新乘龍M3解碼高效物流核心機密

　　“一帶一路”高峰論壇華麗謝幕，中國國家開發(fā)銀行、進出口銀行將分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項貸款，用于支持“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)能、金融合作。中國將向絲路基金新增資金1000億元人民幣、從2018年起舉辦中國國際進口博覽會……這意味著國際貿(mào)易流通會越來越頻繁，城市間的貨物運輸也將迎來新的機遇，重大的利好使得中國物流業(yè)朝著快速高效之路狂奔。

　　同時，快遞企業(yè)上調(diào)全網(wǎng)派件費的消息得到證實，其中天天快遞是今年第二次上調(diào)。業(yè)內(nèi)認為，此舉透露出快遞運營成本上漲，降本增效再一次成為物流業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)。

新乘龍M3

　　機遇與挑戰(zhàn)并存。中國物流運輸業(yè)如何能分享“一帶一路”大蛋糕，城際物流業(yè)如何能降本增效?東風柳汽攜2017年中卡拳頭產(chǎn)品——新乘龍M3解碼這一核心機密。

　　機密一：輕量化技術(shù)應用

　　新乘龍M3總質(zhì)量18T，載質(zhì)量4.9T——11.9T。車架、板簧等均采用寶鋼Q590超強型鋼板，寶鋼Q590具有承載強、自重輕的特點。輕量化技術(shù)應用在保障車架的同等承載力情況下，可降低自重27%，使得整車自重同比行業(yè)同車型輕200KG。

　　在高效物流的形勢下，比拼“身輕又能多拉”成為運輸行業(yè)新常態(tài)下新競爭力的亮點。

　　機密二：黃金動力鏈

　　康明斯與玉柴兩大動力平臺加持，“大扭矩發(fā)動機+超速檔變速箱+小速比后橋”黃金動力鏈，發(fā)動機1300-1600rpm經(jīng)濟轉(zhuǎn)速時，車速75-91km/h，綜合油耗降低3%。

　　機密三：流線型設(shè)計

新乘龍M3流線型設(shè)計

　　新乘龍M3采用歐式先進流線型設(shè)計，對整車進行風阻優(yōu)化，將行車風阻系數(shù)降低至0.527，綜合油耗降低4%。同時采用低滾阻無內(nèi)胎子午線輪胎，高彈、耐磨、低摩擦，有效降低滾動阻力，綜合油耗降低3%。

　　機密四： 以人為本的駕駛室

　　新乘龍M3沿用國際先進、國內(nèi)首創(chuàng)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室，采用整體式車門，擁有雙重保護。所有鈑金件均采用高強度鍍鋅鋼板，強度高，耐沖擊。

乘龍汽車

　　不僅強度高，舒適性也大幅度提升。減震、降噪、溫控的新技術(shù)應用，加上全新懸置結(jié)構(gòu)，整車平順性大大提升，使得新乘龍M3舒適性國內(nèi)領(lǐng)先，追趕國際標桿水平，真正實現(xiàn)“以人為本”的理念。

　　機密五：“乘龍V+”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)

　　新乘龍M3駕駛室配LCD儀表，大尺寸MP5屏(包含倒車影像、手機映射功能)、自動空調(diào)、乘龍V+智能終端、貨廂監(jiān)控等，乘龍V+”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)不僅僅是簡單為用戶提供一個“車載終端”和一個“系統(tǒng)網(wǎng)站”，而是以車載智能終端、智能服務(wù)系統(tǒng)和智能運營中心為基礎(chǔ)，三位一體，真正實現(xiàn)載智能化運營的全面升級。

乘龍V+”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)

　　乘龍V+通過大數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化車輛性能、駕駛習慣，降低油耗，根據(jù)實時負載調(diào)整檔位，使車輛全時在經(jīng)濟區(qū)域運行，能夠有效幫助物流企業(yè)提升運輸速率。

　　機密六：世界一流的核心零部件

　　新乘龍M3制動系統(tǒng)關(guān)鍵閥類、ABS均采用WABCO牌，穩(wěn)定性高達99%，較普通閥類性能優(yōu)80%以上，提升制動性能可靠性，減少維修成本，有效保證車輛高出勤率。

　　新乘龍M3 是東風柳汽首批平臺戰(zhàn)略化成果，作為城際物流高端中卡的新乘龍M3，將以 “安全、可靠、省油、高效、舒適、智能”的核心價值，助力中國物流業(yè)進入一個全新時代。