,車子的安全配備性能必須好。”孟慶付說,“如果能滿足這兩點
本身孟慶付已經(jīng)開了好多年車,對各種車型的特點都如數(shù)家珍,但想想市面上的各種車,好像讓他滿意,放心來運送塔吊的并不多。
正當(dāng)孟慶付在眾多車型中挑來挑去,猶豫不決的時候,一個朋友向他推薦了杰獅C500牽引車。
紅巖杰獅C500
朋友推薦的杰獅C500牽引車,一下子占據(jù)了孟慶付的目光,“這輛有著上汽紅巖血統(tǒng)的杰獅C500,是新出的一款車子,一看到它,再看看性能,就知道,我要的車,就是它。”
沒猶豫,孟慶付很快就訂購了杰獅C500,更讓他沒想到的是,他的車,居然是當(dāng)?shù)刭忂M的第一輛同類車型。
運送塔吊就要動力足
車子到手,孟慶付的塔吊運輸工作干得順風(fēng)順?biāo)?,?016年11月起到現(xiàn)在,已經(jīng)跑了2萬多公里。
這半年里,孟慶付對杰獅C500的動力非常滿意,據(jù)其介紹,這款車子,配備了最新研發(fā)的CURSOR 11L發(fā)動機,動力十足,完全滿足了自己運輸?shù)男枰?,雖然運輸?shù)氖撬踹@樣的巨無霸,但在動力方面,一點也不漏怯。
塔吊運輸還要安全性好
杰獅C500的安全配置,其實是在第一時間就征服了孟慶付的。
“當(dāng)時朋友介紹杰獅C500,就提到,杰獅采用高強度四點懸浮駕駛室,駕駛室采用的高強度鋼板最厚處達到1.5mm。而且,駕駛室本身采用整體沖壓成型的前圍盒裝結(jié)構(gòu)設(shè)計,結(jié)構(gòu)牢固不易變形。當(dāng)時,聽到這些安全保障,就毫不猶豫的選擇了它。”孟慶付說。
其實,孟慶付的選擇沒有錯,跑了十幾年運輸?shù)乃?,已?jīng)經(jīng)歷了太多的風(fēng)雨,他更懂得安全,對于一輛車的重要性。而上汽紅巖本身就強調(diào)安全,杰獅C500又是上汽紅巖利用國際先進的依維柯整車技術(shù),在原有C100、M100系列產(chǎn)品平臺基礎(chǔ)上,研發(fā)的新一代重卡,安全性更是全面提升。
跑運輸,當(dāng)然還要舒適性高
除了動力和安全,這兩個必備的條件外,孟慶付希望車子的舒適度能更好一點。
而杰獅C500,也都滿足了他對車子舒適度的所有要求。
“這個車子的座位和臥鋪空間都相對寬敞,坐臥舒適,運輸累了,可以獲得高質(zhì)量的休息。”孟慶付說。
“而且,這個車子的駕駛室四點懸浮設(shè)計都經(jīng)過優(yōu)化、并配備四氣囊懸置和全新的、輕量化的平衡懸架系統(tǒng),行走在工地等顛簸道路的時候,可以更加平順。”
如今,低調(diào)、穩(wěn)健的孟慶付已經(jīng)成了塔吊運輸行當(dāng)?shù)男屑依锸?,一說起塔吊運輸,總有無數(shù)的心得體會。他對自己的杰獅C500也是贊不絕口,塔吊運輸要做好,好的助手不能少。
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